Bilar där drivaxeln (bak) är lagerbana

I vart fall sedan 1973 så har man på USA bilar använt drivaxeln som lagerbana=
skadat lager - normalt skadad drivaxel och kräver byte.

Sen finns konstgjord andning där man flyttar lagerbanan o monterar ett förskutet lager
men detta är inte särskilt bra jfrt med ny drivaxel o nytt lager.

Hur vanlig o gammal är denna konstruktion på icke-usa-bilar

Vad säger t ex Den Av Ormen Bitna som verkar vara kunnig

Att använda drivaxeln som lagerbana ersattes väl ganska genomgående av lager man pressar på axeln och då ska man ju också tänka på att konceptet med stel axel i sig är tämligen uråldrigt.

Kan dock tänka mig att det kan finnas på typ Toyota Hilux och andra japanpickuper runt sekelskiftet. Det var slitstarka och basalt konstruerade bilar.

Har bara sett detta på 60 tals amerikanska GM bilar men ska forska lite i om det förekommer på andra bilar men tror inte det.

Har inte sett detta på 60-tals utan 70-tals

Det var vanligt på 60 tals vissa 10 bults axlar man ska kunna se på kåpans form för krondrevet om det är en sån axel, det finns ersätnings lager att sätta i när axeln är skadad, I mina ögon, skitgrejer.

Kommer inte ihåg vad dom axlarna kallas

Stämmer säkert men gäller detta ine 12-bult?

Gemensamt för detta system är att de har c-clips som håller axlarna på plats.

Vad jag förstått smörjs orignallagret med bakaxeloljan men ersättningslagret bara med
det fett man fettar in det med - exakt varför det är så vet jag inte

12 bultarna har riktiga lager i dom jag har sett.

Stämmer säkert men det syns väl inte utanpå med hjul o bromstrummor om det är c-clips
eller ej

finns det c-clips med riktiga hjullager?

Kåpan har en annan pressning när det är såna lager och C klips men har det uppskrivet någon stans hur den kåpan ser ut annars ser axlarna lika dana ut.

För dom som inte har sett eller vet vad vi menar så finns det med här


https://youtu.be/W3_oNGI8gOw