Nya uppgifter om Estonia - hål midskepps. (2020-09-24)

Hade det inte varit lättare att sabotera godset på själva båten för att förhindra att jänkarna fick tag på det. Att lämna över gods undercover i full storm samtidigt som Estonia o ubåten stampar på i 14 knop känns väldigt överkurs. Alternativt kapa lastbilen i samband med ilandstigning. En död lastbilschaufför/ securitasvakt känns enklare att förklara bort diplomatiskt än att man råkar sänka en hel färja med 1000 personer ombord.

Var är Raoul Wallenberg? Vad hände DC3:an? Ryssar kan hålla hemligheter.

teorierna om hemliga transporter känns långsökta eftersom det aldrig går att få folk att hålla en hemlighet. Har någon hört att tre personer kunnat hålla en hemlighet?

Rampen slets inte loss från sina fästen och drog låsbultar och hydralik sönder och samman innan avfärd. Det måste skett vid haveriet.

Gällande luft under vattenlinjen så handlar det om en finlandsfärja och inte ett militärt fartyg. ALLA utrymmen är ventilerade och de vattentäta skotten täcker inte de däck som hamnade under vatten. Vidare så var vattentäta luckor på bildäck öppna och dessutom i ett sådant skick att de förmodligen aldrig stängdes (detta observerades av fartygsinspektörer under utbildning dagen före olyckan).
Får du in stora mängder vatten på bildäck så kommer färjan få slagsida och i dåligt väder så kommer det tränga in vatten från högre belägna däck som nu befinner sig under vatten och då sjunker ett dylikt fartyg som en sten. Det finns ingenting som hindrar vattnet från att ta sig vidare ner i fartyget från däck 4 längs i princip hela fartygets längd och ingenting som hindrar luft att pressas ur i motsvarande takt.

Fast det du ser är inte orsakat av en torped utan av kryssningsmissiler.

jag tror inte du har en aning om hur en torped fungerar. Den träffar aldrig skeppet utan detonerar några meter UNDER kölen. Gasen som bildas av sprängämnet skapar en bubbla som expanderar och lyfter fartyget uppåt. När gasbubblan når sitt maximum så implodera den och båten faller då tillbaka ner och kölen knäcks. När tryckvågen från implosionen som kommer underifrån når det nu knäckta fartyget så fortsätter den rakt igenom och ger den där karakteristiska plymen av vatten och skrot som man ser skjuta upp från båten.

Lägg ner det där med ubåtar.

Om en kollision skett är det förmodligen ett civilt fartyg och av misstag, men det borde ha uppdagats redan.

Ett militärt fartyg rammar inte ett civilt för att sänka det, det går inte till så.

Räcker ju med att någon ser vad som händer och larmar på radio så vet alla vem som gjorde vad.

Dessutom hade väl Estonia radar? De skulle ha sett om ett ytfartyg fanns i närheten.

Vilken nation skulle riskera en ubåt värd över en milliard för att sänka Estonia? Värdet på det smugglade godset kan inte vara så stort att det är värt risken att förlora en ubåt, förutom att förlora sitt anseende i världen om allt uppdagas.

Och vilken kapten skulle riskera sitt eget fartyg och mannar i en sådan riskabel manöver? Dessutom i full storm med gungande skepp som man inte vet hur det träffar.

Skadan har tillkommit på annat sätt.

Båten kanske inte la sig tillrätta direkt på botten och fick sättningar som bröt upp skrovet där det är som svagast.

Kanske de körde på något i hamnen eller utloppet, det var väl mörkt vid avgång?

»Ombord på Estonia under olycksnatten ska det ha funnits två större lastbilar med utsmugglad vapenteknologi från [atomubåtsbasen] Paldiski. Bevakade av tre soldater och en sergeant skulle de ha kommit till Tallinns hamn under dagen och varit de sista fordonen som kördes in på bildäck närmast fören.«

https://kvartal.se/artiklar/den-militara-smugglingen-pa-estonia-nar-visste-regeringen/

Finns väl inget som säger att den eventuell kollision skulle vara medvetet utförd. Däremot kan jag heller inte säga att jag tror att risken för att krocka med en ubåt på öppet vatten är jättestor.

De färjor jag åkt med gäller detta fortfarande, det går obehindrat att ta sig ända ner till maskinrummet/lastdäck utan att passera stängda vattentäta dörrar.
Obs att last/förvaringsdäck ligger långt under bildäck.

Är det helt klarlagt?