Vilket jaktplan bör Finland välja? (Finland har valt F-35 block 4 //Mod)

När kan gripen flyga i Mach 2? Helt ren utan vapenbalkar kanske den kan komma upp i den hastigheten och hålla den någon minut.. Sen är soppan slut. En Tjeckisk pilot skrev på twitter att Gripen C med jaktbeväpning inte kommer upp i mer än Mach 1.45. Utvändiga vapen är döden för luftmotståndet. F35 gör mach 1.6 med 2st 1000kg bomber och 2 Amraam

F35 accelererar mycket bättre än Gripen. Något som är betydligt viktigare än maximal toppfart som ingen pilot har någon nytta av.

Sensorerna är betydligt bättre på F35. Möjligt att Gripens EW förmåga är mer modern iom att den använder sig av GaN teknologi, men F35s EW är extremt kraftfull. Radarn är större, kraftfullare och antagligen modernare än Gripens då jänkarna ligger långt före alla andra i radarteknologi på flygsidan. Eots i F35 är betydligt kraftfullare än Skyward G i Gripen.

Länka gärna den tjeckiska piloten !
Låter som något ingen pilot någonsin skulle säga!

Du antar ju bara saker. Saab lär lixom inte gå ut med siffror och sen inte kunna leva upp till det.
Vi får väl ordna ett klassiskt flygrace 😂

Sen var det E jag skrev även om c också klarar Mach 2. E klarar som sagt supercruise med beväpning så nog kan det flyga fort. Du verkar inte vilja acceptera att gripen e klarar supercruise även fast det är uttalat av en pilot i en film du fått länkad.

F-35 gör Mach 1.6 bara i några få sekunder innan stealth-beläggningen brinner upp. I praktiken är max-farten Mach 1.2 om man skall hålla det en längre tid. I Mach 1.3 kan man hålla det i 50 sekunder.

Gripen C klarar mach 1.45 med fälltank och jaktbeväpning (jag vill minnas att det är fälltanken som begränsar, inte luftmotståndet). Gripen E klarar 1.6 under längre tid med samma beväpning men utan fälltank.

Og dette regner jeg med du kan komme opp med bevis for, og ikke noe du bare drar opp av hatten?
Og vi snakker i utgangspunktet om F-35A, og ikke noen av de andre versjonene.

Kända fel på F35 är : The F-35’s logistics system currently has no way for foreign F-35 operators to keep their secret data from being sent to the United States.
The spare parts inventory shown by the F-35’s logistics system does not always reflect reality, causing occasional mission cancellations.
Cabin pressure spikes in the cockpit of the F-35 have been known to cause barotrauma, the word given to extreme ear and sinus pain.
In very cold conditions — defined as at or near minus 30 degrees Fahrenheit — the F-35 will erroneously report that one of its batteries have failed, sometimes prompting missions to be aborted.
Supersonic flight in excess of Mach 1.2 can cause structural damage and blistering to the stealth coating of the F-35B and F-35C.
After doing certain maneuvers, F-35B and F-35C pilots are not always able to completely control the aircraft’s pitch, roll and yaw.
If the F-35A and F-35B blows a tire upon landing, the impact could also take out both hydraulic lines and pose a loss-of-aircraft risk.
A “green glow” sometimes appears on the helmet-mounted display, washing out the imagery in the helmet and making it difficult to land the F-35C on an aircraft carrier.
On nights with little starlight, the night vision camera sometimes displays green striations that make it difficult for all variants to see the horizon or to land on ships.
The sea search mode of the F-35’s radar only illuminates a small slice of the sea’s surface.
When the F-35B vertically lands on very hot days, older engines may be unable to produce the required thrust to keep the jet airborne, resulting in a hard landing.

Det handlar om fredstida begränsningar för F-35, planet klarar mer...

Saab verkar vara på väg mot konkurs enligt morgonnyheterna. Det stärker väl inte oddsen för att någon ska köpa gripen direkt.

Konkurs? Skulle inte tro det för en vinstvarning.

Nej, de har problem med leveranser från underleverantörer pga Corona. SAAB nu ekonomisk höjd för att starta upp tillverkning i egen regi på delar där underleverentörerna inte uppfyller sina leveransåtaganden.

Köpläge skulle jag säga..

Finskt flygvapenfolk diskuterar på Quora i en tråd som jag inte kan hitta längre, men kontentan var ungefär detta:

Piloterna har varit mycket nöjda med sina Hornets och vill gärna att Finland köper in Super Hornets som ersättare. Planet är robust, kan göra allt och lasta en jäkla massa vapen. Övergången skulle också bli lättare för piloterna.

När diskussionen om ryssarnas avancerade luftvärn kom upp och frågor restes om det inte vore bättre med ett generation 5-plan med stealthkapacitet, etc, så sades det att detta inte spelar någon större roll, eftersom stridshandlingarna i luften kommer att vara så intensiva att en oerhörd mängd brus kommer att genereras, vilket skulle få till följd att ryssarna inte kommer att kunna använda sina markbaserade radarenheter fullt ut.

Ligger det något i detta resonemang? Någon som har några synpunkter?

Låter rätt rimligt, är eget flyg luften och alla använder EW fullt ut så försämras lv-batteriernas möjligheter att hitta och låsa på rätt mål.