Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Sörman sa väl att aktern är stängd?

Det visade sig i somras. Ingen av ramperna verkar vara öppen, inte ens en liten glipa som det pratades om förut.

Rampen i fören är helt av. Rampen i aktern är stängd. Var körde lastbilarna ut i den här befängda Juri Lina-teorin?

Jag menar och tror att hydrauliken skulle krokna och själva lämmen skulle hänga / ligga rakt ner.

Båda akterportarna bekräftades stängda vid ROV-filmningen i somras
Slide 33 och 34:
https://pilv.mkm.ee/s/sWqlesShxLKcUM2/download?path=%2F&files=RoPax%20Estonia%20survey%2 0at%20sea%208-16%20July%202021%20ENG.pptx

Ja tack för info , nu är ju inte jag något proffs på hur pass starka dessa akterportar är när dom hänger fritt men det verkar osannolikt att dom skulle hålla hängandes fritt och sedan lastbilar för x-antal ton rullande över. Om vi kan spekulera och luta åt den slutsatsen och även konstatera att portarna nu är stängda borde ju dom övriga med tänka i den riktningen.

Det råder nog ingen tvekan om att bild- och filmmaterial kommer kosta pengar för andra medier att publicera. Dykexpeditioner är dyra så inget konstigt i att det till stor del finansieras genom att sälja bilder/video och därav mitt resonemang om att bilder från Estonia kan bli mindre lukrativt efter att vårens planerade 3D-fotografering finns tillgänglig.
(Förutsatt att inget sensationellt upptäcks av Mare Liberum under kommande veckor...)

Frågor ställda till Postimees chefredaktör:

Could the sale of media rights cover the expedition's cost (€800,000 – ed.) at least partially?
That is the only way for a business venture to operate.
– it is a way to finance such expeditions.

Perhaps it will prove difficult to sell media rights should the result corroborate the initial investigation's conclusions?
(Laughs.)Don't you worry about that. We have our own supervisory and management boards and CFOs to handle relevant calculations. Do not trouble yourselves too much.

https://news.err.ee/1608332162/postimees-sees-no-conflict-of-interest-in-funding-ms-estonia-expedition

Kommentar till iden om att undersöka bryggan:
Såvitt jag förstår läget så ligger nästan halva bryggan nere i lerbotten, och definitivt SB bryggvinge där kroppar och andra föremål rimligen hamnat efter 27 år. Jag utgår från att det är många meter djupt med lera och sediment där. Så det skulle krävas slamsug och sil för att få tag på det som ligger dolt där, vare sig det är kaptenen eller några andra.

Finns det några uppgifter från de dykningar på bryggan som gjorts angående hur djupt i lera bryggan ligger?
Enligt sonarbild 4.1 i Abbotts rapport är det ju berggrund i anslutning till bryggan på söder sida om vraket plus att det i "Conclusion" står: "From approximately mid-ship to the bow, the ship’s hull rests on a large outcropping of rock."

I vilket fall bör SB halva av bryggan tryckts ihop allt mer när slagsidan ökat och det torde betraktas som mycket farligt för en dykare att ge sig in på SB halva av bryggan vilket blir i stort sett under vraket så som det ligger nu.

Svenska myndigheter har bevisligen lagt ner enorma resurser på att dölja sanningen om Estonia (övertäckning med sten, isbrytare som hindrar dykningar mm.). Det får mig att fundera över en sak - har man försett ""foliehattar" som Jüri Linna, Jutta Rabe, Håkan Bergmark, Anders Jallai, Henning Witte m.fl. med falsk information i syfte att vilseleda? Sanningssökarna ("foliehattarna") hänvisar ju inte sällan till anonyma källor och tips.

Om jag hade jobbat på på MUST med uppdraget att dölja sanningen om Estonia hade jag definitivt producerat falska (men trovärdiga) vittnesmål för att leda privatdetektiverna på fel spår. Enormt kostnadseffektivt.

Det är ju ett välbekant faktum att säkerhetstjänster som CIA och FSB sprider falsk information för att vilseleda fi.

Bara en tanke...

Det brukar vara som en trottoarkant på kajen fast mycket större då som rampen ligger mot en fördjupning om du förstår hur jag menar, vet dock inte om det gäller alla hamnar.
Bra att du frågade har inte tänkt så mycket på det, ska kolla när jag åker till en ny hamn för mig i början på nästa vecka.

I aktern.