Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Jag kan babbla på i timtals om mina åsikter i fallet (en mörkläggning har alltid varit min teori). Men för att sammanfatta så kan vi nog nu bekräfta att en explosion har skett ombord, det lämnar oss med två alternativ - 1) sabotage 2) något ombord på en bil eller lastbil som exploderat av ”misstag” när all skit hände. Jag har alltid lutat mot 1 såklart.

Hur mycket skadas ett fartyg när den slår i botten av tryck?

Det där gjorde redan Jutta Rabes dykteam år 1994. En del av Estonias skrov finns redan uppe på land sen över ca 27 år tillbaka.

https://youtu.be/4oLYxqjokSs?t=967

Givetvis var det en explosion på bildäck som orsakade förlisningen. Det finns ingen normal människa som kan motsätta sig detta. Ryssen varnade och varnade att NATO skulle sluta upp med smugglingen av utrustning. Till slut fick ryssen nog.

Efter att ha kikat på bilden så ser jag att detta inte är "bladfjädrat". Det som tydligast talar emot bladfjädringen är förstås fjäderhänket som man ser ganska tydligt samt stötdämparen som ligger i 45 graders vinkel upp mot övre delen av hänket.

Således är det troligtvis ingen lastbil utan en släpvagn av något slag vi ser, och med tanke på luftfjädringen knappast något gammalt militärt fordon utan snarare en (för tiden) ganska modern histora.

Bild med förklaring: https://imgur.com/a/mmqjXhR

Ytterligare en presskonferens imorgon, saxat från Bettans blogg Estoniakatastrofen:

Fartyget kan givetvis klyvas rätt så duktigt om det åker ner i hög hastighet med fören först men eftersom havsdjupet där Estonia ligger inte är speciellt djup (har inte siffran i huvudet) så är det otroligt att den mjuka botten ska ha haft så pass stor inverkan. Har för mig att fartygen slog i botten innan det hade hunnit sjunka helt.

Silja Line?
Fartyget gick som M/S Silja Star för Silja Line 1990 - 1991, därefter som M/S Wasa King för Wasa Line 1991 - 1993 och sedan som M/S Estonia för EstLine fram till förlisningen.
Det står ESTLINE på sidan inte Silja Line.

https://images.sjofartstidningen.se/uploads/2020/10/estonia_rapport_web.jpg?resize=650%2C366&crop_stra tegy=smart

Jag förväntar mig att Livgardet avrättar personerna som gjorde detta!! 800 svenskar dog för i helvette!

Magasinet Filter har släppt några riktigt bra reportage om Estonia som kan ge lite mer klarhet om alla missförstånd och konspirationer som ligger likt en slöja över denna olycka.

Om Ångström, Ulfvarsson, mfl. lyckas presentera bevis imorgon på presskonferensen som de hävdar att de har; att bogvisiret skulle sprängts bort från Estonia - ja då kan det bli en väldigt omvälvande dag.

Hoppas inte detta blir en lika stor besvikelse som åklagarens presskonferens om Palmeutredningen.

Nu har du missat något. Över 800 dog totalt, av dem var 501 svenskar.

Kollision med ubåt i fören först är det mest troliga scenariot för mig just nu då hög sjö inte kan ha orsakat att bogvisir/ramp fallerar så totalt och snabbt. Bogvisiret har också en skada som sägs komma från fall ner på bulben, men positionen på skadan är närmast vattenytan/bulben alltså blir inte fallet ner på bulben så långt att det kan ha orsakat den skadan. Bogvisiret hade mer eller mindre då "rullat av" bulben och ner i vattnet utan någon större skada på själva visiret. Jag hade kunnat köpa det om skadan var högre upp på bogvisiret och fallet då blir längre ner till bulben.

Jag har väldigt dålig koll på hur Ryssen agerade på 90-talet med provokation och så vidare likt idag då man t.ex. flyger väldigt nära andra militärmakters flygplan och båtar för att kanske inte provocera men att visa "vi finns här". Kanske så var fallet i detta fall då eventuellt rysk ubåt velat visa att "vi vet vad ni håller på med" men att det gick för långt och det blir en kollision.
Sverige/NATO som övervakar Estonia tror att det nu är en attack mot fartyget vilket leder till att de i stridens hetta avfyrar torped mot rysk ubåt men som istället låser sig på Estonia och träffar i sidan.

Här är ett utdrag från en incident i ubåtsjakt som inträffade 1992.

”En svensk korvett var under ubåtsjakt ytterst nära att sänkas av sin egen torped 1992, skriver Svensson. Torpeden låste sig på korvetten i stället för den ubåt som var målet. Korvetten undgick katastrofen tack vare att befälhavaren omedelbart efter avfyringen enligt bestämmelserna gjorde en skarp gir.”

Angående nedtystningen skulle jag tro att NATO var inblandat och att en så kallad DSMA-Notice gick ut.

Här är en annan fartygsolycka där ett DSMA-Notice gick ut, dock var detta på 40-talet och kriget var i full gång. Men att DSMA skulle gå ut i detta fall också ser jag inte som omöjligt allt för rikets säkerhet och dels för att inte få nära 1000 civila människors död på sitt samvete på grund av vad som fraktades på båten.

https://sv.wikipedia.org/wiki/RMS_Lancastria