Har beställt en elbil, en Renault Zoe - allmän diskussion kring valet av bil

Konstruktionen på min bil är nog inte så avacerad, alltså hjulupphängning, audi har väl en ganska avacerad, så på dem får man byta stag och skit titt och tätt har jag läst... Toyotas är väl robustare och gjord för att hålla.

Ojdå, nu har jag en Renault också. Tidigare var det någon som påstod att jag hade en SAAB.
Dags för Specsavers eller en hjärnskrynklare.

Jag tror nog att jag nu vet mer än dig om just spindelleder på olika bilar genom att ha kollat youtube och läsa reparationshandböcker. Jag har inte haft anledning till att lära mig det eftersom jag inte haft problemet.
Inte lika lätt för dig kanske med dina lässvårigheter.

Kolla mina länkar så kanske det löser sig för dig också så du kan svara på min fråga om lösningen på Peugeot 307 och uppåt där spindelleden skruvas dit finns på andra bilar.
Det gör inte ont att lära sig saker.

Det finns många lösningar på samma problem och det finns olika lösningar mellan olika årsmodeller av samma bilmodell som jag nyss visat.

Mitt förslag till förbättring är att återinföra rundsmörjningen. En smörjnippel på leden och tryck in nytt fett.

En Toyota Camry har samma lösning som min PG 306 där spindeln sitter med tre bultar.

Höll på att ramla av stolen när jag såg denna video. Utbytesdelen har smörjnippel!!!
Hur fan hann de läsa mitt förslag och införa det för flera år sen?

https://www.youtube.com/watch?v=Ddv0IpMzU3c

Lite överdrivet att ha en kronmutter med sprint där.


Toyota Camry 1995 länkarmsbyte. Helt uttorkade gummibussningar:
https://www.youtube.com/watch?v=ig4iExzKCGU

Apropå överkonstruerade franska lösningar som på klippet ovan. Detta är sannolikt den absolut sämsta spindelledskonstruktionen för en hemmafixare. Där leden är iskruvad med fingänga. I bland även med låsvätska på. Sannolikt omöjligt att få lös utan induktionsvärmare.

Bara specialhylsan för denna typ av spindelled kostar bortåt 600:-

Perfekt, för Renault (om man vill tvinga in kunder till deras dyra verkstäder).

BAB7 måste ju vara den ultimata bilköparkunden. Ifrågasätter inte något, bara betalar hela tiden. Det finns väl inte något som han inte behövt byta på den där franska elvispen. Till och med hela motorn är ju bytt, och det säger ju sin sak om vilken skitbil det är.

Ja det finns på fler bilar att dom sitter med skruvar....Saab Volvo bla ...
Ang smörjnipplar fanns det förr , folk pumpa i lim o annat för skiten skulle gå igenom bes..
På mina egna bilar lyfter jag alltid damasken o lägger i mer fett...inte på andras ...
O ja jag ska ha glasögon o läser inte alltid så noga, men ett tips ingen skriver årsmodell innan man skriver exakt modell på bilen..
Gissar att du är en broschyrmänniska?
En sån som kan allt teoretiskt men faller när praktiken kommer fram?
Man tittar direkt på sin bil o där avgör hur det faktiskt är .
I ditt fall ser du Youtube där nån lossar 3 skruvar, sen kollar du din o inser den är nitad..

Videon ser ut att vara från USA och det är troligen en led från MOOG de sätter ofta i nipplar där det inte satt i från fabrik.

Gott!

Acceptera inte rövarpriser/överpriser från verkstäderna rakt av.

Absolut. Men man kan ju även låta en fristående verkstad göra ett sådant jobb. Går det på under en timme så borde det inte bli så dyrt, även om man betalar för hela jobbet.

Kör annars på samma koncept som dig (i mitt fall nya bilar på leasing via arbetsgivare).

Men för BAB7 och andra som betalar privata bilar med pengar ur egen ficka så skulle jag absolut överväga alternativen som PeterNoster, bullrun, och andra gett i tråden.

BAB7 är troligen Renault Sveriges perfekta drömkund.

Missuppfattning igen. Den sitter inte med skruvar. Den skruvas in. Hela spindelleden är i princip en skruv.
Det måste ses för att tro på....

Du är väl en sån som börjar skruva direkt och sen läser varför det gick fel eller blev skruvar över.

Men annars har du rätt om broshyr/manualmänniska. Det beror på att jag själv skriver manualer för det jag konstruerar. Manualen, som de flesta slänger, är för mig en kommunikation från en konstruktör till en annan konstruktör. Köper jag en ny grej så läser jag manualen först. Helst före köpet om den finns på nätet.