Svea Kanal - Den planerade sjövägen mellan Vänern och Mälaren via Hjälmaren

Jag ser att den gamla idén om Svea Kanal har en förening som verkar för dess genomförande.
Det är en för mig helt lysande idé. Där Europa är fyllt av komersiella vattenvägar och kanaler har Sverige enbart Göta Älv mellan Västerhavet och Vänern samt Södertälje kanal mellan Östersjön och Mälaren.
Med tanke på hur mycket de här sjövägarna kan frakta jämfört med lastbilar och järnvägar så är det konstigt att det inte talas om mer. Och med tanke på förutsättningarna i Sverige med sjöar, floder och vikar precis överallt så borde vi ha mer maritim infrastruktur i landet.

Tänka sig att ha en stor inlandshamn i t.ex. Örebro som kan skeppa ut saker på de stora haven. Eller köra upp något stor från Karlstad till Stockholm via sjövägen.
Eller bara att själv kunna ta sin båt från Stockholm till västkusten på ett ganska snabbt sätt (ja Göta Kanal finns, men det tar ju en evighet).
Eller ha en svensk loop; Stockholm-Göteborg via Svea Kanal, Göteborg-Stockholm via Göta Kanal. En bra sommarresa!

Hoppas den blir av.

https://www.sveakanal.eu/

Att använda en sådan kanal för att omgruppera flottas båtar verkar dumt. En modern långdistansbomb riktad mot Lödöse (sluss) och en mot Södertälje (sluss) gör att flottan får fiska sik resten av kriget.
Och att det skulle underlätta förbindelserna mellan Finska viken och Nordsjön låter orimligt. Kanske kortare körsträcka, men fler slussar och hastighetsbegränsningar.

Däremot vore det nog inte dumt att kunna köra små oceangående båtar från Nordsjön eller Östersjön till Vänern/Hjälmaren/Mälaren. Även viss inrikes godstrafik bör funka.

Hur ser det ut med höjdskillnader? Att behöva slussa suger.

Mälaren har ju både slussen (som ombyggs), Hammarby slussen samt Södertälje för passage till Östersjön.

Visst vore en sådan kanal rolig men med tanke på att det först talades om 1526 enligt webbsidan så lär det aldrig hända.

Finns ju ett alternativ till kanalen som vi i väst har roat oss med ett antal år.

https://www.riksdagen.se/sv/dokument-lagar/dokument/motion/kanal-fran-vanern-till-uddevalla_H4021859

https://www.uddevallabloggen.se/2007/11/kanalplanerna.html

https://sv.wikipedia.org/wiki/Kanal_mellan_Uddevalla_och_V%C3%A4nersborg

Javisst, Södertälje kanal är ju en del av detta.

Ja Uddevalla kanal hade nog behövts om man skulle få till en ordentlig kanal genom landet; även om Göta Älv såklart hade bidragit.

Det blir ju inga större båtar i Vänern utan en ny anslutning då Göta Älv numera har rätt stora begränsingar iom broarna i Göteborg och Kungälv.

För att kunna lösa problemet med Göta älv så är nog pråmar det som behövs, men då måste man också ha ett mycket större transportunderlag än vad som finns idag.

Oscarsstad skulle staden heta som skulle ligga vid stranden av Hjälmaren, höjd med Odensbacken idag.

Flottan var emot kanalen 1916. Just för flygets skull. Ville inte ha båtarna utbomdade i Tiveden

Svea akvedukt

Bättre att bygga en sådan här båt-akvedukt, som båtarna kan färdas i.


https://en.m.wikipedia.org/wiki/Navigable_aqueduct


https://www.amusingplanet.com/2012/09/3-most-impressive-water-bridges-around.html

Ska man kunna trafikera kanalen med allt som kommer upp i Göta älv (idag) så krävs ett djupgående på 5,4 meter, en bredd på 13,2 meter och svängar mm som en 88 meter lång båt klarar. Så man får bygga en väldigt stor bro.
En grävd kanal bör vara enklare att förstora i framtiden.

Man kan tycka att vänernhamnarna borde vara lite mer hödljudda vad gäller kapaciteten i Göta Älv.

Fast det planeras bredare farled, inklusive större slussar, så på sikt kommer det nog kunna gå större båtar till Vänern, Men det blir ett jäkla broöppnnade. Det största broproblemet bör vara Marieholmsbroarna, som är Hamnbanans enda vettiga förbindelse med omvärlden.
De var högljudda när Hisingsbron skulle byggas. Men det verkade inte finna intresse för att betala för att få en (för Vänerhamnarna) bättre förbindelse.

Göteborgs stad tydliggjorde ju att de inte brydde sig, så det hade behövts ett ingripande från staten för att stoppa Hisingsbron - vilket inte skedde.

Det planeras ju förresten för ytterligare en bro mellan Kungälv (norr om Kungälv) och Vikan (Ale) om 15-20 år eller så (då måste Jordfallsbron stängas av helt under en längre tid för en totalrenovering nämligen). Det hade varit intressant att se hur denna skall designas för att inte störa fartygstrafiken allt för mycket...