Citat:
Ursprungligen postat av
DrunkenZealot
...
Vet inte om du åkt färja någon gång och varit på bildäck. Det är ett däck med höga lister kring dörrar och dörrarna är vattensäkrade. Samtidigt så finns det alltså länsbrunnar där vatten rinner ut på utsidorna. Om man tror att färjor är utformade så att det skulle komma ner under, tex till däck 1, ja då har man inte alla styrmän på bryggan.
Det är alltså noll procents chans att vattnet som var där nere, på däck 0 eller 1, kom från bildäck så tidigt i skeendet. Detta pekar den tyska rapporten på. Den säger också att det finns vatten där och det kräver ett annat hål. Vilket finns.
Jag tycker att du och farbror barbro som har så underliga argument att man baxnar, gör som mig, tar 6 månaders semester från flashback.
(Underlig?) faktaupplysning från den tyska rapporten från GGE/Meyer-varvet du pekar på (
https://www.estoniaferrydisaster.net/estonia%20final%20report/21.3.htm):
The forward lift and the stairway in the 4th compartment continued down to 0-deck level (swimming pool, saunas), the other lift ended on 1st deck level. Both lifts had only non-watertight doors to starboard with 100 mm sills on the car deck,
The sliding doors on car deck level leading from car deck into the centre casing above the 1st deck had sills of 130 mm above the 100 mm sill running around the entire centre casing just interrupted in way of the 2 store lifts, i.e. the sills of the sliding doors had a total height of 230 mm. None of the lift doors were watertight.
Alltså har du ett rätt och flera fel:
- det fanns en kant på 100 mm runt center casing,
- för dörrarna tillkommer sedan ytterligare 130 mm, totalt 230 mm,
- hissdörarna ligger på 100 mm-nivån, de var
inte vattentäta.
Vad gäller de vanliga dörrarna så är deras status inte helt klar. Vi vet att ett antal ögonvittnen som såg vatten komma ut genom dörrspringan och det var vatten på durken på däck 2. Vidare vet vi att åtminstone en dörr till bildäck var öppen (vid Compartment 6?) eftersom överlevande såg vatten på själva bildäck.
Det är alltså inget konstigt att vatten kunde rinna ner från däck 2, både med och utan slagsida. Av särskilt intresse är hissen som slutar nere på däck 1, eftersom allt vatten som tar sig över dess tröskel på 100 mm hamnar på däck 1 bland hytterna.
”Stf Styrman FB”
