Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Peter Hultqvist kallas till försvarsutskottet för att svara på frågor om Estonias last

”Försvarsutskottet begär att Peter Hultqvist (S) ska svara på frågor om Estonias militärtransporter och känsliga last. En majoritet i utskottet enades på torsdagen om att kalla Hultqvist till ett möte.
– Vi vill ha information om omständigheterna kring militärtransporterna som har förblivit obesvarade genom åren, säger riksdagsman Mikael Oscarsson (KD) som tog initiativet till utfrågningen.”

https://www.expressen.se/nyheter/peter-hultqvist-ska-pressas-om-estonias-last/

Yes bogvisiret är bortsprängt, men det skedde när Estonia låg på botten. Även sprängladdningarna är ditsatta när Estonia låg på botten, i syfte att få bort bogvisiret. Sen släpades det iväg till där man hittade det.

Varför man ville ta loss bogvisiret helt och hållet från Estonia när hon låg på botten vet jag inte.

Har du översatt det själv eller citerar du från en översättning?

Det var du skriver om frågade om sprinklers och brandalarm och jag och någon annan som förklarade tyskarnas slutsatser. Jag har inte lanserat det som något spår. Däremot är alla sådana detaljer förstås av värde, exempelvis för tidslinjen.

Ja, det är möjligt att rampen hålls uppe av motsjön. Det är också möjligt att rampen är uppe för att visiret inte ännu trillat av. Ingen har ju sett det göra det. Inga observationer av den förmodade öppna rampen ses av mannen i maskin eller någon annan.

Sillastes observation sker av precis allt att döma ett tag efter de stora smällarna och den kraftiga slagsidan. Det innebär att slutsatsen att bogvisiret här trillat av är minst lika spekulativ som att det sitter kvar.

--------------------------------------------------------------------------------------

Torped iden kan vara snurrig från många synvinklar ..just nu fattas förklaring hålets läge i Höjdled som många tycker är över vattenlinjen --glest med Airborne torpedoes --- Kanske om det kränger och lutar

Räkna på detta går nog inte så lätt
Bla för att man inte vet lasten i plåtens centralplan + att det på insidan finns stag och balkar
n.b det behövs inte i alla lägen en kraft vinkelrätt mot en plåtyta för att en Förskjutning vinkelrätt skall inträffa. Det kan räcka med laster i plåtens plan.
Dessa uppkommer på den platsen med Nosens Upp och Nergående rörelse.
Energin räcker inte att flytta på båten eller att den kränger men den kan räcka att slå hål i plåten
jfr Pistolskott genom en fönsterruta.och med hålet har man andra förutsättningar för analysen förloppet.
Förmodligen finns det jämförbara skador på andra ställen fartyg ute i världen där man vet mer .och kan jämföra med.

Man kan nog börja med vad som krävs för en plan plåt med balkar på insidan i en datormodell
lägga på laster se hur det går man kommer nog att överskrida materials kapacitet ..Då man ställs inför problem hur man fortsätter ...Sprick fortplantning finns det teori för men det kan bli svårt.
och med problemet lasten från fartygets rörelse i sjön upp och ner. och i sidled kan förekomma laster på fronten och skrovet.
Jag tror att den skadan ( utan att ha efterforskat ) kan ha uppkommit utan Kollision öh taget Uppkommit på ytan. Lite stor är den skadan men kanske ändå

Orsakssambandet är att den plötsliga läckan i skrovet ökar belastningen på det misshandlade och dåligt skötta bogvisiret så det havererar.

Efter att Treu och Sillaste sett rampen stängd, en stund efter smällarna och den stora överhalningen. Som alltså skulle komma som sig av att vatten strömmar in i skrovet och ger den effekten.

Då är det inte så att antingen havererar botvisiret eller också finns det en läcka.

Vad gäller läckan kan den förstås varit mindre än fyra meter från början, som du hade en hypotes om. Det går även att kombinera en läcka och skador då fartyget hamnar på botten.

Läckan behöver inte berott på en sprängning eller ubåtskollision. Den kan som sagt ha att göra med dåliga underhåll och installationer.

Jutta Rabes expedition skar loss metallbitar från bogvisirets infästning och lät analysera dessa.
Oberoende institut pekade samtliga på att de har sprängts sönder...

Jag har läst vidare i Tysta leken ikväll. Och där finns vittnesobservationer av något som rör sig i fören precis då hon är på väg att sjunka. Författaren tror att detta, samt Reintamms observation av något stort ljust i vattnet, är just bogvisiret som hänger i hydrauliken.

Helt rätt, om det är en kraft utifrån som har orsakat skadan så behöver inte föremålet ha samma form som hålet. En punktformad belastning kan ge en avlång spricka beroende på om det finns en svetsskarv eller ett spant på plåten. Belastningen behöver inte heller komma i en rät vinkel mot plåten, en rikoschett kan nog också ge en spricka. Det är borta en flisa från kanten på den lilla skrovgenomföringen, är det rostfritt så krävs det en ordentlig smäll och då är det konstigt att det bara slår loss en bit från kanten.

Det är lite irriterande att inte kunna placera skrovgenomföringen i den animerade bilden. På närbilden ser den ut att vara högst upp men i den andra verkar den vara längst ner. Skadan på den gör att den ser ut att ha blivit träffad av något men ändå sitter den perifert på den stora skadan.

Ref. Inlägg 7114 .

En bra början i en brottsutredning är att intervjua några av servicekillarna på Ericsson i kista som ett flertal gånger under 1993 och 1994 "lånade ut" några av servicebilarna ....till KSI. Hur långt kördes bilarna varje gång, vart kördes dom? OCH; på vilket vis kunde ex.vis ryssarna följa bilarnas körning??

Varför skulle KSI ha lånat "servicebilar" av Ericsson och vad har det med Estonia att göra?

Menar du att servicebilarna har åkt med Estonia?

Har du några källor?

(om det nu är så, är det...) ...för att kunna släpa ut skrymmande last från lastbilarna som kom på sist, och därför står längst fram. Eller släpa ut hela lastbilarna för den delen. Det är väl bevisen som ligger under de tiotusen ton grus som inte ligger på Estonia.