Citat:
Ursprungligen postat av
aw
Även med din lyckokalkyl så är inte 15 mil bekvämt pendlingsavstånd med bil. Att dagspendla Linköping-Stockholm fungerar bara för att du kan jobba på tåget.
Finland och Norges befolkning är utspridd, geografiskt och infrastrukturellt. Svårare än så är det inte. Virus sprider inte sig självt, utan det behöver en människa som flyttar viruset från punkt A till punkt B. I Sverige är tidsavståndet mellan städerna lika lågt som i Tyskland eller Belgien, och människor har anammat en livsstil där det är normalt att åka mellan städerna i sin vardag.
När du smittar ett hushåll på annan ort så har det mycket större effekt på smittspridningen än om du smittar ett hushåll i ditt eget kvarter, eftersom du introducerar smitta i en ny population.
Citat:
Ursprungligen postat av
aw
Stockholms inre stad är väsentligt mer tätbefolkat än någon stad i Tyskland, England, Italien eller Holland. Över fyra miljoner människor har Stockholm City på mindre än 90 minuters dagspendlingsavstånd, vilket gör det till en av de mest befolkningsintensiva platserna i hela Europa.
Men hur ska du ha det? Du har argumenterat för att Stockholm är en av världens största och mest tätbefolkade platser, jämförbart med HongKong. Du har argumenterat för att fyra miljoner människor har mindre än 90 minuter dagspendlingsavstånd. (Vilket inte ens är sant, du kommer inte upp i fyra miljoner med det pendelavståndet kring Stockholm).
När jag visar att fyra miljoner människor i södra Finland har mindre än 90 minuters dagspendlingsavstånd så duger det plötsligt inte? Då är det för långt borta. Dessutom så kan man ta tåget i Sverige och då går det att pendla långt? Kan man inte ta tåget i Finland och pendla lika långt?
Det börjar bli pinsamt att se dig vända på varje litet gruskorn för att försöka förklara bort FHMs totala misslyckande.