Citat:
Ursprungligen postat av
Turbohaler666
Enligt haverikommisionen sjönk Estonia av att bildäcket vattenfylldes. Diverse kritiker avfärdar den teorin. Bland annat påstås det att däcken under bildäck (under vattenlinjen) enligt konstruktionen skulle varit isolerade från övriga skeppet och att vatten på bildäck och övriga båten skulle fått skeppet att tippa runt och flyta med skrovet rakt uppåt på grund utav luftfickan i de understa isolerade däcken. Detta hände inte och skeppet sjönk. Man menar på att det måste bero på att de undre isolerade däcken måste vattenfyllts av ett hål i skrovet.
Är detta seriösa spekulationer? Någon som vill kommentera?
Ja och nej. Ett fartyg kan flyta på en innestängd lyftvolym. De som anför detta som kritik mot JAICs sjunkförlopp struntar dock i följande fakta:
1. Estonia hade väldokumenterade ventilationstrummor från under bildäck som mynnade på skeppets sidor. Dessa släppte in vatten under bildäck då slagsidan översteg ca 30 grader (exakt siffra varierar beroende på hur mycket vatten som kom in, fartygets trim, m.m.)
2. Vatten kunde även komma in i trapphusen, och vi har vittnesmål om vatten i trapphusen.
3. Eftersom den innestängda luften har kontakt med vatten under övertyck flera meter under ytan så komprimeras den relativt volymen den hade innan kantringen. Det minskar volymen och lyftkraften och fartyget kan faktiskt sjunka även om all luft finns kvar inne i skrovet.
