Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Hypoteserna om vad som orsakat det nyupptäckta hålet i Estonias skrov är många.
Anders Ulfvarson, professor emeritus i marin konstruktionsteknik, vill inte uttala sig om hur hålet kan ha uppkommit. Däremot känner han sig övertygad om hur händelseförloppet har gått till.
– Visst har jag spekulerat som alla andra, men nu vill jag inte gissa utan bara gå ut med uppgifter jag känner mig säker på, säger han.

Hålet först – sedan bogvisiret
– Jag menar att haverikommissionen noggrannare borde ha undersökt möjligheten att det blivit ett hål i botten och att visiret föll av som en följd av detta.
Att ett bogvisir ska falla av är en osannolik händelse till sjöss. Att skrovet vid samma tillfälle får ett hål under vattenlinjen är otänkbart, menar han.

– Men om man tänker sig att det börjar med en skada, ett hål i botten närmare fören än midskepps, så tyngs fören ner av inströmmande vatten. Bogvisiret får större belastning och brister, säger Anders Ulfvarson.

På ett tekniskt plan innebär det att en skada som sker närmare fören än mitten av skeppet får fören att trimma, det vill säga sjunka ner. Fartygets förskepp blir mindre flytkraftigt och sjunker ännu mer. Då blir påfrestningen på visiret större än vad det är designat för och går sönder.

Men vad är det då som utesluter teorin att bogvisiret först skadades av andra skäl och att hålet i skrovet orsakats av en stenbumling eller klippkant på botten, efter att olyckan redan var skedd?

Stämmer med vittnesmålen
– Att hålet orsakades av en stenbumling på botten kan jag med säkerhet utesluta med följande resonemang, säger Ulfvarson, och refererar till vittnesmålen som till mångt och mycket ignorerades av haverikommissionen. Han nämner särskilt berättelserna om vatten från personerna vars hytter låg på däck 1.

– Händelseförloppet hänger ihop som hand i handske, säger han.
”Flera vittnen har berättat att de, när de passerade däck 2 på väg uppåt i trappan, observerade kallt vatten som strömmade nedför skottet och ut på durken. Ett vittne såg vatten spruta ut från springor kring de stängda dörrarna som ledde till bildäck. Han uppskattade vattendjupet på durken till en decimeter.”
Så står det i haverikommissionens rapport.
– När man lokaliserar hytterna ser man att det är precis där som de nyupptäckta skadorna sitter. Just där. Sambandet med skadan och inströmmandet av vattnet är så starkt att man kan utesluta stenbumlingen på botten, säger Anders Ulfvarson.

Estland pressar på om att nya dykningar måste göras på M/S Estonia.

I ett brev till regeringen skriver den estniska utrikesministern att de berörda länderna snabbt måste genomföra flera åtgärder som i praktiken innefattar en dykoperation.

Men ansvarig minister Mikael Damberg (S) är avvaktande och efterlyser en diskussion om ”alternativa åtgärder” där gravfriden respekteras.