Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Har en fråga om dykfilmerna. Det finns ju små snuttar på nätet ifrån 94-10-02 - 94-10-09. Men var finns detta material i sin helhet? Dykningarna från december finns ju. Är det ingen som samlat ALLT släppt material på samma ställe någonstans? Har det släpps dykfilm ifrån 96 föresten?

Han hade dessutom bara kört lilla Georg Ots mellan Helsingfors och Tallinn innan detta och var inte van vid Östersjöns oväder.
Han var auktoritär och ingen vågade ens fråga om att sakta ner.

Det va ingen storm.. 14 knop i motsjö är inget som var extraordinärt, även om det finns vissa som gör allt för att påskina detta..

Estonia gick 14 knop
Silja Europa 14,5 knop
Mariella 12 knop
(vid olyckan)

Estonia gick tidigare på kvällen i 19 knop. Vet inte om det bara var vädret som saktade in henne eller om de faktiskt drog ner lite på farten.

Vet inte om det är normal hastighet men den var ju liknande de andra båtarna iaf.

Estonia hade inledningsvis sjölä och kunde gå i högre fart. När sjön blev värre saktade de ner och fällde ut fenstabilisatorerna.

Eftersom att Estonia gick över djupare vatten hade de längre och mjukare svall än de andra två färjorna som fick stampa i hårdare svall närmare kusten.

Så 14 knop var nog inte alls för fort.

Hon hade gått i hårdare väder tidigare. Hmm.. Det var ju lixom inte den tyngsta sjön någonsin för E.

Det är just det som är så jävla mysko! Styv kuling i byarna bara vid olycks tillfället

Mysko, he he... En jävla massa mysko.
JAIC-rapporten hade till syfte att tillrättalägga en massiv mörkläggning av vad som verkligen hände..
-Estonia blev sänkt av Ryssen, p g a smuggling av stulet ryskt militärt matriel.

En del här inne bangar inte för att söka förtala
den döde kapt. Andressen, för att ha kört färjan för fort "i det hårda vädret".
Sicken Bullshit!!
Kurs ca 280deg, vind 20m/s och vågor från SSV. Fart 14 knop, kunde förstås ha varit 11-12 knop istället = för bättre pass.komfort, men ej mht säkerheten.
Just denna segling skulle Furusundsleden angöras ( i st.för Sandhamnsleden) ngt som gav en extra timmes gångtid till STO.
Medföljande kapt. Piht skulle få avlägga ett lotsprov, just i Furus.leden.

Kan inte svara på hur hårt det blåste under förnatten, när E fick problem. Topphastighet runt 21 sekundmeter fick väl vinden först senare?

Ja, någon skrev väl om regler gällande just säkerheten med livbåtar, m m, och att det mer handlade om avstånd till land utifrån detta perspektiv snarare än hur hon var byggd att klara hård sjö eller inte?

Jag låter detta vara osagt men någon måste väl ha koll på fakta?

EDIT: Nu såg jag Farbror Bs inlägg i ämnet och ska läsa ikapp.

Även om jag kanske är med dig i sak här så är ”av sig självt” frågan du ska svara på, inte det faktum att det faktiskt lossnade.

Din läsförståelse är ju lite si och så eftersom du väljer och vrakar, eller? 😉