Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Vad gör att du bedömer denna norska ingenjör (?) som trovärdig i sina påståenden. Jag har inte sett någonting som befäster denna kvinnas kredibilitet. Med andra ord är det klokt att vara skeptisk och hålla sig till sådant som är känt sedan tidigare.

Hon är nu bara en i en lång rad av experter. Gutta Rabes experter sa nämligen samma sak så samma slutsats kommer tydligen varje expert utanför Sverige till. Hon är för övrigt professor, ni som inte sett presskonferensen och därmed vet vilka som är inblandade skall knipa igen nu eftersom ni saknar allmänkunskapen som krävs i debatten.

Det som helt och hållet saknar kredibilitet och är mer begravt än Estonia är officiella teorin. Vad dom som låg bakom massmordet påstår är givetvis totalt jävla ointressant efter idag. Vet du vilken sida du står på shill? Försäg dig inte.

Väldigt vad raljant du är nu Barbro. Levererar ju annars så strålande utförliga analyser.
Det han påpekar är att JAIC bara kortfattat beskriver skadan:

Problemet med detta är att resultatet av 3D-skanningen gör gällande att det "helt saknas konktaktmärken efter kraftiga mekaniska slag".

Glatt nog kan den kraftiga deformationen förklaras bl.a. genom analyser gjorda av Ida Westerman, Professor i metallurgi, vid NTNU. Dessa kräver dock förklaringar som involverar mycket värme, som det finns risk att få händelser förutom exempelvis en detonation klarar av att leverera.

Värt att notera är också att man lämnar det öppet när detta skedde, ovan ytan eller under. (Så ditt hopp om ubåtens återkomst lever!)

Tack, önskar det fanns fler som dej i nördiga SkitSverige. Alla mörkningar talar sitt tydliga språk. Något måste gömmas för oss så att vi inte tappar "tron" på politikerna och kyrkan med Bildt i spetsen, ja då vet vi att det ljugs. Det lärde jag mej redan som barn att det som göms i snö kommer fram i tö.

Estonia, Anna Lind, Assange, käftar fyllda med giftigt kvicksilver, amalgam hos tandläkaren osv och likväl sitter pajaserna kvar i riksdagen då folk röstat på dom.

Svensken har nu blivit Europas Stolle Nr1 och det intellektuella tjafset här visar att det stämmer.
För helvete upp med färjan och sluta fantisera om geometri, ljud och påverkan barnsliga PK-inavel.

Följ mönstret som tillämpas vid en trafikolycka om det inte var en hög asfull politiker som körde för då hade det väl blivit inslaget som i Uppsalas högar och en plats att vallfärda till. Så godtrogen är den självgode svensken idag! En förlorat kraft som livnär sig på godhetsknark.

Jag kan tipsa om Magasinet Filters senaste reportage om Estoniaförlisningen. Där tar de upp fakta och redogör för olika missförstånd som skapat konspirationer runt förlisningen.

Vad gör att du bedömer denna norska ingenjör (?) som trovärdig i sina påståenden. Jag har inte sett någonting som befäster denna kvinnas kredibilitet. Med andra ord är det klokt att vara skeptisk och hålla sig till sådant som är känt sedan tidigare.

Nej, det finns ingen lång rad med experter som påstår dessa saker. Däremot har det genom åren funnits en lång rad med experter som förklarat hur bogrampen lossnat av en olyckshändelse.

Jag förstår inte varför ni så envist vill att ett ondskefullt sabotage ska ligga bakom denna tragiska olycka.

Väldigt vad raljant du är nu Barbro. Levererar ju annars så strålande utförliga analyser.
Det han påpekar är att JAIC bara kortfattat beskriver skadan:



Problemet med detta är att resultatet av 3D-skanningen gör gällande att det "helt saknas konktaktmärken efter kraftiga mekaniska slag".

Glatt nog kan den kraftiga deformationen förklaras bl.a. genom analyser gjorda av Ida Westerman, Professor i metallurgi, vid NTNU. Dessa kräver dock förklaringar som involverar mycket värme, som det finns risk att få händelser förutom exempelvis en detonation klarar av att leverera.

Värt att notera är också att man lämnar det öppet när detta skedde, ovan ytan eller under. (Så ditt hopp om ubåtens återkomst lever!)

Dykarna som var nere bekräftade väl att rampen var stängd?

Den dokumentär jag såg för ett tag sedan visade att rampen var stängd och Dykarna fick skära upp den för att komma in.

Titta på metallen så förstår även du att det inte handlar om mekaniska skador som har uppstått genom att bogvisiret studsade upp och ner även om du inte är ingenjör i metallurgi. Det handlar inte om mjuk modellera som kan formas lite hur som helst av vad som helst. Högst sannolikt har hög värme orsakat att metallen har formats som den har gjort.

Det blir lite Bagdad Bob över det hela när du sågar den här norska experten samtidigt som vi kan se med egna ögon hur bottenplattan ser ut.

Estonias vrak har legat med mellan 120 och 135 grader slagsida sedan 1994, så tyngdkraften kommer helt givet att hålla rampen stängd (tills den trillade av dvs). Du kan se rampen som en garageport, snarare än en fällbar ramp. Det du nämner är ännu en av konsprationsteoretikernas käpphästar, men en som de rimligen själva fattar är nonsens. Ändå dyker denna ide regelbundet upp i tråden.

En annan sådan käpphäst är att Estonia bord flutit upp och ner pga innestängd luft, trots att vi vet att hon kantrade relativt sakta under 20-30 minuter det fanns en mindre evighet av tid att vattenfylla utrymmen under bildäck genom ventilationskanaler och trapphus. Man skulle kunna posta denna förklaring längst upp på varje sida i tråden, och argumentet skulle ändå komma tillbaka.

Vissa får betalt för att vilseleda och sprida desinformation, bli inte förvånad om några från MUST trollar i den här tråden.

Om det var en naturlig olycka, varför hittades inte M/S Estonia så här under morgonen?

https://static-cdn.sr.se/images/1602/2657962_1200_675.gif