2020-08-28, 05:14
  #1
Medlem
Har en volvo v60 där styrningen blir väldigt trög så fort temperaturen kryper neråt. Det är när bilen är kall och brukar ge med sig när man får vrida ett par varv på ratten, går väldigt tungt ibland knappt så den går att rubba första sekunderna.
På sommaren märker man inget att detta alls utan det är när tempen börjar gå ner till 5 grader och kallare.

Dags att byta servo eller finns det annat att testa först?
Citera
2020-08-28, 05:24
  #2
Medlem
MaryGoores avatar
Kan du höra servot "kämpa" vid rattutslag?
Kan du känna ratten hacka eller rycka när du svänger?
Har du kollat/bytt olja i servot?
Citera
2020-08-28, 07:25
  #3
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av MaryGoore
Kan du höra servot "kämpa" vid rattutslag?
Kan du känna ratten hacka eller rycka när du svänger?
Har du kollat/bytt olja i servot?
Man kan titta på oljan tiĺl servon om det är rätt nivå
Om ifall remmar är slitna men det torde vara väder oberoende.
Citera
2020-08-28, 10:02
  #4
Medlem
UnknownJunkies avatar
Citat:
Ursprungligen postat av riverman83
Har en volvo v60 där styrningen blir väldigt trög så fort temperaturen kryper neråt. Det är när bilen är kall och brukar ge med sig när man får vrida ett par varv på ratten, går väldigt tungt ibland knappt så den går att rubba första sekunderna.
På sommaren märker man inget att detta alls utan det är när tempen börjar gå ner till 5 grader och kallare.

Dags att byta servo eller finns det annat att testa först?

Troligen skulle ett oljebyte göra susen.
Många av dessa typer av oljor drar åt sig vatten via kondensering mm.
Det påverkar viskositeten avsevärt vid låg temp.
Börja där såvida inte du hör missljud från rem/pump
Citera
2020-08-28, 15:08
  #5
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av MaryGoore
Kan du höra servot "kämpa" vid rattutslag?
Kan du känna ratten hacka eller rycka när du svänger?
Har du kollat/bytt olja i servot?

Servon låter inget.
Den kan kännas lite "hackig" första minutrarna när det är kallt, alltså även efter det värsta motståndet har släppt.
Det finns olja i kärlet, ingen aning hur skicket är på den iofs.
Citera
2020-08-28, 15:10
  #6
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av UnknownJunkie
Troligen skulle ett oljebyte göra susen.
Många av dessa typer av oljor drar åt sig vatten via kondensering mm.
Det påverkar viskositeten avsevärt vid låg temp.
Börja där såvida inte du hör missljud från rem/pump

Jag får testa byta olja så får vi se.
Citera
2020-08-28, 16:45
  #7
Medlem
pantywankers avatar
Har haft samma problem på en Ford Transit av 2012 års modell.
Oljan var lite grå så den hade dragit åt sig vatten.
Bytte olja riktigt alltså spolade hela systemet.
Det blev klart bättre men absolut inte bra.
Citera
2020-08-28, 17:38
  #8
Medlem
MaryGoores avatar
Citat:
Ursprungligen postat av riverman83
Servon låter inget.
Den kan kännas lite "hackig" första minutrarna när det är kallt, alltså även efter det värsta motståndet har släppt.
Det finns olja i kärlet, ingen aning hur skicket är på den iofs.

Yes, oljebyte är ett första, billigt steg! Förhoppningsvis gör det susen.
Dock brukar man kunna höra servot vina/susa vid rattutslag om nivån är för låg.
Hade det varit remmen som var slapp (som någon tog upp) så hade du ju sannolikt hört den skrika, men känn för all del på den och se om den skall spännas eller bytas.
Har även hört talas om att vissa Volvomodeller kan ha strul med knuten i botten av rattstången, men börja med att kolla olja och rem

Edit: Kom ihåg att "flusha" systemet så du inte bara byter oljan i behållaren!
Citera
2020-08-28, 17:49
  #9
Medlem
pantywankers avatar
Citat:
Ursprungligen postat av MaryGoore
Yes, oljebyte är ett första, billigt steg! Förhoppningsvis gör det susen.
Dock brukar man kunna höra servot vina/susa vid rattutslag om nivån är för låg.
Hade det varit remmen som var slapp (som någon tog upp) så hade du ju sannolikt hört den skrika, men känn för all del på den och se om den skall spännas eller bytas.
Har även hört talas om att vissa Volvomodeller kan ha strul med knuten i botten av rattstången, men börja med att kolla olja och rem

Edit: Kom ihåg att "flusha" systemet så du inte bara byter oljan i behållaren!
Remmen är nog att glömma.
Dagens bilar har multirem.
Generatorn skulle garanterat protesterat långt före servon.
Citera
2020-08-28, 18:07
  #10
Medlem
Ulrik.Agrens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av pantywanker
Remmen är nog att glömma.
Dagens bilar har multirem.
Generatorn skulle garanterat protesterat långt före servon.
Ja, remmen är nog att glömma.
Dagens bilar har elektrohydraulisk styrning.
Citera
2020-08-28, 20:11
  #11
Medlem
pantywankers avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Ulrik.Agren
Ja, remmen är nog att glömma.
Dagens bilar har elektrohydraulisk styrning.
Japp. Dumt uttryck av mig. V60 fanns sedan 2 Oktober 2010. Oklart om dessa första hade elektrisk servo eller inte.
Menade att det inte är någon separat rem för just servon längre.
Citera
2020-08-28, 20:36
  #12
Medlem
Byt olja eller så är pumpen påväg å ta pension
Citera
  • 1
  • 2

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in