Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Inte vet jag, pila dig tillbaka och fråga den som kom med uppgiften att hen hört något om kobolt och osmium. Jag bara ifrågasatte det då bägge metallerna finns att köpa på spotmarknaden. Varför ska man då snatta det i Ryssland och sedan "smuggla" in det till Sverige?

Om vi kör på att det är en ubåt inblandad.
Hur passar det in att ubåten har kört på Estonia i sidan där ubåten "glider" under Estonia med gnisell o andra skrapande ljud för att sedan köra in själva tornet i sidan. Då hamnar hålet däruppe.

Finns det några ubåtstorn som passar in i skadan? Borde isåfall också finnas skrapmärke i bottnen på Estonia.

Vilka är de? Det är ju det jag vill ska utredas.
Det hävdades i 10 år att det inte transporterades någon militär utrustning men man fick till slut erkänna att så skett tack vare en tulltjänsteman.
Det hävdades i 26 år att det inte fanns något hål men tack vara dplays dokumentär så är det ju uppenbart att det har det.

Läs denna teori:

Ubåt eller torped/mina måste ha gjort hålet.


Estonia Estonia. Mayday Mayday.

Det är det vi lätt tänker på först när vi har namnet Estonia. Denna tragiska händelse måste få en lösning. Så många liv som gick till spillo och vi hade kunnat rädda åtskilliga fler av dessa. Anhöriga och alla svenska medborgare måste få reda på vad som egentligen hände. Om utredningen som nu Estland tillsammans med Sverige kommer fram till att man ej skall dyka igen vid Estonia kommer privata som t.ex Håkan Bergmark att göra det har han lovat. Vi kommer att få reda på sanningen vilket känns mycket skönt. Mörkläggningen kommer att avslöjas om den finns. Estland har enligt en artikel öppnat för nya dykningar vid vraket. Alla kroppar som går att ta upp måste tas upp och man bör bärga hela vraket, kosta vad det kosta vill.

Den teori som är mest sannolik enligt mig är en kollision med en ubåt. Det stämmer väl överens med vittnesberättelser samt händelseförloppet. Passagerare som har överlevt har hört två smällar med ca 30 sekunders mellanrum strax innan båten började att ta in vatten. Första smällen bör ha varit när ubåtens torns vinge slog i bogvisiret och det skadades allvarligt för att senare falla av. Sedan åkte ubåten jämns med Estonia. Det som bl.a Carl Erik Reintamm som hade hytt längst ned under bildäck hörde som ett skrapande ljud under ca 30 sekunder som att man körde på is bör ha varit när ubåten skrapade längs Estonias sida och åker bakåt längs Estonia. Sedan kränger tornet inåt och slår hål midskepps styrbord. Stämmer väl in med de som hör två smällar. Det finns många vittnen som har hört samma sak. Ubåtens vinge vid tornet stämmer dessutom i de flesta fall bra överens med skadan som uppkommit midskepps på styrbords sida av Estonia.

Båten skulle inte ha kunnat ta in så mycket vatten om det vara vore bogvisiret som lossnade. Det måste ha varit ett hål på sidan av båten. Det hål som man nu har hittat vid dykningar. Bogvisiret kan inte lossna så lätt som av de vågor som då var på Östersjön. Även om det lossnat kan det ej ha slagit hål på styrbords sida då det sjunker direkt.

Allt pekar tyvärr på en stor mörkläggning av denna katastrof. Inte minst att man ville omgärda Estonia med betong/cement. Varför skulle man vilja göra det om man inte hade något att dölja.

Svaret finns där nere. Vi får snart förhoppningsvis mer bevis i frågan. Vi ger oss inte förrän vi har bevis.

Titta på hålet. Det sitter midskepps. Vad tror du är sannolikheten att båten skulle komma ner vågrätt.

Jag kan svara, den är lika med noll. Finns inte ett enda skepp som gått ner vågrätt och därmed kommer det inte heller hamna på botten vågrätt.

Det hålet är inte naturligt.

Bärga liken? Hur fan tänker Åkesson och esterna? Vem fan vill få upp ett gammalt skelett?

2007 skedde en olycka mellan en japansk oljetanker och en amerikansk atomubåt i Hormuzsundet. Ubåten var i undervattensläge men när den stora oljetanker passerade i dess närhet i hög fart så sögs ubåten upp till ytan och in i tankerns skrov. Den såkallade Venturi effekten.

Det blev en del skador på tankern som lyckades ta sig till närmsta hamn. Hål in i ballast nr fem samt ett gäng enorma bucklor, den största bucklan på 3,5 x 10 meter. 5 st, hål det största på 35 x 10 cm, samt saknade bitar från propellerbladen.

Jag tänker på om den där Venturieffekten kan ha spelat ifall en ubåt hamnat allför nära Estonia som gör oväntade girar?

Om Estonia förliste pga hålet (dvs kollision med en ubåt), vad fick då fartygets bogvisir att slita loss? Det finns inte nån skada på den som indikerar att den krockade med något annat än fartygets bulb.

Det är mer sannolikt att hålet uppstod när Estonia sjönk eller efter det.

Mycket intressant. Finns det bilder?

Bärga liken? Hur fan tänker Åkesson och esterna? Vem fan vill få upp ett gammalt skelett?

Hålet kan ha BIDRAGIT till att Estonia förliste. Det är skillnad med det du skriver.

Finns det dokumenterat att bulben på Estonia är skadad.?