Citat:
Ursprungligen postat av
Orchide
Borde inte befälen på bryggan kunnat se på övervakningskameror om vad som pågick på bildäck och därifrån kunnat fatta snabbare beslut?
En motoringenjör från motorrummet såg ju på monitorer vad som pågick på bildäck. Enligt rapporterna tittade han på olika kameror fram tills att motorerna stannade. Han borde ju rimligen haft kontakt med bryggan direkt då han upptäckte vattenmassorna på bildäck.
Svårt att sia om orsaken men känns som om bryggan och vakthavande befäl var handlingsförlamade.
3:e maskinisten såg vatten komma in vid rampen och stänka på kameran (JAIC s.64), men det var i princip samtidigt som slagsidan uppstod. Hypotetiskt hade han kunnat slå stopp och sedan full back, men det är inget som maskinisten gör på eget bevåg.
Det är oklart om kamerabilden verkligen visades på bryggans tv-skärm. Om den gjorde det så hade de flera minuter på sig att inse att allt gick åt h-e. I stället ringer 4:e styrman till maskin ca 01:20-01:22 och ber dem pumpa ballast-tankar. Om bryggan faktiskt visste att det var vatten på bildäck så var detta förstås närmast meningslöst. Det vi kan konstatera är att inte ens Mayday-anropet innehåller någonting som visar att de förstod vad som hänt. Man har 20-30 grader slagsida och är dödsdömda, utan möjlighet att ge sin egen position.