Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Japp, det finns några där de testa med platta nosar för att skapa en luftbubbla också, eller om det var nazisterna.

Bara stoppa in siffrorna... ca 100 m/s -> (1400*100^2)/2 = 7 000 000 J, ca 3 ggr energi från fartyg med 1000 ton vikt o 4 knop i fart.

Kan själv inte se att fenan skapat detta hål då hålet går uppåt

Håller med, haft den teorin själv. OM det nu är bogvisiret som har lossnat och tryckts in i skrovet av vågorna och vindens kraft så måste ju hålet i skrivet passa in på någon del av bogvisiret.

Det borde ju vara en enkel match att utreda det.

Hmm. Så den slogs ihop vid bottenstötningen?

Röjdykaren nämnde ju även andra intressanta iakttagelser som hål i skrovet etc.
Även att det engelska dykteam som dök på vraket faktiskt var inne på bildäck. Gick ju inte att komma in via bogen då det var för litet utrymme öppet. De måste ha kommit in på annat sätt, troligen via hål i skrovet.
Då har det varit känt sedan förlisningen att det finns öppningar i skrovet.

Vi har ju även fallet med Estonias systerfartyg Diana II som året innan nästan tappat sitt bogvisir under hårt väder, liknande det som rådde vid Estonias olycksnatt. Det var rena turen/slumpen att Diana II inte förliste.

Så det visade ju att det verkligen kunde hända. Egentligen helt galet att gå med full fart i 4-6 meters motsjö med ett sådant bogvisir. Krafterna blir helt enorma.

Fönsterna är inte alls så tjocka som du tror. De kan tryckas in av kraftiga kastvindar om du har otur... Hände då och då på Nordsjön.

Hela 80 och 90-talet präglades av jakten på ryska ubåtar i svenskt östersjövatten. Var en av dom stora samtalsämnena på både ledarsidor och inom svensk säkerhetspolitik, men du menar att om en rysk ubåt skulle ha kört in i en svensk passagerarfärja 1994 och orsakat 852 människors död med svensk regerings goda vetande så skulle man inte vågat uppmärksamma detta? Är det detta du på allvar menar?

Den finska tidningen "Kaleva" rapporterade om hålet på båtens högra sida redan 1997.

”I videoinspelningarna som mottogs av varvet, hittades ett ganska stort brott på höger sida av det estniska vraket, på nolldäcket där bastu och poolen fanns. Ovanför denna nivå var första däcket med sina hytter och sedan bildäcket, ”skrev Kaleva för decennier sedan.

I historien intervjuade man också Werner Hummel, det tyska varvets chefsforskare. Varvet Meyer Werft byggde Estonia år 1980."

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/aed2a407-c1fd-474c-b421-3b829a372c7d

Knappast att det är någon fena som har skapat det hålet.

Är det möjligt att bogvisiret kan ha fastnat på stabilisatorfenan som sedan slitits bort av tyngden och rivit upp ett hål i skrovet?

Det man vill mörka är att hela det politiskt hyllade projektet med Estline var en smeckig katastrof.

Statliga pengar pumpades in i prestige projektet. Rederiet skar alla kostnader de kunde o åtsidosatte säkerheten. Rederiet pressade ett oerfaret estniskt befäl att låta tidtabellen gå före väder o vågförhållanden. Sjöfartsverket klarade inte av att inspektera båtarna utan deras uppgift var att ta in lots- o farledsavgifter samt sälja sjökort.

Så ingen av dessa ville ta på sig skulden. Sossarna kunde ju inte säga att det var deras eget fel som regeringsparti att ett sjöfartsverk utan ansvar o befogenheter var en bidragande orsak till att partajande parti-, fack- o partifolk på fylleresa dog i vågorna. Estland ville inte beskyllas för att de inte klarade av att köra o hantera båtar.

Så naturligtvis så måste det vara fel på båten o varvet som byggt båten som är skyldiga. Att båten tidigare gått utan problem både som Ålandsbåt o mellan Umeå o Vasa var sekundärt.

Vad som hänt var egentligen inte intressant, bara den egna inkompetensen kom fram.

Den stora frågan är om det senare skurits upp stora hål till bildäck för att avlägsna det som påstås ha varit last med ryska stridsspetsar som var på väg till USA. Inga stora uppskurna hål dödar den teorin.

Det exploderade kanske av sig själv?

Inte bra att frakta explosionsfarligt gods på ett passagerarfartyg.

Att en rysk eller annan ubåt medvetet har rammat Estonia är osannolikt, stor risk för ubåt och besättning, dessutom, fick inte ubåten skador, vart tog den vägen, i uläge efter en kollision?

Internationellt vatten, finns ingen anledning att dölja att en svensk ubåt var i området. Möjligen kan det ha funnits skäl att inte avslöja vems signatur någon möjligen kan ha uppsnappat i området.