Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

En explosion inne på bildeck kan vara orsaken.Ryssarna kunde ha minerat de militära medel som skulle föras ut .

Jaja, det där är ett hjul, en bromstrumma, bladfjäder och hjulaxel, på en lastbil!
Ingen som helst tvekan om den saken.
https://m.imgur.com/a/OOD6yUz

Det här är också intressant, det rapporteras nu att två vattentäta dörrar till bildäck har kunnat observerats och att de är stängda. JAIC utgick från att dörrarna måste ha varit öppna för att vatten som kom in på bildäck skulle kunna sänka fartyget så snabbt. Den alternativa förklaringen är hål i skrovet...

Översättning via Yle
https://svenska.yle.fi/a/7-10006551

"Postimees rapporterar i dag från dykningarna och säger att videomaterial från bildäcket visar att två av dörrarna som leder till de nedre däcken är intakta och stängda.

Det här betecknas som viktigt eftersom de officiella rapporterna utgått från att dörrarna gick sönder på grund av vattentryck, skriver tidningen. "

På estniska
https://www.postimees.ee/7347487/seni-olulisim-leid-autotekilt-alumistele-tekkidele-viivad-uksed-on-kinni

Varifrån tror ni vi kommer få se bilder? Är det bara längs med sidan vid hålen eller tror ni de går in någonstans och filmar? Tänker i och med att de ska censurera bort kvarlevor kanske det tyder på att de även filmat på andra ställen än just vid hålet. Då detta tidigare delvis ska ha legat mot botten har jag svårt att se att det skulle ligga så värst många kroppar just där.

Mycket intressant, men finns det ingen annan förklaring än hål i skråvet?

Japp det är viktigt. Det slår hål på hela förlisningsförloppet enligt jaic. Det är omöjligt att få skeppet till att sjunka så snabbt utan att dörrarna var öppna.

Farbror barbro har tagit paus......

Edit: Fast detta med öppna dörrar hade vi ju redan bort bevisat. Detta då fartyget hade slagsida, och vattnet på ansamlas vid sidorna.

Kan en explosion böja ut fendern och trycka in övriga skrovet?
En explosion i vatten skapar en het gasbubbla som imploderar vilket i sin tur skapar en vattenjetstråle. Kan vattenjetstrålen bli så pass kraftig att den påverkar stålplåten i skrovet?

Om nu skadan var under vattenlinjen?
Eller kanske kan bli udda kombinationsverkan om presumptiv detonation skett delvis vattentäckt.

(Tips för er som fördjupar er:
Det finns publika forskningar kring undervattensexplosioner och torpedskador.
Och mekaniken i undervattensdetonationer.)

Explosioner i vatten beter sig annorlunda mot explosioner i luft eftersom energin går lättare mot skrovet, mer direkt "kopplat".

En annan tanke är s.k. limpet mine som placerats på skrovet tidigare/i hamn.

I vilket skick befinner sig kropparna i efter 30 år? Skelett?

Jo det var ju jag inne på tidigare, alltså limpet mine. Men det ser onekligen ut som om det tryckt utåt.

Det är fysiskt omöjligt för fartyget i fråga att sjunka under ett så snabbt förlopp som hon gjorde, utan att hon haft någon form av hål i skrovet. Såpass mycket är att betrakta som fakta.

Hur många hål skrovet har, var de är placerade, hur och när de uppkom, är däremot något att diskutera vidare. Minst ett hål av betydande storlek och på en kritisk position måste ha uppkommit före, eller strax i början, av sjunkförloppet.

Är det nu så att skrovplåten är böjd utåt så borde det betyda att något inne på bildäck har sprängts. Lastbilen som man ser på bilden borde vara intressant.

Bladfjädrar som någon skrev att det var på lastbilen känns väl som någon äldre modell eller används det på nyare lastbilar också. Det lilla man ser och det lilla jag vet om lastbilar så ser det ut som en militär lastbil.

https://www.blinto.se/auction/Volvo-LTGB-937-6X6-132555-34778

Bladfjädring har sina syften även idag, ja!