Ubåt A26

och/eller kryssningsrobot, och/minsystem, och/eller integration av torpeder till det stora slussen.

Försening och fördyring. Är det luftvärnsrobot eller sjömålsrobot eller båda två som avses med nytt verkanssystem?

https://www.fmv.se/aktuellt--press/aktuella-handelser/kontrakt-a26/

3 år. För att levereras med högre kapacitet än den ursprungligen avsedda.

Den ryska Ladaklassen kommer i bästa fall att levereras 20 år för sent, med lägre kapacitet än planerat och tekniskt 20-30 år efter svenska ubåtar i det läget.
Ryska Yasen-klassen är också försenad med 20 år, medan ryska Borei "bara" leverarades 10-12 år för sent. Men då utan vapen... Räknar vi in vapnen, så var även Borei levererad <15 år för sent.

Att utvecklingen tog så lång tid, berodde på att den tidigare ägaren HDW/TKMS förhalade projektet, eftersom HDW/TKMS ville sälja sina egna ubåtar. Det var detta förhalande från tyskarnas sida, som ledde FMV till att skicka militärpolis till Malmö för att lägga beslag på all dokumentation (eftersom FMV ägde konstruktionen) och ge SAAB ett par hundra miljoner för att "bygga upp kompetensen att utveckla ubåtar", vilket följdes av att SAAB anställde hela Kockums konstruktionsavdelning, varefter TKMS blev tvingade att även sälja sina nu värdelösa fastigheter i Malmö (kontorslokaler) och Karlskrona (varvet som tyskarna medvetet hade eftersatt) till SAAB, när de ställdes inför hotet om tvångsinlösen.

Att ryssarnas ubåtar levereras försent är en ganska klen tröst då vi bara har fem stycken (Då utgår jag att även Halland blir moderniserad efter dagens besked).

Jo turerna kring HDW känner jag till. Men var det inte leverans till FMV 2022 och sedan FM 2024 efter HAT och SAT som gällde för den första båten? Nu är det 2027 till FMV för första båten och sedan 2028 till FM? Med tanke på att det inte lär slarvas med HAT och SAT så misstänker jag att det blir 2029 den första båten blir operativ i FM. 2024-2029 = 5 år.

Strulet med HDW och varvets status borde väl varit känt sedan länge för de kontraktsskrivande parterna regeringen/FMV och SAAB?

Varvet status, är det kompetensen det? Byggnader och kranar etc är ju bara till att bygga nytt.

Ny verkansförmåga är intressant, man kan ana vertikala multifunktionstuber och adaptrar till stora slussen.

Vad menar du? De kontraktsskrivande parterna borde väl ha koll på både humankapital och realkapital då kontraktet undertecknas. Att ett drygt år innan planerad leverans vilket i sig var en försening så är det inte ok att säga: Hoppsan, det tar fem år till, fem miljarder till tack. Jag kan köpa en rimlig försening och jag kan köpa en dito kostnadsökning. Men leverans ett år innan nästnästa försvarsbeslut för att hinna integrera den lätta torpeden...

Man undrar ju om det är luckan i fören som har ställt till det. Med Visbykorvetterna tog det väl 10 år från första leverans innan det första robotskottet för att det var en "utmaning" att skjuta från innedäck.

Varvets status, är det kompetensen det? Byggnader och kranar etc är ju bara till att bygga nytt.

Ny verkansförmåga är intressant, man kan ana vertikala multifunktionstuber och adaptrar till stora slussen.

3 år. För att levereras med högre kapacitet än den ursprungligen avsedda.

Den ryska Ladaklassen kommer i bästa fall att levereras 20 år för sent, med lägre kapacitet än planerat och tekniskt 20-30 år efter svenska ubåtar i det läget.
Ryska Yasen-klassen är också försenad med 20 år, medan ryska Borei "bara" leverarades 10-12 år för sent. Men då utan vapen... Räknar vi in vapnen, så var även Borei levererad <15 år för sent.

Att utvecklingen tog så lång tid, berodde på att den tidigare ägaren HDW/TKMS förhalade projektet, eftersom HDW/TKMS ville sälja sina egna ubåtar. Det var detta förhalande från tyskarnas sida, som ledde FMV till att skicka militärpolis till Malmö för att lägga beslag på all dokumentation (eftersom FMV ägde konstruktionen) och ge SAAB ett par hundra miljoner för att "bygga upp kompetensen att utveckla ubåtar", vilket följdes av att SAAB anställde hela Kockums konstruktionsavdelning, varefter TKMS blev tvingade att även sälja sina nu värdelösa fastigheter i Malmö (kontorslokaler) och Karlskrona (varvet som tyskarna medvetet hade eftersatt) till SAAB, när de ställdes inför hotet om tvångsinlösen.

Det är klart att det är skumt. Jag tror att man missbedömt komplexiteten, skyller på varvets status 2014 och sedan sockrar med fler förmågor för att få acceptans.

Man är ju inte direkt förvånad. Har varit väldigt tyst om de nya ubåtarna sen 2015 och det tyder ofta på att något är fel.
Så det kommer alltså ta i runda svängar 14 år innan den första ubåten är klar, och då skrattar vi åt ryssarna när det tar 10 år för dem att bygga en stor strategisk atomubåt.
Nästan så man kan tänka att vi kunde beställa färdiga ubåtar från annat land istället.

Man är ju inte direkt förvånad. Har varit väldigt tyst om de nya ubåtarna sen 2015 och det tyder ofta på att något är fel.
Så det kommer alltså ta i runda svängar 14 år innan den första ubåten är klar, och då skrattar vi åt ryssarna när det tar 10 år för dem att bygga en stor strategisk atomubåt.
Nästan så man kan tänka att vi kunde beställa färdiga ubåtar från annat land istället.