Citat:
”Enligt Jørgen Amdahl är det inte troligt att det brustna bogvisiret, som enligt haverikommisionen rapport från 1997 ska ha orsakat förlisningen, skapat hålet på skrovet.
– Det är allt för litet, säger han till SVT Nyheter.
– En annan möjlighet är att ett föremål träffat skeppet från sidan, säger Jørgen Amdahl.
Enligt Amdahls simulering måste det till en stor kraft för att orsaka den upptäckta deformationen, 500-600 ton.”
Kanske. Men bara för sakens skull så är här några uppgifter om det lilla objektet.
Det finns två uppgifter om vikten: 55 ton samt 64 ton. Det är dock vad bogvisiret väger helt stillastående.
För att uppnå 500 ton så behöver det uppnå en kraft som är tio gånger kraftigare än grundvikten.
55 ton gånger tio = 550 ton. 55 ton gånger 20 = 1100 ton.
Bogvisirets storlek:
Höjd: 12 meter
Bredd: 9 meter
Hålets storlek:
Höjd: Minst 4 meter
Bredd: Cirka 1,2 meter
Bogvisirets höjd är alltså tre gånger större än hålet.
Saker som påverkar kraften vid ett nedslag om ett bogvisir på 55-64 ton lossnar:
Vindar: Det var i medel runt 15-20 m/s kl. 23.00. Troligtvis ännu hårdare vindar framåt kl. 01.00. Det ska ha varit vindar på uppåt 18-20 m/s när bogvisiret sägs ha lossnat.
Fartygets hastighet låg nånstans mellan 14-20 knop.
Lägg därtill själva kraften bara av att 55 ton faller från ett stort fartyg. ”Tyngdkraften på jorden är så stor att den ger ett fallande föremål en acceleration på 10 meter per sekund per sekund. Hastigheten ökar alltså med 10 m/s varje sekund”
http://bikupan4.blogg.avmkr.se/files/2012/01/R%C3%B6relse-v.6-pdf.pdf
Ser man en bild som denna så tycker inte jag att det ser ut som ett avstånd som är helt osannolikt för nedslaget i hög hastighet och hårda vindar: (Hålet är ungefär vid bokstaven E)
https://www.google.com/search?q=bogvisir+estonia&newwindow=1&rlz=1CDGOYI_ enSE902SE902&hl=sv&prmd=imnv&sxsrf=ALeKk00jdDHiQiy 5Jn1iTnqaDrODEtSryw:1601642306474&source=lnms&tbm= isch&sa=X&ved=2ahUKEwjH6e_F9pXsAhWqAxAIHe8jAcgQ_AU oAXoECBEQAQ&biw=320&bih=454#imgrc=gE1j8QUwmO1_YM
Hålet ska sitta ungefär vid bokstaven E, hela fartyget var cirka 128 meter långt. Hålet sitter uppskattningsvis runt 40-50 meter ifrån bogvisiret.
Det bör vara lite lång tid för ett bogvisir som faller rakt ned ska kunna träffa där hålet sitter, även om fartyget visserligen kör på rakt framåt. Det kan dock även ha varit motvindar på uppåt 20 m/s som kan påverka var nedslaget blir?
Det kan även ha slagit i nån annanstans på sidan av fartyget innan det slår i med den spetsigare delen av bogvisiret? Det kanske till och med kan öka kraften än mer om det liksom ”studsar” längs fartyget?
Jag vet inte, det är en teori. Men jag ser det inte som mer osannolikt än att det är en U-båt som vittnena hör i form av flera smällar... Det är trots allt ”bara” en kraft som är tio ggr kraftigare än vikten när visiret står helt stil som krävs, för att det ska bli fullt rimligt.
Det kan tilläggas att sista vittnesmålet gällande att ett bogvisir fortfarande satt på sin plats var runt kl 1. Sedan är det minst 3-4 vittnen som säger att det var borta när fartyget sjönk helt. Så enligt dom hände det nånstans däremellan, vilket tajmar rätt bra med smällarna som alla vittnena hörde:
Citat:
(...)Någon gång efter kl. 01.00 hördes den första stöten. Det var en egendomlig smäll, som om de gick på grund, eller en smäll som från slag mot tunnplåt eller som metall som gnids mot metall.”
Citat:
Ett vittne hörde tre eller fyra kraftiga metalliska slag efter varandra. Ljuden föreföll komma nerifrån och några ögonblick senare krängde fartyget över.
Spelkort och markörer flög tvärs över bordet. Några sekunder senare skälvde fartyget till ytterligare en gång och spelbordet tippade över och kanade mot ett skott.”
Citat:
(...)Efter kanske ytterligare en minut hördes ett svagt metalliskt ljud och efter ytterligare 40– 50 sekunder en mycket kraftig metallisk smäll. Han blev orolig eftersom bullret lät som om bordläggningsplåtarna trycktes in.
Citat:
”I en annan förut belägen hytt väcktes en man och hans hustru av ett ljud som liknar det som uppstår när stora metallplåtar slår mot varandra och strax därefter fick fartyget slagsida.
Citat:
”(...)Det metalliska slaget liknade inte en släggas slag utan gav ifrån sig ett väldigt, distinkt metalliskt buller, likt ett skott som genljöd genom skrovet. Det följdes av en mindre slagsida.
Citat:
Några personer i puben kommenterade ljudet med anmärkningar som ”nu har vi kolliderat med ett isberg” men flertalet passagerare ägnade det ingen uppmärksamhet. På grund av smällen ville ett vittne lämna baren men andra i hans sällskap sade åt honom att avvakta.
Citat:
Andra vittnen i mer förliga hytter har berättat om ljud som, alldeles före överhalningen, liknade väldiga krascher och smällar.
Citat:
(...)Det kvinnliga vittne som hade lämnat sina vänner på däck 1 satt i en stol på däck 7 och har berättat att hon hörde en tydlig smäll när fartyget krängde över och saker började falla. Folk rutschade åt styrbord och kunde inte resa sig igen.”
Det KAN även ha varit bomber och U-båtar. Men dessa vittnesmål är efter att det redan är problem på fartyget, hur förklarar man vad som händer innan?
Var det även attacker innan dess, alltså flera olika attacker? Eller var det först en olycka och därefter kom en U-båt? Eller var det ett krånglande bogvisir + ett hål som uppstod när det sedan lossnade helt?
