Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Kan väl inte vara så konstigt om det uppstått en massa hål efter alla dessa år. Fartyget på väg mot botten med stor kraft. Hur kan det INTE uppstå hål?

Kan väl inte vara så konstigt om det uppstått en massa hål efter alla dessa år. Fartyget på väg mot botten med stor kraft. Hur kan det INTE uppstå hål?

Men eftersom man inte (ibland för att man inte kunde) dokumenterade allt ordentligt tidigare är det väl bra om man nu fastställer exakt vad som är vad?

Det "tråkigaste" som kan hända är väl att vi får en ännu bättre bild av vad som hände med Estonia som kan dokumenteras för framtiden. Ser inte varför ni är så emot att göra fler efterforskningar. Vad är det ni inte vill ska komma fram om det inte finns något att dölja?

Om det gick utmärkt att köpa vad man ville helt öppet- varför då smussla med det på en civil färja istället för att låta en militär transport hantera det?

Är på intet Sätt emot efterforskningar, har ägnat mig åt marinhistoria och marinarkeologi (på "hobbynivå") sedan barnsben, och arbetat som matros/sjöbefäl i 20+ år. Alltid bra att undersöka ett vrak noga för att lära sig vad som kan göras för att undvika dylika olyckor i framtiden.

Helst INNAN hon kollapsar, vilket torde ske inom några år.

Men dock, inget mystiskt med sprickorna, tungt vrak i helt fel läge för att strukturen skall bevaras i ett stycke en längre tid.

Att försvaret använde grönmålade militära lastbilar på en civil färja är väl så öppet det kan bli i militärsammanhang? Vore ju synnerligen osmart att använda grönmålade lastbilar om man inte vill att någon lägger märke till en..

Den här tråden är full av konspirationsteoretiker utan kunskap om fartyg, deras konstruktion och hur vrak påverkas av tid, korrosion, gravitation, sitt läge på botten och andra yttre faktorer.

Estonia är anmärkningsvärt välbevarad med tanke på sitt läge på botten, om man tittar på MS jan hewelius, som havererade året innan Estonia har fartygets överbyggnad kollapsat och hon är på god väg att falla samman fullständigt. hon är dock pga sitt ringa djup avsevärt mer påverkad av vågrörelser och ström än Estonia är.

Fartyget ligger i ett läge där så gott som samtliga kraftvektorer som strukturen är designad att hantera nu verkar åt motsatt håll, och cirka hälften av fartygets längd har på grund av bottentopografin avsevärt mindre "Stöd" mot solid botten än den andra halvan.

Detta enormt tunga vrak vrider sig nu långsamt mot den med största sannolikhet långsamt kollapsande överbyggnaden, medan skrovet också vrids i torsion på grund av tidigare nämnda bottentopografi.

Givetvis uppstår hela tiden nya sprickor, som inte är orsakade av inbillade sprängladdningar, ubåtskollisioner/ramning (dummaste teorin av alla) eller torped (var och en som sett en torpeträff förstår att det inte var vad som skedde), utan av vrakets rörelser på botten, dess långsamma kollaps om man så vill.

Det tycks som om många lever i villfarelsen att fallet mot botten, tiden under vattnet och dess läge inte skulle påverka fartyget alls, att vrak bara fortsätter att vara "kalle anka vrak" till tids ände.

Inom 10-15 år är Estonia till stor del en hög rostigt skrot, som Jan hewelius är på god väg att bli.

Helt av naturliga orsaker.

Hon sjönk på grund av en kombination av dåligt underhåll, för hög fart i sjön och slapp säkerhetskultur.

Liksom på så många andra ställen finns här ingen "konspiration" utan bara en vanlig olycka, orsakad på ett sätt som tusentals andra genom århundradena.

Finns inte officiellt bekräftat att det var grönmålade lastbilar. Däremot en Volvo tillhörande Ericsson Acess.

Syftade på de vittnesmål som säger att (två?) grönmålade militära lastbilar körde ombord på färjan som sista fordon.

Sprickorna (3-4?) är ju en sak, och jag tror de flesta här accepterar att dessa kan uppstå och/eller öka över tid, i synnerhet som vi har ett 10 000 ton tungt vrak som ligger nästan ”på taket”. Men vad tror du om det intryckta hålet; ser du något sätt för det att uppstå som en deformation pga spänningar i vraket? (att det skulle kunna vara resultatet av kollision/tryck mot en hårdare del av botten får anses givet).

En annan fråga är om och hur så långa sprickor kan uppstå på så kort tid (dvs under antagandet att de inte fanns när Evertsson/Andresson var där), men det du beskriver är ju en kollaps som kan tänkas accelerera när man passerat en kritisk gräns där bärande element brustit och/eller rostat sönder.

Men det var mycket intressant det du skrev om Jan H; jag är nog inte ensam om att inte ha en aning om att hon är på väg att förvandlas till skrot. Inte läge att lyfta upp Estonia nu i vart fall!

Jag säger så här: om det inte vore för det att Evertsson lät ABs reporter titta på hela (?) den 3h långa filmen utan att hitta fler hål, då skulle nog den där prisjuryn vilja ha ett snack med honom.

Men två sprickor på 10-15 m…. kan de verkligen ha uppstått från ingenting (eller i alla fall något så litet att de missade det) på mindre än två år?