Frågesport - Bara andra världskriget!

Har ratat F 86 Sabre (flög 47 ffg) men det är väl första "swept wing jet fighter" och oerhört inflytelserikt..?

F-86 är ett av planen som påstått inspirerats av vårt, även om det som sagt är svårt att belägga. Det är dock ställt utom tvivel att utvecklingen av F-86 påverkades av antingen vårt flygplan eller ett av dess konkurrenter.

Vårt plan var alltså en tidigare konstruktion än F-86. Ironiskt nog kom det aldrig själv upp i luften trots att det var så pass inflytelserikt, men planer fanns som sagt och man ville bygga 300 i månaden.

F*n! Borde ta detta - är ingen MÖP (thanx btw A-dammsman för att du lärde mig den akronymen) men skäms inte för att vara en FMÖP (flygplansmodellintresserad dito...).

F 84 Thunderjet går ju bort då den flög.

1944 utfärdade USAF en "day fighter" specifikation - och det är den jag jobbar (=googlar) utifrån, men verkar vara ett felspår...

Är det månne en engländare?

Jag tänker mig att vi är bland någon av Tysklands alla knepiga projekt vid krigsslutet.
Jag dänger till med Focke-Wulff TA 183, som eventuellt gav inspiration till såväl MiG 15 som Tunnan.

Tror du tog den där! Jag snöade in på en amerikansk design, då "swept wings" knappast var tyskarnas pryl (förutom Komet-raketplanet och just hos F-W).

När Kurt Tank tog med sig ritningarna till Argentina bidde det dock ingen succé...
https://en.wikipedia.org/wiki/FMA_IAe_33_Pulqui_II

Jawohl! Det hölls en tävling om ett nödjaktplan och efter lite turer utsågs Ta 183 till vinnare. Konstruktionen var avancerad och löste de flesta av problemen hos den första generationens jetplan, åtminstone i teorin.

Påverkan efteråt är svår att utröna på grund av både hemlighetsmakeri och att det fanns flera liknande konstruktioner på ritbordet, men det var definitivt tysk forskning i botten.

En biljett till Argentina och frågan till dig.


Me 262 hade också svepta vingar men inte tillräckligt, så det avgörande var erfarenhet från Kometen och vindtunneltester. Pulquin var ingen succé men felet verkar ha varit motorn, som så ofta.

Gött! Återkommer med fråga imorn!

Vill bara rätta mig själv ovan, det heter pilvinge och inte svept vinge. Ber om ursäkt för svengelskan.

Pilvingen och den förhöjda stabilisatorn ändrade flygegenskaperna radikalt, vilket var ett av skälen till de många haverierna med Tunnan.

Vi dansar vidare in i andra världskrigets persongalleri:
1. Vi söker en medaljerad soldat, som kom att gå vidare till andra saker efter kriget.
2. Tack vare sina kontakter kunde han bli reservofficer, trots att han hade vissa fysiska problem.
3. En rätt så kryptisk ledtråd: https://www.youtube.com/watch?v=L5W7vZpt4jo&ab_channel=ErikLundin

4. Hans examensarbete handlade om kriget. Det kom sedermera att ges ut som bok i omarbetad version.
5. Örlogsfartyg modell större.

jag drar till med otto skorzeny

Naj dessvärre icke!

5 b) Han tjänstgjorde inte på ett örlogsfartyg modell större, utan kopplingen är av en annan natur.
6. Direkt efter kriget arbetade han ett tag som journalist.