Säljare av premiumbilar på Sveriges största återförsäljare - fråga vad ni vill!

Varför ska ni alltid vinna ett år på bilen? Jag kan köpa en bil säg 2012, dock står det i pappret 2011 december, när jag ska sälja eller byta in samma bil står säljaren alltid och påstår att det är en 2011, säger man emot så har tidigare säljare gjort fel påstår man, Jag har nog på problemet på samtliga byten jag gjort!

Förstår inte riktigt hur du menar.
Vid finansiering så krävs 20% kontantinsats och dessa 20% är baserade på det priset som man rabatterar ner bilen till. Men 20% måste du lägga vare sig du vill eller ej.

Beror återigen på vad det är för bil och vad den egentligen är värd. Man tjänar alltid bäst på att sälja bilen privat och nu förtiden är det otroligt enkelt att sälja en bil privat. Jag personligen hade aldrig någonsin sålt min bil till en bilfirma. Men med tanke på att jag är bilsäljare så är det väl ganska uppenbart.
Om du nu fick ett bud på 5000kr så skulle jag tänka mig att de hade förankrat bilen hos en handlare som också gett 5000kr för bilen och säljer den sedan för 15-20.000kr. Oftast med lite skador och dylikt då äldre bilar inte är i lika bra skick som nyare bilar (duh)

En iPhone har 1 års garanti. Apple säljer rätt många telefoner ändå.
Fabriksbeställer man en BMW så kan man lägga till 1 - 3 års förlängd garanti, som kan vara vettigt om man tänkt behålla bilen under en längre period.
Jag har aldrig varit med om att någon har tvekat över garantin eller gått till annat märke pga det.

Beror på vilket modellår bilen är. Modellårsskifte sker vanligtvis under sommaren, mellan v.31-35. Konstigt att du har varit med om det dock, byggs en bil 2012 men är modellår 2013 så är bilen en 2013. Låter som att du har varit hos oerfarna säljare eller bara någon som försökt "lura" dig.

Någon ska köpa en bil för 100 kronor, då behövs 20 kronor kontant. Men om du istället uppger till finansbolaget att bilen kostar exempelvis 110 kronor, då behöver din kund bara slanta upp 10 kronor kontant istället för 20. Borde vara en dealbreaker för många, och just detta med ingen kontantinsats är ett starkt argument för privatleasing. Egentligen ingen förlorare, alla får vad de vill ha.

Nja nu snackar vi inte om en bil affär utan kanske 6-7 stycken det är samma visa varje gång.
Gällande er lön så har jag hört att man ska sälja ett viss antal i månaden för att en bonus eller mer provision ska betalas ut tror det var 15 st bilar, har det ändrats?

Ja så kan det varit.
Krävs en hel del för att vara en bra försäljare! De är inte alla som förstår. Man måste vara en god psykolog.
Min senaste säljare, som jag köpte av, efter 5 års undersökande, var en sån. Han trugade inte, puschade inte, väntade in. Jag var då dessutom såld på bilen. Jag ville ha den.
Det var han som bara gav 5000 för min. Rekommenderade mig att sälja den själv.
Jag ville ha vissa saker. Inte för att få förmåner, utan det var nödvändigt. Motorvärmare och ny vindruta (som var lite sprucken). Ok, sa han bara. Vi fixar det. Jag å andra sidan prutade inte ett öre på hans pris.
Är fortfarande nöjd.
Det var en bra försäljare. Guld värd för ett företag.
Kommentarer?

Funkar inte så. Finanssystemet är sammanflätat med vårt egna försäljningssystem. Så går inte att sänka eller höja kostnaden hejvilt på en bil. Om det klämmer så hårt så att man börjar pruta tusenlappar för man saknar hundralappar i fickan så borde man ta en privatleasing.

Öh, hur fan räknade du nu? Eller vad missar jag?

Du höjde ju priset till finansbolaget, då blir väl ändå kontantinsatsen 22kr

Edit; förlåt nu är jag med😬

Sjukt.
Stämmer. Man har baslönen på 15.000kr och garantilön på 22.000kr. Provisionen du tjänar mellan 15-22.000kr är inget du får i fickan. Först efter 22.000kr så tjänar du provisionen rätt ner i fickan.
Man har tre olika bonusstegar. 15 bilar, 18 bilar och 21 bilar. Vid 15 bilar får man 500kr mer per bil man sålt samt 500kr mer per bil man säljare. 18 bilar höjer till 700kr och 21 bilar höjs till 1000kr.

Om vi förutsätter att Sverige har elektricitet till alla elbilar, som många hävdar, så är min fundering följande:

Om vi tar Mercedes EQC som exempel, den måste ju räknas som premium. Med helt ren eldrift blir själva körupplevelsen ännu mera premium. Bilen känns mer framtid och miljövänligare än fosildrivna bilar.

Skulle det kunna bli så att foslildrivna bilar inte når upp till premium längre, med så exklusiva elbilar som kommer?