Säljare av premiumbilar på Sveriges största återförsäljare - fråga vad ni vill!

Hur har ni påverkats av Bonus Malus?

Premiumhandlare lägger inte ut bilarna till för höga priser. Det har iallafall jag aldrig varit med om. Oftast när det är leasingbilar, demobilar eller dylikt så ligger deras garanterade restvärde väldigt nära marknadspriset. På demobilar och leasingbilar brukar vi inte ha mer än 15-25.000kr marginal. Har svårt att tro att en handlare skulle sätta ett alldeles för högt pris på bilen. Allt ligger ju i hur marknaden ser ut och utrustning mm som påverkar andrahandsvärdet. Man vill ju inte avskräcka kunder med ett pris som inte stämmer överens med hur marknaden ser ut.

Positivt för dig om bilen håller sitt värde, som jag förstår det på det du skriver.
Alla handlare kollar blocket och bytbil när de lägger upp sina begagnade bilar. Ingen vill vara dyrast i landet.

Många kunder som tycker det är trist, samtidigt som det ser likadant ut oavsett vilken ny bil man köper. Därav är det inte många som har invändningar och väljer att köpa begagnat istället. Dom som är ute efter ny bil är fullt medvetna om att skatten är bra mycket högre. Det har absolut blivit mer hugg på begagnat marknaden, speciellt när en bil är från t.ex 2017-2018 då dom oftast är i fint skick, rullat mindre och har lägre skatt. Men vi har inte blivit enormt påverkade utav detta.

Det har dock tagit lite stopp på tjänstebilsfronten men det har mycket att göra med att många företag skriver just nu om sina bilpolicies då man inte riktigt endast kan utgå ifrån prisbasbelopp som alla gjorde förr. Bara för att en bil är 100-200.000kr dyrare i inköpspris så behöver inte det betyda att bilen är dyrast i TCO.

Då leasing har blivit vettigare och vettigare så har det också blivit svårare att motivera ett köp istället för leasing. Beror lite på ens egna levnadssituation och ekonomi. En leasing är ett bra alternativ om man är osäker om framtiden, kanske ska köpa hus eller dylikt. Att investera pengar i en bil är aldrig en bra affär, oavsett om bilen är premium eller ej.

Jag personligen hade kört med en leasingbil även om jag har råd till att köpa en bil kontant. Då jag hellre lägger mina pengar som jag har på kontot på aktier eller ett bolån som faktiskt kan generera pengar och inte bara göra så jag förlorar pengar.

När det kommer till dom mindre och billigare elbilarna så hade jag gått på en ID.3. Jag har lite förkärlek för VW då deras bilar i min egna åsikt är "the best of both worlds".

Läste i nån annan tråd att bilhandlare inte vill sälja en bil utan belåning nuförtiden?

Jag är inte impad av någon som talar så dålig svenska. Det blir " hos Sveriges största återförsäljare..."

Inget jag har hört talas om.

Ok?

Hur ska man göra om man gillar Mercedes och Audi men ogillar turkstämpeln? Varje gång man ser en "fet" Merca eller Audi så är det garanterat en babbe som kör. Det gör att jag drar mig lite från att kolla på dessa bilar. Ja självfallet ska man skita i vad andra har och tycker men det är som det är.

Har ni många babbar som kommer in och vill ha feta bilar? Hur bekostar de dessa? Leasing?

Jag hörde av en taxiåkare att anledning till att MB dominerar så stort på taximarknaden är att dom är mycket mera generösa till kredit än vad tex Audi och BMW är.

Jag tror aldrig att jag åkt i en Audi taxi någon gång. BMW har väl hänt, men MB och Volvo verkar dominera totalt.

Misstänker det eventuellt kan va Mercedes du säljer, och om inte gissar jag du har bra koll ändå eftersom det isåfall är en konkurrent och du även privat kör/kört mercedes innan.

Jag är ute efter en ny bil och var hos Landrins och Förenade bil för ett par veckor sen för att prata med säljare och komma fram till exakt vad jag ville ha, och det lutar åt en CLA Coupe.

Frågade mercedes försäljaren samma, men fick inget bra svar mer än att chassit bygger på A-klassen istället för C-klassen. Men är där någon vettig förklaring att en CLA Coupe ligger ~80 - 90 000kr under en C-klass Coupe (CLA 200 Coupe - 312 900kr och C 180 Coupe - 393 900kr/C 200 Coupe 399 900kr i grundutföranden) och något man bör va medveten? T.ex sämre kvalitet eller liknande?

Säljaren nämnde även att priserna sätts direkt av Mercedes och han varken kunde göra något åt priset eller skicka med något extra, t.ex vinterdäck, stämmer det?

Han nämnde även att Landrins va olika ägare/företag, så han va ärlig och sa att han inte rekommenderade att jag köpte hos någon av de andra eftersom vinsten isåfall gick till en av hans kunkurrenter. Min tanke var då att det kanske kunde löna sig och prata med alla Mercedes återförsäljarna i närheten för att se vem som är villigast att ge mig bäst pris/extra utrustning. Är det något ni generellt är villiga att göra för att få dealen så det är värt jobbet?

Nån hade upp dålig lack på t ex Audi. Hade en kanonbil Audi 80 sena 80 talet. Rostade knappt och då aldrig bubblor. Nyare Audi jag haft har bl a fått rostlagning på garantin. Lacken är annorlunda och mycket tunnare. En på Audi sa till mig att anledningen var kort och gott att de hade så hårda miljökrav i Tyskland. Kan väl både gälla på hur mycket lack som ska på varje bil samt att lacken är extremt miljömässig kemiskt och därigenom mycket sämre. MP applåderar förmodligen detta. Men vad det kostat miljön i omlackningar och byte av karossdelar i förtid låter jag vara osagt