Ta tag i en gammal Rover som har lite problem

Hej!

Vi har en BMW Rover 216 SIA 5D som stått senaste 10-åren i ett garage och bara dammat. Årsmodellen på den är 1999.
Generatorn på den behöver bytas, det känns svårt att hitta en begagnad generator som passar den modellen och som man kan lita på att den fungerar under ett antal år framöver. Sedan så när man försöker koppla på kablarna på batteriet på den nu så börjar det tjuta rejält. Det börjar redan gnista och låta lite när man nuddar plus eller minuskabel mot batteriet och sedan om man sätter på den rejält eller nuddar mycket tutar det rejält från signalhornet. Vad tror ni kan vara fel om det börjar tjuta sådär när man försöker sätta på batteriet?

Jag tror att jag vill lämna in den på service för att fixa till de felen jag diskuterade ovan, vet inte om det finns mer fel men tror inte det ska vara något mer om man fixar en ny generator och sen fixar till det där ljudet. Vad skulle ni uppskatta att det går på om man lämnar in bilen på service för att fixa till allt det? Mellan 10-15 000kr?

Känns som det blir svårt att fixa allt själv med begagnade delar som ska passa och fungera osv, och sen kan servicekillarna se till så att allt annat lirar innan man för en besiktning på den osv.

Är tacksam för alla svar och tips eller tankar om vad ni hade gjort i denna situation!

Mängder med jordfel till att börja med. Alltså där kablarna är jordade i exempelvis karossen så har det rostat och då finns ingen jord. Då får man lossa på varenda jordpunkt enligt kopplingsschemat och ta en stålborste och typ 556 borsta och spraya och sätta tillbaka kabeln man kan om den räcker kapa en bit med för den kan ju vara starkt oxiderad annars byta eller förlänga och göra samma moment. När allt detta är klart bör det funka elektroniskt . Generator är ju bara att ha en som levererar samma ampere med mera fästena kan man få någon att göra behöver inte vara dyrt allst.mvh och lycka till

Innan du lägger några pengar på den bör du låta någon mer bilkunnig titta på den.
Detta för att bedöma vad som måste åtgärdas för att få den körbar.
Då kan du sedan räkna på om det är ekonomiskt försvarbart att gå vidare.

Generatorn har troligen bra lindningar och behöver kanske bara rengöring och nya kol/regulator, i värsta fall nya lager men det är inga jättesummor. Håller med ovan att ta hjälp av elkunnig person som kan guida på plats.

Känner tyvärr ingen som är bilkunning så man får väl pröjsa lite för att någon ska titta på den men det bli ännu dyrare då den inte rullar nu så några behöver komma till vårt garage isåfall.

Generator borde gå att hitta i England tycker jag

Om det inte är väldigt sentimentala värden i bilen så är det knappast värt att lägga pengar på en 20 år gammal bil som behöver allmän service, däck, bromsuppfräschning etc etc. Hittar inga på blocket men den lär inte vara mer än max 10.000 i besiktigat skick. Vill man bara ha en bil så köper man en nyare, besiktigad och skattad för ungefär samma pengar.

Gällande delar så är det väl mycket som är gemensamt med vissa Honda?

EDIT: Ser nu att det är kamrem på den bilen. Jag hade inte velat väcka liv i en bil med kamrem som stått i tio år.

Hur vet man vilken generator som behövs?


Det är en Honda kom jag på. Men du tror inte det är värt att väcka liv i den alltså? Det är ändå lite klass med den och man har en lucka där man kan öppna liten del av taket osv.

Man får väl väga för och emot. Att få en "riktig" mekaniker att komma till er för att titta på bilen kommer inte att hända.

Jag tror att du behöver lägga upp mot 10.000 kr i bilen bara för att få den i dugligt skick (däck, service, generator, bromsar, besiktning, skatt etc). Då har du en bil som är värd kanske runt 10.000 kr. Är det en Honda så är den dock 1000 gånger mer lättsåld än en Rover.

Sen är det ju det där med kamremmen. Dubbelkolla att det nu verkligen är rem på bilen (men jag skulle gissa på det). Att då lägga på ny kamrem och kanske ny vattenpump är ekonomiskt vansinne på en så gammal bil som är värd så lite. Enda gången man gör det är om man gör det själv och bara betalar för delarna. Att köra vidare med en rem som stått i 10 år är ett lotteri med dåliga odds.

Vad tror du det kostar att byta kamrem? Ja det är en Honda Rover så gör den i ordning och använder några år så tror jag lätt man kan få den såld.

Har inte en aning om vad det kostar att byta rem.
Det är ju dock fortfarande en Rover även om det var mycket konstruktion från Honda i den.

Kan man inte skruva själv får sånt här kosta vad det kostar. Har bilen stått länge kan precis allt eller inget behöva adresseras och repareras.

Kom på att det inte är en Honda. Den heter bara Rover. Modell 216 1.6 Si.
Årsmodellen är 1999, sen har den stått still sen 2011.