Citat:
Ursprungligen postat av
vsakp
På mitt arbete är vi 15 anställda där alla kör motviktstruck mer eller mindre dagligen. Två av oss har truckkort varav en knappt kan sätta sig i en truck utan att göra totala amatörmisstag som att backa in i saker och istället för att plocka upp en pall lyckas putta den ett par meter innan han förstår vad som är fel. Att ställa ner en pall verkar vara ännu svårare för honom. Det brukar behövas både öronbedövande smällar och gnissel innan han fått ur gafflarna.
Detta till trots har det inte inträffat en enda olycka på över 15 år. Och olyckan innan dess orsakades av att en nyfiken pappskalle av någon anledning bestämde sig för att gå fram och titta varför stolpen som min kollega försökte lyfta upp ur marken inte lossnade samtidigt som trucken stog och lyfte med typ 2 tons kraft, då plötsligt lossnade den. Han kom hem 3 fingrar fattigare den dagen men var ungefär 3cm från att dö.
Det låter som en farlig situation, om så många i personalen har så dåliga kunskaper i truckkörning, men ändå började köra truck. Och du själv vittnar ju om att sådant kan ge problem. Så, det är på sådana arbetsplatser ofta en klart större risk att en allvarlig olycka händer än på en arbetsplats där alla har erforderliga utbildningar och/eller kunskaper.
Citat:
Ursprungligen postat av
WoodyLongschlong
Jävla fjoll. Säger chefen att du ska ta emot leveranser då ska du göra det. Vad gör du när det kommer en lastbil idag då? Står du bara med händerna i fickan och åar dig? "Njäääaaaeeee jag vet inte..."
FJOLL! Sätt dig i trucken och gör ditt jobb.
Just denna attityd du uppvisar är en av de farligaste folk kan ha. Att bara tror att det bara är att göra saker, för man tror man kan, eller tror man måste.... Och all seriös statistik visar att risken att folk gör fel och skadar sig eller andra är mycket högre när folk inte har adekvat upplärning/utbildning etc, än om folk har det
Citat:
Ursprungligen postat av
Methos
För att arbetsrättsligt få köra truck på inhängnat område, dvs på ett arbetsområde krävs det ett skriftligt godkännande från arbetsgivaren. Det är det enda som gäller. För att få detta godkännande ska det krävas ett truckkort eller för arbetsgivaren annan dokumenterad erfarenhet.
Körkort lägst AM krävs det om du skall framföra trucken på allmän väg.
Om du är sk. "lageransvarig" är det troligen du själv som ansvarar för trucktillstånden på arbetsplatsen. Således är det du som utfärdar dessa skriftliga tillstånd.
En snabb koll på Arbetsmiljöverkets sida ger detta, och är rätt belysande läsning som alla i tråden som tror det är easy peasy att köra truck, och att man ska göra det fast man inte har gått truckförarkurs etc, så kanske de fattar att det är både korkat och farligt.
Citat:
Krav på dokumenterade kunskaper för truckförare
Alla truckförare ska ha dokumenterade teoretiska och praktiska kunskaper för att få köra truck. Det vanligaste sättet att få de kunskaperna är att genomgå en truckförarutbildning. Flera organisationer, både fristående och sådana som är knutna till trucktillverkare eller branscher erbjuder utbildningar.
Det är arbetsgivaren som har ansvaret att se till att personalen har tillräcklig kunskap för att köra truck i arbetet. Tillståndet ska vara skriftligt.
De större utbildningsföretagen har tillsammans med företrädare för arbetsmarknadens parter tagit fram gemensamma riktlinjer för truck*förares kunskaper och färdig*heter TLP, för truck*förar*utbildning. I vissa branscher har man tecknat avtal som kräver att truckförarna ska ha utbildning enligt TLP 10. Du hittar enkelt de utbildnings*organisationer som erbjuder TLP 10 på Internet. Information om truck*utbildningar, rekommenderade intyg med mera finns hos de olika utbildnings*organisationerna.
Källa:
https://www.av.se/produktion-industr...ordon/truckar/
Som jag tolkar ovanstående så räcker det inte att lägerchefen skriver t ex ”Tage har erforderliga kunskaper för att köra trucken här på lagret”. Därför att det ska finnas skriftligt dokumenterat vad som gjort att Tage har denna kompetens, alltså vilka kurser eller utbildningar stege gått eller kunna spåras bakåt att Tage t ex jobbat på ett annat lager förr i tiden med truckkörning.
Skulle Tage råka välta nåt med trucken så nån dör och det blir en granskning och man upptäcker att intyget som lägerchefen skrivit inte var korrekt, så kan det nog få dyra ekonomiska följder för företaget.
