Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

HELT KORREKT - ESTONIA SPRÄNGDES INIFRÅN !!!

Här är direktlänken till detta stora avslöjande:

Lördagsintervju 63 med f.d. dykare i marinen Håkan Bergmark om ett spränghål på Estonia:

https://www.youtube.com/watch?time_continue=48&v=GhVZXUqVs5A

"I detta program får vi möta marinens dykare Håkan Bergmark för en unik intervju. Han var vid tiden för Estonias förlisning krigsplacerad som dykare och var utbildad inom sprängteknik. Han fick i uppdrag att dyka på Estonia bara några dagar efter förlisningen natten till den 28 september 1994.

Han berättar i programmet att han kunde se ett spränghål under vattenlinjen på Estonia, ett hål som var ca 2x1 meter stort. Hålet hade utböjda plåtar som vittnade om en sprängning från insidan.

Det gick inte att komma in på fartygets bildäck eftersom bogrampen i stort sett var stängd. Som dykare har man ett flertal tuber som gör att det inte går att komma in i trånga utrymmen.

Han dök på uppdrag av Militära underrättelse- och säkerhetstjänsten, MUST, och skulle dokumentera status för bogvisiret bland annat.

Därvid fick han se det som han bedömde vara ett spränghål som låg under fartygets vattenlinje.

I hans utbildning som röjdykare ingick även arbete med sprängningar av plåt varför han kände sig säker på att hålet han såg var resultatet av en sprängning. Efter intervjun informerade Håkan om att hålet var ca 2x1 meter stort och att böjningen av plåten indikerade en sprängning inifrån fartyget."


.

Ingen som säger att den var ute. Då borde fenan på andra sidan vara ute. Är den det? Ingen som vet vart på båten fenan sitter.

Nä det är väl inte säkert att den borde vara ute nu, den borde ju falla tillbaka in facket med hjälp av tyngdkraften med tanke på hur estonia ligger på botten.

Nya skadan stämmer väl väldigt bra med denna?

"(Namn) gjorde lumpen ombord på en ubåt 1977 och arbetar numera inom marinen.

Olycksnatten blev han uppringd från Muskö för att deltaga i skuggningen för att skydda fartyget, vilket han också gjorde. Han hämtade med helikopter från Muskö.

När den svenska ubåten svepte efter Estonia på cirka 150 meters avstånd, upptäckte man en rysk ubåt som i sin tur följde efter den svenska ubåten på 150 meters avstånd.

(Namn) låg och sov och vaknade kring midnatt eller vid 01-tiden (svensk tid) av en kraftig smäll och ett fräsande ljud runt den svenska ubåten. Den ryska ubåten hade avfyrat en torped mot Estonias akter, vilket träffade mitt på styrbord sida. Det var antingen en 8/6 torped liknande tyskarnas eller en 9/8 torped.

Svenskarna kunde se hur bogporten öppnades när Estonia låg på styrbord slagsida. De gick då runt med ubåten på vänster sida av Estonia. Den ryska ubåten försvann nedåt och dök till 180 meters djup."

Detta är alltså felaktigt på flera punkter. Det är säkert inte så lätt att se som dykare, men på de nya bilderna ser man att hålet är indraget och att det snarare sitter ovanför vattenlinjen i linje med lådan för stabilisatorfenan.

Ingen som säger att den var ute. Då borde fenan på andra sidan vara ute. Är den det? Ingen som vet vart på båten fenan sitter.

Om du kör på med bra fart trycks ju fören bakåt?

Det finns bilder på det:

http://www.itdemokrati.nu/msestonia/page5.html

Jag vet inte om fenan är ute på andra sidan. men det borde den rimligen vara. Syftet med fenorna är ju att dämpa rullning vid sjögång och det var det ju ganska rejäl när olyckan skedde. Om den inte var utfälld kan man fråga sig varför. Skulle kaptenen fälla in fenorna för att fartyget höll på att sjunka?