Har beställt en elbil, en Renault Zoe - allmän diskussion kring valet av bil

Fy fan, du tycker fortfarande att din pissiga elbil är en bra bil?

Jag har inte fått någon ny mjukvara i lådan.
Det enda som är rört på lådan är oljebytet för över ett år sedan, men det är 6.000 mil sedan.

Ajdå. Metallspån i saker är oftast inga bra tecken.

Att plocka bort metallspånen är ju en sak, men det kommer ju inte att hindra grundorsaken till att de uppstår. Felet som orsakat det kommer ju kvarstå, och troligen generera nya metallspån. Till slut kommer ju något troligen fortsätta att slitas ner tills det inge fungerar längre som det skall.

Även om det går på garanti, så var det felhanterat och lite av fusk av verkstaden att inte göra något åt problemet (bara effekten av det). Hade verkstaden varit seriös så hade de bytt lådan på garanti till en ny.

Nu riskerar problemet bara att fortsätta. Lite som att ge bedövningspiller till en patient med tandvärk istället för att laga tänderna. Man skjuter bara problemet framför sig, även om det känns bättre för stunden.

se mitt svar i tråden du har om spindelled och länkarm

Hade det varit stopp i oljekanalerna så skulle väl inte (R) backen driva utan problem?
Dessutom borde den väl slira på växeln då?

Det som skedde nu var att den var helt "död" i Drive-läget, men när lade den i backen så drev den direkt.

beror på vart spånor mm fastnar samt hur mycket/litet vätska som släpps igenom/hur täppt det är.

Jag hoppas det bara är en kontaktdel eller ett någon mekanisk spärr som kärvar, då är det nog rätt lätt och billigt att fixa, jag ska köra till min Renault-verkstad imorgon och snacka med dom.

Jag tror inte lådan är kass, för det är inget oljud från lådan, och den slirar inte på Drive-växeln heller.

Nu är det ju ingen växellåda på en elbil, utan enbart en reduktionsväxel för att få ut lämpligt varvtal.

När du backar går ju elmotorn bara åt andra hållet, så felet är troligen en glappkontakt i växelspaken.

Nej, det i ditt andra stycke stämmer inte, den "växellåda" som finns ombesörjer färdriktning som växellådor brukar. Det är en växelströmsmotor i alla elbilar.

Om man fasvänder spänning så kommer motorn att snurra åt andra hållet, men du menar att det alltså sitter en mekanisk växellåda i elbilar för att kunna backa?

Ja, du har ju ändå en växellåda för att anpassa varvtalet.

Ja, en reduceringsväxel, det är inte samma sak som en växellåda med olika växlar och backväxel.

Men du påstod att elbilar har en växellåda för att kunna backa, pga att det är en växelströmsmotor.

Så är inte fallet vad jag känner till om elbilar, men just den här bilen kanske är annorlunda konstruerad?