Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Grabbar jag tycker detta verkar vara " Slam Dunk " ( trots jag är dåligt påläst )

Först den vikten lågt i båten
Tänker man segelbåt har man en stor tung köl

På en modern segelbåt utgör kölen förutsättningen för att båten ska kunna kryssa. Kölens uppgift är tvådelad då den dels genom sin vikt ska motverka den krängning som uppstår när vinden drar i seglet och på så sätt vill välta båten

Det vore ju ingen större skillnad om den vikten var vatten eller stenar eller bly .Vid rotation pga av andra krafter

Fronten Estonia ar ju " Smashad " och inte bara det ..Problem finns vet man sedan systerfartyget.
Madrasseer TV övervakning är det et en konspiration i den delen är det " Världsklass "
Detta vatten framifrån i tillräcklig mängd slår runt båten eftersom det fungerar kraftmässigt analogt som segelbåten utan köl. Fast med skillnaden att det är egenvikten från massan ovanför som slår runt båten inte vinden ( jfr balansera en stav lodrätt med öppen hand Instabilt )

Men så finns det kanske vatten under som Kölen .. på segelbåten Varifrån det vattnet kommer Tvistar det lärde men för nedsjunkningen har det ingen praktisk betydelse Finns den extra " Kölvikten " därnere pga av mer inläckt vatten är det egalt om det fanns ett hål i sidan eller det rann ner via Bildäck eller på annat sätt
När det inte slår runt utan ligger på sidan ändras vatteninflödet ..det kan komma mer från sidan under lite längre tid krossa fönster.
Sedan när det rullat runt kan ett hål av den typen man nu hittat ge större möjligheter för luften att pysa ut och det sjunker lite snabbare. Sitter det olämpligt kan det släppa ut allt .Som botten pluggen på en eka ..
Om inte exakt på fel ställe tillräckligt i alla fall att släppa ut så mycket att den går ner.

Andra hållet då .Inget vatten på Bildäck men in genom hålet Då säger Killarna här att det hålet sitter högt uppe en bit ovanför vattenlinjen.
Hur skulle det kunna fylla bildäck som behövs för att " Flippa " runt båten .
Känns som svårt att rinna in och lätt att rinna ut. Om det stämmer att det är högt.
Det beror väl på lutningar i och för sig ..lutar det lite grand säg 10 grader akteröver och åt andra sidan rinner det inte ut.

Vatten neråt i fartyget stabiliserar i allt väsentligt. Verkar det som.
Men ehh ... om det tar in vatten under bildäck kan djupgåendet vara ett annat .Den vatten linjen man kan se på Bilder gäller inte om det extra vattnet tynger ner
Då kan vatten kanske rinna in på bildäck genom det nyfunna hålet och samtidigt ner i botten
Björkman trodde inte det fanns vatten alls på Bildäck vilket inte verkar stämma ( har inte läst rapporten )

Vad kan då kunskap om hålet tillföra ?
Dåligt sjömanskap är Känt
Skumma smugglingsaffärer är känt
KASSA myndigheter är Känt som nu bestyrks av att nya hål hittas ..
Fartyget gammalt och dåligt underhåll ..inget nytt " Fiffelflagg "

Är det Sprängt eller Krockat eller Torpederat Slarvigt byggt har det mer intresse ..I den meningen att ngn fårskalle har lekt med kanske Främmande Stormakts vitala intressen. .Med Potentiellt värre följder än detta Retar man upp Ivan kan det gå riktigt illa ryktet säger ju att varningar delats ut 2 ggr .. ..Är det privata företag som gör det skall det stoppas
Vilket har Demokratisk betydelse.Men det är ingen Svensk Båt .Hur blir Sverige ansvariga för en annan stats Fartyg.På internationellt vatten.
Estländarna säger Dra åt h..e I got this ...

Men jag kan inte se hur man kan komma undan mer Dykningar .. Vad säger att detta är det enda ytterligare Hålet ..den tidigare utredningen kan falla på dessa Nya Förutsättningar

Måste ner taga mått och bättre bilder sträcka in en kamera se hur det ser ut inne och noga taga reda på vart det hålet leder på Insidan + om det ser sprängt ut.JAG ser inte hur man kommer undan det om inte annat gör Estländare det själva

Har andra länders medborgare + Svenska --dött för att ngn på Ericsson Smugglar för egen vinning blir det liv i luckan
Jag kan inte se hur man kan komma undan mer Dykningar

Simuleringar är ganska meningslösa i detta sammanghang då det är så otroligt många okända parametrar att ta häsyn till, för att ha parametrar måste en grundlig undersökning av vraket till först. En enda felaktig parameter förstör simuleringen. Bästa är att bärga vraket. I andra hand att göra seriösa dykningar av oberoende parter.

Ja det är du, för du förlorade den.

Det stämmer, jag kan inte bedöma dessa försök på ett vetenskapligt sätt. Litar bara inte på dem rent intiutivt,du förstår vad jag menar.

Visst är det ändå lite skumt att vissa politiker ville täcka över fartyget med ett cementblock? Det brukar man väl inte göra såvida det inte finns någon farlig 'last' osv som riskerar att läcka ut.

Kanon! Tack.

Jag hade rapporten på en gammal dator, och länkar slutar tyvärr fungera efter ett tag. Förmodligen har Estoniasamlingen inte rätt att lägga upp en kopia av rapporten, bara länk. Vissa upphovsmän (t.ex. tidningar och fackpress) är tyvärr tjuriga med sådant.

Största miraklet hittills är hur de kan komma undan med att inte göra nya dykningar alternativt lyfta upp båten. Helt djävla otroligt.

Solklart nåt som döljs. Man måste vara ointelligent för att inte förstå det.

Har man haft ihjäl 851 människor kan man åtminstone begära att sanningen kommer fram kring anledningen. Anhöriga bör trycka på hårdare.

Varför inriktar man sig på ryska ubåt när vi tidigare uppdagade en nato ubåt som sen fick gå under en färja som "lots" ut medans signal bojarna släcktes ner. Om nu cia plan lämnade Sverige efter incidenten tyder väl detta också på att nato var inblandad.

Johan Fransons (sjöfartsverkets jurist) ide att införa gravfrid vid vraket i syfte att upprätthålla mörkläggningsprocessen. Smart och osmakligt av honom.

Svar NJET!!!! Betr. Kostnad för att ta upp vraket.
Det kostar troligare 250--400miljoner.
Det bygger på att man startar med att rensa hela bildäcket, från fordon o bråte. Två ukrainsreggade LB.trailers behöver ej dras ut - för dom hämtade onkle Sam, redan 1994/95!

Därefter fylls hela bildäcket, med 50-100st " gummikorvar" - vilka därefter fylles med luft.

Under denna operation är hela vraket invirat i ett jättelikt nät. Inga kroppar tillåts driva iväg, ifrån vraket.

Myycket enkelt - vad säger Carl Bildt??

Carl Bilt svarar inte på några som helst frågor i fallet Estnia.

Jag håller helt med dig. Inte speciellt svårt och dyrt att bärga, även om många påstår det. men hur ska man få till stånd det, när man inte ens kan skicka ner några grabbar med lite trimix typ nu till helgen?