Byte av krängningshämmarstag - pris ok?

Behöver byta krängningshämmarstag på min Renault ZOE, har fått ett pris på 2.150 kronor, komplett.

Är det ett okej pris?

Ja.

Säg att staget kostar max 700 och de tar 20min att byta.... Nä inte billigt, låter dyrt.

Det verkstäderna förlorar på gungorna tar dom igen på karusellen...

Hur fulet kan staget / stagen vara slut redan?

ingen aning om det är ett okej pris, men jag tänker att det kostar typ 1500 spänn att byta på en vanlig Renault Clio... så då kanske det är ett rimligt pris ändå...

Man kan köpa 2 krängningshämmarstag till en Zoe för 16 EUR plus frakt från Tyskland.
Det är t.o.m. möjligt att Biltema har stag som passar.
Att byta dem är enkelt, tar ca 10 minuter, för den som har en muttermaskin.

Låter inte som nåt direkt överpris, om än inte särskilt skitbilligt heller.
Men folk glömmer ju oftast en väsentligt sak när de frågar eller kommenterar i sådana här saker, nämligen att det högre pris man betalar för att låta en bilverkstad utföra bytet, inte enbart handlar om att verkstaden ska tjäna pengar, utan även om att man betalar för att bekvämligheten att slippa böka med saken själv. Så hur mycket är just din bekvämlighet värd...?

Att man kan spara skapligt med slantar om man frågar runt, jämför priser, eller beställer på t ex billig nätbutik, är ju solklart. Men, det finns ju några men...

Antingen så lämnar man bilen till en seriös verkstad och får den ompysslad och kan åtnjuta bekvämligheten att inte lyfta ett finger själv, ja nästan då. Men det kostar ju mer.

Eller så sitter man kanske en timmer eller mer och knappar runt på nätet, försöker jämföra priser, kanske är så osäker så man startar en tråd på ett forum och frågar om råd om var och hur det sk beställas och bytas.

Så blir det en beställning, sen ska paketet hämtas ut, tid och plats för ingreppet ska finnas, och verktyg. De där 20 min det påstås att det ska kunna bytas på kan nog de allra flesta bara drömma om, även verkstäder.... Ja om vi ska räkna med alla nödvändiga moment etc som tar sin tid, och inte startar klockan när man satt blocknyckeln på första muttern, och stoppar den när man tycker man är klar men inte har sänkt ner bilen, eller kört ut den från garaget och städat undan etc etc.

Så, vill man försöka spara kanske en tusing, så är det bara att fundera på vad ens egen fritid är värd, och fundera på hur mycket man vill sitta och leta rätt del till ”rätt” pris, beställa, hämta ut, och sen böka med bytet etc etc. Eller betala den där extra tusingen och ha bekvämligheten att låta andra göra det mesta jobbet.

Inget konstigt med det. Hade en Zoe inne där spindellederna var tokslut efter 3400 mil. Inget konstigt alls har jag hört nu i efterhand. Det går dock på garantin som tur är.

Båda stagen är kass, så priset på 2.150 kr gäller båda stagen inkl arbete.

Om man läser på det tyska ZOE-forumet så är det vanligt att stagen behöver bytas mellan 5000-7000 mil.

Det är ett fullt normalt pris på en verkstad. Men som andra sagt så är det en billig del som är enkel att byta, men kan man inte så är man ju inte direkt hjälpt av det.

Inse att du kommer att bli rövknullad av bögarna på Bilia. Krängningshämmare får man nästan gratis på Ebay och du byter de själv på en halvtimme max.

https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1313&_nkw= zoe+Stabilisatoren&_sacat=131090

Min Renault-återförsäljare är inte bilia.
Men det kvittar.
Jag lämnar självklart in bilen till en auktoriserad Renaultverkstad, då jag endast vill använda mig av Renault origninaldelar med hög kvalitet.