Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Tar tid komma ikapp tråden. Någon ny info om HMS Rapps senaste äventyr sen de lämnade försvarsövningen, och gick off the grid?

Inget jag har hört nått om.

Hårda ord i debatten på sina håll.
Men, kan inte bogvisiret ha lossnat helt, en bra bit på vägen in i slagsida? Då hänger det ju på ett lite annat sätt.

Rapp har haft sin AIS avslagen sedan dess, i tre dygn nu
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:6300426/mmsi:265500350/imo:0/vessel:SWEDISH_WARSHIP
Givetvis har inget annat fartyg i den lilla konvojen betett sig på detta sätt.

Hoppas någon Flygklubb varit där och kollat om Rapp legat/ligger vid Estonias vrakplats. Vilken dröm det hade varit med fotobevis eller annat som bekräftat detta!

Bra synpunkter! Visiret kommer helt riktigt att utsättas för mycket stora slagkrafter när fören möter vågorna. Jag skriver slagkrafter eftersom de pågår under en kort tid när vågen smäller in i fören. SSPA gjorde mätningar och numeriska beräkningar och kom fram till att mycket stora vertikala krafter på 5-10 MN kunde uppstå under de givna förhållandena (se t.ex. JAIC tabell 12.2), men dessa krafter består bara under en mycket kort tid. Vi kan se dessa laster som ”spikarna” i Fig. 12.3. Därför kan vågorna inte lyfta av visiret från rampen.

Men vi har en massa andra saker som visar att det inte gick till så:
- Av JAIC Fig. 3.5-3.6 framgår det att rampen sticker upp ca 1 m i en låda i visirets ”tak”. Rampen är mycket nära visiret, och så fort visiret rör sig framåt så kommer rampen att skrapa i lådans tak.
- Fig.8.7 visar att sagda låda också har skrapmärken och deformation invändigt. JAIC skriver:
Rampinneslutningen på visirdäcket hade intryckningsskador på babords in- sida av dess aktra skott med böjda och slagna bulbprofiler.
- Undersökningarna av vraket visar att bogvisirets lyftarmar hade ätit sig in i fördäcket, se JAIC Fig. 8.2, och detta har rimligen pågått under en lägre tid. Det har de bara kunnat göra efter att gångjärnen gått av men innan bogvisiret frigjorts från rampen.
- Visirets underdel var också deformerad upp till 0.5 m vilket tyder på att det har slagits upprepade gånger mot skrovet undertill (JAIC Fig. 8.5).
- Till sist kunde man konstatera att rampens lås och manövercylindrar var sönder eller utdragna (JAIC s.125).

Visiret, fartyget och rampen visar alltså alla tecken på att bogvisiret lossnat, belastat fördäck och ramp och till sist fallit framåt när rampen inte kunnat hålla emot. Det har t.o.m. fått en buckla med bottenfärg från bulben (Fig. 8.5).
http://www.estoniasamlingen.se/textfiles/JAIC-haverirapport.pdf

Så länge vi inte vet var skadan är exakt går det inte utesluta att den orsakats av bogvisiret men...

Bucklan som finns på bogvisiret har färgskrap av estonias bottenfärg. Ser inte hur din teori skulle kunna förklara det.

Många osanningar och lögner i forumet nu. Illa.
Kolla på denna bild på Estonia och hålet som sitter efter sista e:et. Omöjligt för ett bogvisir som sitter fast att nå dit och orsaka skada.

https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/86m101/estland-kraver-kommission-om-estonia-dykningar-ar-nodvandigt

D-play filmarna tror dom är där. Det du ser är gjort i dator. I dokumentären verkar dom vara osäkra på vart exact drönnaren befinner sig. Någon ropar i radion "row mid ship estonia"
Utgår informationen från styrlinan vid ytan?
I så fall finns mycket utrymme för felmarginal.

Edit kolla den här länken.
http://lennartremstam.blogspot.com/2020/10/dplay-filmen.html?m=1

Menar du att hålet sitter nära fören?