2020-02-17, 16:36
  #589
Medlem
K.Blomkvists avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Tropicals
Deformationsskyddet verkar ha fungerat alldeles utmärkt i alla fall. Här är en bild som visar hur det såg ut före kollisionen. http://www.bilddump.se/bilder/20200217161400-92.254.248.128.PNG

Och här är en bild från hur det såg efter olyckan.
http://www.bilddump.se/bilder/20200217161707-92.254.248.128.PNG

Närbild
http://www.bilddump.se/bilder/20200217161914-92.254.248.128.PNG

Det är lätt att tänka sig att farten har varit hög.

Bra bilder.
Jag länkar till den bilden jag visade tidigare på sidan 5 eller 6 så att man kan skrolla och zooma in hur räcket såg ut tidigare. Dessutom ser man kanske bra hur vägen ser ut.

Min tanke är att de kanske bytte fil för sent och träffade räcket när de bytte till E6?
Det ligger ju en grussträng strax innan avbäraren. Där kan bilen wobblat.

https://www.google.se/maps/@57.7132213,11.9948495,3a,19.5y,308.12h,82.31t/data=!3m7!1e1!3m5!1sPciVnjYU2jhZjvbTnVJnCg!2e0!6s% 2F%2Fgeo3.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DPciVnjYU2jhZj vbTnVJnCg%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_ sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26y aw%3D348.74823%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i1638 4!8i8192?hl=sv
__________________
Senast redigerad av K.Blomkvist 2020-02-17 kl. 16:48.
Citera
2020-02-17, 16:39
  #590
Medlem
Megaforces avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Tropicals
Jag tror som dig att bilen "lättat" efter den initiala smällen. Det är något den knappast gjort om farten varit under 100 km/h. Det är minst två avsnitt i energiupptagaren som vecklats samman vilket syns på närbilden. Detta borde bara vara cirka 1,5-2 meter. Funktionen är inte avsedd för extrema farter och troligtvis hade bilen stannat där helt och hållet om de kört i avsedd hastighet.

Det ser mer ut som man träffat den med sidan av bilen och inte frontat upptagaren. Det är bara en sektion som tryckts ihop ordentligt. Bilen har nog träffat på sidan och klättrat upp på räcket. Felet är att konstruktionen är för låg för att fungera bra när det utsätts för sidokrafter.
Citera
2020-02-17, 16:41
  #591
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av aki04
Har du ingen bälte på så spelar det väldigt mycket roll
Så deformationsskyddet känner av ifall passagerarna i bilen har bälte eller inte? Och låter bilarna som är obältade bara flyga över? Så är det nog ja.

Citat:
Ursprungligen postat av Tropicals
Jag tror som dig att bilen "lättat" efter den initiala smällen. Det är något den knappast gjort om farten varit under 100 km/h. Det är minst två avsnitt i energiupptagaren som vecklats samman vilket syns på närbilden. Detta borde bara vara cirka 1,5-2 meter. Funktionen är inte avsedd för extrema farter och troligtvis hade bilen stannat där helt och hållet om de kört i avsedd hastighet.
Hade man sett gräset innan skyddet på efter-bilderna hade det varit lättare att avgöra hur mycket som tryckts ihop. Så jag räknar från andra hållet. Där plåten går från platt till veckad räknar jag till 7-8 ben åt vänster. Och på efter-bilden får jag det också till 7-8. Man ser inte alla ben så man får uppskatta lite. Sen antar jag att man måste träffa skyddet rakt framifrån för att det ska fungera optimalt, något som typ är omöjligt i denna kurvan. Om man inte ligger i E20 och byter till E6/E45 i sista stund då. Dom som gör det förtjänar inget skydd för övrigt, en gigantisk slipad klyv hade varit bättre. Jag bor i närheten så ska gå förbi där idag och titta på eländet.
__________________
Senast redigerad av apartheid 2020-02-17 kl. 17:01.
Citera
2020-02-17, 16:44
  #592
Medlem
Megaforces avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Satilamannen
Vidhåller svart-taxi-spåret!

De två bosniska tjejerna skulle hem och hade tagit med sig sin kamrat från Uddevalla för att hon skulle kunna få sova hemma hos dem på Hisingen. Sista bussen till Uddevalla har gått för länge sedan ..
De tar en svarttaxi vars förare tjejen från Uddevalla känner ytligt. Trion har inte nog med pengar till en riktig taxi

Föraren kör för fort, är påverkad av droger och får sladd på den tunga bilen i det svåra väglaget när denne för sent upptäcker att filen för E6 mot Hisingen är till höger..

