Sriwijaya Air 737-500 (SJ182 från Jakarta) störtar strax efter start (2021-01-09)

De dör snabbare än omedelbart, deras nervsystem hinner verkligen inte plocka upp någon smärta eller liknande. Värre tiden innan så klart, rent psykologiskt.

Nu är jag inte trafikpilot, utan flyger betydligt mindre kärror. Men jag skulle tro att man kan häva en stall med några hundra fots höjdförlust, och de hade över 3000 att spela på. Så ja, inga problem att häva en stall.

Är du full? Sluta posta nonsens om saker du inte vet något om.

Jag får de vibbarna efter de få fakta man hört.

Sedan har det ju hänt att piloter trott att de har nosen upp pga felinformation från örat, och de har helt enkelt då tryckt ner nosen och inte litat på instrumenten.

Planet var 26 år gammalt så det måste ha varit välbyggt, annars hade det inte hållit 25+ år.
Värre när deras helt nya kärror krashar!

Handlar inte bara om "felinformation från örat" utan om allt från synintryck till något så enkelt som att piloten trycks mot sätet - vilket i sin tur kan tolkas som en stegring men i själva verket beror på en nedåtriktad acceleration.

Spatial desorientering är en relativt vanlig orsak till flygolyckor och ligger bakom mängder med olyckor även hos trafikflyg.
https://www.skybrary.aero/index.php/Spatial_Disorientation

Om jag uppfattat olyckan rätt så var det molnigt, dvs piloterna flög utan visuella referenser vilket i sin tur är en förutsättning för spatial desorientering.

Låter som nitro i bränsletanken planet kan ha stått länge med gamalt bränsle som piffats upp o fått motorer att brisera kommer att hända igen.

Tänkte på samma som det psykfallet Andreas Lubitz 2015..

Tror inte man ändå sätter full fart ned i backen , kaffekoppen bör t.o.m skvallra om det.

Knappast, dess flyghistorik sen ett par veckor https://www.flightradar24.com/data/aircraft/pk-clc

Du hinner svimma innan impact med det störtdyket. Om det underlättar din flygrädsla :/

Indonesien är ett enormt örike och det är väldigt vanligt transportmedel att flyga mellan öarna. Alla flyger, det är ungefär som att åka buss. Biljetterna är inte dyra särskilt inte med de mindre nationella flygbolagen och standarden är mycket låg.

Jag pratade med en snubbe en gång som jobbade som instruktör på en pilotutbildning i Jakarta. Han berättade att det var oerhört låga krav på att klara utbildningen. Få flygtimmar, många piloter kan knappt engelska, du kan muta dig till att få godkänt på utbildningen. Han själv reste endast med Garuda Airlines sade han (det var inte det bolaget han utbildade för)...