Sriwijaya Air 737-500 (SJ182 från Jakarta) störtar strax efter start (2021-01-09)

Hastigheten 668km/h var den sista jag fick fram när ja kolla flightradar som hade en alltitude.
Kan diffa lite. Men hastigheten var inte konstant 668

Men de är nästan bara dåliga när de flygs och underhålls av bolag i Afrika, Asien och Sydamerika.

1610178008,2021-01-09T07:40:08Z,SJY182,"-5.97605,106.56781",10725,287,6
1610178014,2021-01-09T07:40:14Z,SJY182,"-5.968689,106.566406",8950,224,339
1610178016,2021-01-09T07:40:16Z,SJY182,"-5.967299,106.56601",8125,192,338
1610178020,2021-01-09T07:40:20Z,SJY182,"-5.964523,106.565987",5400,115,11
1610178027,2021-01-09T07:40:27Z,SJY182,"-5.963947,106.574532",250,358,93


Dessa är de sista radaranropen mellan 07:40:08 och 07:40:27.
Ca 20 sekunder.

Sista 3 kolumnerna är Altitude, speed, direction.

10000 feet till 250 feet på 19sekunder

Att planet går mer eller mindre rakt ned i backen och med mycket hög hastighet tyder på att det var intakt hela vägen ned. Även ögonvittnen ger stöd för detta.

I och med en begränsad nedslagsplats och grunt (15-20m) så borde det vara relativt enkelt att få tag på svarta lådorna. Bara att hoppas att det går att läsa ut data.

Det bor rätt mycket folk där, så sannolikheten blir därefter...

Flygolyckan i Japan 1985 berodde på Boeings markpersonal i USA som felmonterade kabinen efter det att planets stjärtfena hade skadats i samband med en landning 1978. En av balkarna som satt längs kabinens ram hade brustit och skulle nitas ihop med två stycken plåtar, men vid reparationen använde man bara en plåt som inte kom att klara av det höga trycket.

Liknande Boeingolycka med felmonterad kabin hände i Kina på 2000-talet. Boeing är amerikanskt skit, precis som Ford.

Haha sluta bara. Boeing är ett välrenommerat företag och det finns nog ingen som vågar påstå att dom gör undermåliga plan. Kanske idioter. Vilket passar dig.

Det skall vara intressant att se vad den där skruven står i för läge.

Sedan har det inte flugits mycket den senaste tiden. Många plan har stått parkerade länge. Det krävs säkert mycket underhåll för få dom i flygdugligt skick. Tänk bara att köra en bil som vanligt parkerad ett år.. Jag tror vi får se många incidenter den närmsta tiden när man skall ha upp alla långtidsparkeringen plan i luften igen.

Nej det är de inte, även om 737 MAX var en jävla skandalhistoria...

Sannolikheten att ett plan som havererar är från Boeing eller Airbus är stor då de två är fullständigt dominerande.

Men herregud alla vet att det har varit mjukvarefel. Om Volvo tillverkar bilar med en mjukvara som gör att folk frontalkrockar så är dom uppenbarligen det farligaste bilmärket. Enkel logik.

Sriwijaya Air har(hade 17) flygplan. De har havererat 4 flygplan sedan de grundades för 17 år sedan.
Även om de andra haverierna vart landningshaverier utan omkomna ombord så är det orimligt många totalhaverier på 17 år med en jätteliten flotta.

Sriwijaya Air har vart med på EU ban list tills för ett par år sedan.
Jag skulle sätta någon krona på att deras flygsäkerhet är tveksam och att orsaken till olyckan inte direkt har med tillverkaren att göra.

Flygplanet kan med all säkerhet hållas luftvärdigt men det ser ju ut som kärran var på andra eller tredje andningen( = i andra eller tredje världen därför att den var så gammal att väst inte längre opererar den).

ADS-B data pekar på att man haft en relativt konstant indicated airspeed och att groundspeed vart 75 knop HÖGRE än TAS i slutfasen. Det är inte möjligt rent krasst så det finns något som inte stämmer där.