Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Ok, hjälp mig då med en bättre. Gör det i en bassäng kanske och släng i en skottkärra som du ser till å få att hamna upp och ner

Du går uppgifter när Estonia låg på botten redan.
Strax efter 12 när första smällen hördes "uppskattades det" till 12-14 och det ger inga 5 meters vågor då vinden var tilltagande.

Nej knappast. Jag håller med om att det ser ut på sonarbilden som att visiret ligger ovanpå Estonia, men om det satt löst skulle det förmodligen ha lossnat helt i stormen.
Hur menar du att en frontalkollision med en ubåt skulle ha gått till? Varför skulle ubåten ligga i ytläge under en storm? Ubåten hade blivit krossad om den hade frontalkolliderat med Estonia i full fart.

Why not liksom. Lika väl som nåt annat.

Kollisioner är oförutsägbara. För mig känns det logiskt att kollision bogvisir och sedan rammar in i sidan och skapar hålet känns jävligt logiskt. Det förklarar ju båda skadorna.

Det har väl även en stor buckla som troligtvis orsakats av att visiret föll framåt på bulben (längst fram, under vattnet på båten). Så först faller det framåt ner under vattnet och sedan upp igen för att ta scenariot du beskrev

Jag förstår din förklaring men jag kan inte heller förklara bättre. Norske experten i serien sa att det som träffade bör väga runt 1000 ton vilket gör att jag tycker bogvisiret borde falla bort.

Å så kommer en ordpolis till kretin givetvis. Ok då bogvisiret lossnade pga av en kombination av för hög fart och för grov sjö (signifikant våghöjd mellan 4-5) vindstyrka styv kuling på gränsen till storm. Nöjd ditt mähä? Som kuriosa kan jag även berätta att sjön blir extra överjävlig exakt där pga ändmoränsutlöparen av södra Salpausselkä. När det grundar upp så byggs sjön upp som fan, detta bör alla sjökaptener veta på dessa farvatten och därför dra ner på farten. Jag vågar nog påstå att Estonia mötte vågor långt över 5 meter när bogvisiret lossnade och med på tok för hög fart. Tragiskt att man från bryggan inte kunde se detta bara, (unikt märklig förbyggnad, får gärna vara Peppenburgarnas fel). Helt självklart är dåligt sjömansskap tillsammans med dåligt underhåll orsakerna till katastrofen. Det marginella hålet i sidan tror jag personligen kommit utav stabiliseringsfenan som brutits och slagit in i skrovet. Dimensioner och läge långskepps stämmer bra. Alternativ två är sättningar i skrovet pga stress när det sjunker eller vid sättning på botten. Alternativ 3 är något tungt flytande spetsigt som surfar in i skrovet när Estonia redan är stillastående, ungefär container. Alternativ 4 i nedräknande sannolikhetsordning torde vara ett stenblock eller liknande som stöter emot på väg ner mot botten. Basta

Bulben såg ju fin ut i dokumentären, såg inte ut att vara en skråma på den. Fast visiret hade en rejäl buckla. Visirbucklan passar förövrigt inte i sin tur alls med hålet i skrovet. Det saknas några pusselbitar

Du kan ju läsa JAIC-rapporten till att börja med ditt ollonnylle. Var vågor kring 4 m och mellan 15-20 m/s när olyckan inträffade. Vädret var däremot knepigt när båten redan låg på botten och det var dags att rädda folk.

Allt du påstår om väder och djup är rena skitsnacket, läs JAIC-rapporten.

Vad skulle ryssarna tjäna på att gå upp och skrämmas? Nej så fungerar det inte. Såna här saker är topphemliga. Det är inte ens säkert att besättningen visste vad som transporterades och det är inte alls säkert att Ryssarna visste det heller. Det var ju en hemlig NATO-operation och man hade säkert gjort vad man kunde för att ryssarna inte skulle få reda på det. Hade de vetat så hade de kunnat agera på ett annat sätt. Ryssland vid den tiden hade inte mycket koll på någonting. Det rådde mer eller mindre kaos efter Sovjetunionens fall.

Ja jag tror faktiskt också på ett olycksscenario för precis som du säger ingen vill ha ett massmord på sitt samvete även om det inte var tanken att sänka hela båten och 800 personer dör från början. Men att sanningen om hur olyckan gick till skulle fått alldeles för stora konsekvenser, eventuellt krig. Man valde istället att sköta allt bakom ridå.