Vårda lack på en äldre bil med fin lack.

All rostskydd är bitumenfärg såvitt jag vet. Men det finns i alla fall bitumen i rostskyddsprodukter, bara att titta på innehållsförteckningen.

Kan garantera att din lack är sliten även om den är blank. Man polerar bilar även om de inte är blekta.
De stora typ den här https://www.biltema.se/bilvard/maskiner-for-bilvard/polermaskiner/polermaskin-pm-240-2000023995 har för lite effekt (110w mot den jag länkade tidigare 950w) för att orka och få ett bra resultat samt att de är väldigt otympliga.

Kom även ihåg att lera bilen innan polering så att smutsen som sitter i lacken inte fastnar i polerhättan och repar lacken. https://www.biltema.se/bilvard/lackvard/lackrengoring/clay-bar-kit-2000031054

Finns säkert bättre grejer men det jag använder är lackcleaner om den är matt eller lackbättrad och dimmskarvar är den jevvligt matt har jag använt autosol vaxet är sonax flytande polish som jag lägger ut med en torr tvättsvamp. När det torkat drar jag över med trassel enkelt och blir bra.

Mycket anti rost primers brukar innehålla zink, fast underedsmassa kanske har mer bitumen?

Har den där med en stor skiva, eller liknade eftersom den är lite gammal men oanvänd. så den är bara att kasta mer eller mindre? behövs det så mycket effekt för polering man ska väll inte trycka maskinen mot lacken utan bara låta den glida runt med sin egen vikt?
Ja klarlacken som skyddar lacken har sina repor givetvis och det kanske är ett litet lager av det man tar bort med poleringen och sedan skyddar vaxet och fyller ut eventuella kvarvarande repor? har jag rätt eller är jag helt ute och cyklar?
har du något tips för matt krom, efter tvätt ser alla kromlister bra ut men kort efter får de flesta lite som en "dimma" över sig om du fattar vad jag menar?

Ska kika på sonax produkter. använder du autosol på lacken?

Ja bara på lackskarvar och om den är fruktansvärt matt. Det är rejäl avverkning och tar på färgen så man måste vara försiktig.

underredsmassa såklart, hjärndöd man är ibland.

Så det tar man bara om det ser överjävligt ut och då gäller det även att man är försiktig, got it.


Misstänkte att det borde vara underredsmassa. bra då har jag koll på det med.

Nu ska bara den här jäkla våren börja komma igång så man även kan tvätta ute. sen måste jag skaffa värmepump till garaget tills nästa år.
tänkte att: "ÄH klarar mig om det är en 5 grader"...Nej det gör man inte upptäckte jag rätt snabbt. Kände lite "meckar känslor" ett par gånger när det var sidådär 3 grader i garaget...dom försvann rätt snabbt

Ähh, skön musik, sockor, långkalsonger & termohandskar, asgött. Själv låg jag under bilen för en månad sedan, bara skjutsa in en skiva ovanpå snön ... nej, det var inte trevligt.

Ja, det snöar just nu för fullt i Visby, jävla skit.

Har lärt mig att det är guld värt att meja in sånt på insidan nederkant till dörren, så länge man inte dämmer igen dräneringshålet bara, då får man mer skit att äta upp, och rostskyddsmassa (spray) torkar inte särskilt bra under 20-10grader. Skulle nog peta på rostätare innan det dock, "bara för att". Tattartips jag kommer med ... du verkar vara rätt så kunnig...

maskinellt är jag rätt kunnig men rost och lack har aldrig varit min starka sida och dessutom har jag nog aldrig haft anledning att bry mig(bilar som finns överallt inget speciellt) så mycket men när man hittar en så här pärla måste man bry sig. Man vill ju inte bara börja "röja" och förstöra saker och ting. alltid bättre att läsa på och fråga de som vet bättre
Täpper man till dränerings hålet så har man stora problem framöver.

kallt betong golv är bättre än snö men endå inte trevligt. Betong golv har många fördelar mot grusparkeringen jag meckade på förut.

Rostlagning och lackering är ju ett ganska gediget yrke med stort bibliotek facklitteratur (och en djungel av möjligheter att gå på problemet korrekt), så ja - det gör du definitivt rätt i. Jag har dock bara testat (misslyckats) och lärt mig därigenom. Enda jag vet är att det inte kostar jättemycket mer att bryta kulört hos en lackerare, även om resultatet kan bli ojämförligt mycket bättre (speciellt med pearl-metallic).

Ser fram emot en uppdatering med helhetsbild om ett år/efter sommaren Kul med 740 som inte är sopslut i plast/färg.

Precis så bara om det ser för jevvligt ut men man måste vara försiktig.

Ja det finns otaliga sätt att laga rost på och vissa är bättre än andra. Jag kan tänka mig att säkert alla fungerar bra om man gör rätt.
Har lagat en sparklåda en gång och den höll i ca 2 år innan den började "svettas" rost igenom färgen. där skulle jag tagit bort mer plåt än jag gjorde då jag glömde att baksidan, eller snarare insidan fortfarande hade rost exponerat till syre och fukt. hade jag kapslat in det eller ännu bättre tagit bort all plåt så att även insidan var fri kan jag tänka mig att det gått bättre.
Så jag har lagat rost förr men aldrig riktigt lyckats. beror nog mest på att det var bruksbilar där det helt enkelt skulle se bra ut på besiktningen och att jag gjorde det jag trodde var bra.
Denna bil är fin och jag vill göra rätt från början. Jobbigt om lagningarna börjar "svettas" om ett par år så har jag ännu värre problem än nu.

Inte hittat något sådant ställe så jag klarar mig nog från att experimentera med autosol.