Ny hastighetsbegränsning men saknas skylt, vad gäller?

De har sänkt hastigheten på gatan som går en bit från mitt hus från 50 till 40km/h, på de flesta anslutande vägar sitter det en 40-skylt i korsningen men inte på den vägen som jag kör ut på gatan.
Hur ska man veta att det är 40km/h?, när jag tog körkort så skulle man anta 50km/h om inget annat stod, funkar säker inte att säga det till polisen... eller?

''Inom tätbebyggt område är bashastigheten 50 km/h och på landsvägar är den 70 km/h. Bashastighet är den hastighet som generellt gäller, så länge det inte finns skyltar som anger annan hastighet. Skulle det till exempel saknas skyltar på en landsväg är det 70 km/h som gäller.''

https://www.korkortskolan.se/korkort...ggt-omrade-391

I england är det ju lätt där gäller ju 60 mph (runt 90 km/h) när det saknas gatubelysning, och 30 mph (runt 50 km/h) där det finns gatubelysning. Motorvägar och vägar med skyltar andra regler.

I Sverige är det svårare. I Sverige beslutar kommunen om ett område ska vara tätbebyggt eller ej.

Om området är tätbebyggt så är bashastigheten 50 km/h, och om inte 70 km/h.

En del kommuner har även föreskrifter om att alla vägar som är i tätbebyggt område, ska ha en bashastighet av 30 eller 40 km/h, om skylt saknas.

https://rdt.transportstyrelsen.se/rdt/defaultstfs.aspx

Enklast är att söka här. Välj föreskrifter om "Hastighetsbegränsning" och "Tättbebyggt område" och se vad som finns för aktuell gata.

Om ingen föreskrift om bashastighet eller tätbevyggt område finns, så gäller max 70 km/h tills man ser en skylt.

Jätte bra sida! och ja där står det att "fordon inte föras medhögre hastighet än 40 kilometer i timmen" men Polisen och andra myndigheter kan väl inte räkna med att man ska gå in och söka upp alla de gator som man tänkt köra på för att veta vilken hastighet som gäller?

Rimligt eller ej. Det ligger på varje fordonsförares ansvar att känna till dels trafikförordningen, dels de lokala trafikföreskrifterna. Annars kan du gå, cykla eller åka kollektivt om du inte vill ta det ansvaret.

Allt som beslutas om i ltf måste skyltas för att äga giltighet.
I aktuellt fall, vägen fram till den ifrågavarande gatan lär ju vara försedd med hastighetsbegränsning, finns inget som anger annat lär den hastigheten följa med även om man svänger av. Hastighetsskyltar är ju till sin betydelse i funktion som områdesförbud, de upphör inte att gälla för att en vägkorsning passeras.

Om det skyltas om på en väg från 100 till 50, men i lokala trafikföreskrifterna står det fortfarande 100, så kan man köra 100 även fast 50 skylten sitter där utan konsekvenser.

Det går inte att åtala någon för hastighetsöverträdelse, däremot kan körning i påtagligt högre hastighet än vad som är lämpligt resultera i en anmälan om vårdslöshet i trafik. Mer sällan går det från 100 till 50 för övrigt.

Cykel är också ett fordon så den kan du stryka också. Så det blir till att gå eller åka kollektivt.

Cykel är också ett fordon så om du cyklar snabbare än 40 om det är 40 så gäller samma böter som för en bil. Visst, det blir svårt för en cykel, men inte omöjligt med nedförsbacke och en bra cykel.

Det är det som står i LTF som gäller helt enkelt. Att det saknas skylt förändrar inte saken.
Det är samma med att du t.ex. inte får dricka alkohol på vissa platser offentligt - det är också något du är skyldig att känna till - men inget som det regelmässigt skyltas om.


Korrekt. Polis brukar göra undantag från lokala föreskrifter om det rör sig om en gäst och skylt saknas/är felaktig.
Med gäst förstås att du inte bor inom området.


Fel. Lagen säger att beslut ska meddelas genom skylt - precis som att skylt om fotoförbud ska sättas upp på skyddsobjekt med fotoförbud.
Men det är inte så att bara för att beslutet är oskyltat, så är det ogiltigt.
Snarare är lagen som ett verktyg för att kunna bedöma tjänstefel - t.ex. om beslut tas och sedan medvetet inte skyltas om, men sedan är ju det människor det är ifråga om, och då kan man missa vissa vägar eller infarter.
t.ex. om någon tjänsteman skulle sätta det i system att ta LTF-beslut och sedan inte skylta dem enbart för att jävlas. Då kan man hänvisa till den lagen - men det ger inte rätt till fordonsförarna att få sina böter tillbaka.

Utan då får man göra en bedömning från fall till fall. Om du är gäst och då inte kunnat känna till det oskyltade beslutet, då ser polis det när de slår på dig i körkortsdatabasen att du är ju inte folkbokförd i området, och därför inte kan förväntas känna till beslutet.
Men är du ute och kör på vägen ofta och du setts till av polisen relativt ofta, så kan man göra motsatt bedömning.
Och på samma sätt är du skyldig att känna till beslut i ditt lokalområde där du bor, skylt eller ej spelar ingen roll.

Samma gäller t.ex. om en stoppskylt försvunnit eller vandaliserats bort, och stopplinjen i marken nötts bort till oigenkännlighet eller är snötäckt. Beslutet gäller fortfarande.

En speciell regel är 30 vid skola. Anledningen till att man skriver just "30 skola" är på grund av att 30 gäller ALLTID vid skolor - även om skylt saknas. Det är precis som bashastighet 50 resp 70. Bashastigheten vid skola är 30 km/h, ser du en skolbyggnad eller andra indikatorer på att det är skola, så är det 30 som gäller - och detta gäller även om du är gäst.

Så skylt ger fördelen att man till 100% kan applicera beslutet, saknas skylt så får man istället göra en bedömning fall till fall om du kan förväntas kännas till beslutet eller inte, och landar den subjektiva bedömningen i att du förväntades vara medveten om beslutet, så får du böter/körkortsindragelse ändå, trots att skylt saknas.

'

Vad anses som lokalområde? 100m? 1km? 1 mil?

Jag har varit ute och kört utanför där jag bor där jag aldrig har kört och det har varit kanske 3 kilometer från där jag bor. Har ingen aning om skyltar och regler där. Att det är relativt nära betyder inte att jag måste ha kört där. Jag tar helt enkelt aldrig den vägen.

Svårt också att säga att man ska kunna alla regler på alla gator och annat inom 1 km för man kanske alltid tar samma väg varje gång för att det inte finns någon mening att ta en annan väg.