Men, som skrivit Spekulationer

Det går inte så mycket buss till Uddevalla efter rusningstid utan det är tåg som gäller. Just den kvällen var dock tågen inställda från Stenungsund och norrut dvs man fick byta till buss. Sista tåget gick strax före tolv och börjar gå igen kl 5 på morgonen.
Citera
2020-02-17, 16:45
  #593
Medlem
Lite nytt i denna artikel
https://www.expressen.se/gt/trafikolycka-pa-e20-vagen-avstangd/

Citat
Citat:
– Smällen tog så olyckligt mot taket att det blev ett så kraftigt krockvåld att fyra unga människor miste livet.
Anders Gabrielsson säg att bilen har tagits i beslag för teknisk undersökning, för att se om det varit något fel på fordonet.
Det är för tidigt att ha en teori om orsaken till olyckan förklarar han. Det finns inga misstankar om drog- eller rattfylleri.

I övrigt verkar det vara locket på i svensk media. Väldigt tyst om detta. På Aftonbladet finns i princip artikeln inte ens kvar.

4 barn som dör verkar inte ha något större nyhetsvärde? Att bianca ingrosso fått mens får större headlines än så
Citera
2020-02-17, 16:48
  #594
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av autostoperka
Filmen togs tydligen från en förbipasserande bil direkt efter olyckan (har inte sett den utan resonerar)

Ok, i den här tråden vet man ingenting om sanningshalter. Är egentligen enbart intresserad av bilens deformation. Under någorlunda normala förhållanden, skall fordonets deformationszoner ”hjälpa” personerna i bilen. En stumt fordon blir en lätt död, som andra skrivit. Vi håller inte.
Citera
2020-02-17, 16:54
  #595
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av alleyezonme
Lite nytt i denna artikel
https://www.expressen.se/gt/trafikolycka-pa-e20-vagen-avstangd/

Citat

I övrigt verkar det vara locket på i svensk media. Väldigt tyst om detta. På Aftonbladet finns i princip artikeln inte ens kvar.

4 barn som dör verkar inte ha något större nyhetsvärde? Att bianca ingrosso fått mens får större headlines än så
Tycker rapporteringen är som den brukar, ser inte att något särskilt avviker. Trafikolyckor är tyvärr så normaliserade idag att de inte ges mycket mediautrymme. Av hänsyn till anhöriga brukar man heller inte gå ut med detaljer som är obekräftade eller som saknar relevans.
Citera
2020-02-17, 16:54
  #596
Medlem
Stones avatar
Citat:
Ursprungligen postat av canoon
Men fy fan vilken tjafsig tråd det här är. Och rena konspirations - hittepå - teorier. Är det konstigt att ett gäng med 20-åringar går ut på fest eller klubb en lördagskväll oavsett om det är dåligt väder ute? Att man som ung sen beger sig hemåt vid gryningen? Vem har inte gjort det när man var 20? Måste man vara onykter eller drogad för att sen ta en svarttaxi eller köra hem i sin egna bil även i dåligt väder? Eller vara påverkad för att man råkar ut för en bilolycka med dödlig utgång? Förmodligen har kanske hastigheten varit lite för hög och dåligt omdöme och sen får man en vattenplaning... det räcker ju för att det ska gå åt helvete och framförallt om det är en betongpelare man kraschar rakt in i. Det här är ju en fruktansvärt tragisk olycka där varken den som var bilförare eller passagerare har haft en tanke på att det skulle sluta som det gjorde. Och vad har överhuvudtaget nationaliteten med det att göra?

Absolut. Det är en olycka, vi har många varit i samma situation. Vi krockade i en korsning, har snurrat i bil med, kört rattfull (helt sjukt). Shit happens när man är ung många av oss överlever och andra dör.
Citera
2020-02-17, 16:55
  #597
Medlem
mrTretton37s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av nisse26
Ok, i den här tråden vet man ingenting om sanningshalter. Är egentligen enbart intresserad av bilens deformation. Under någorlunda normala förhållanden, skall fordonets deformationszoner ”hjälpa” personerna i bilen. En stumt fordon blir en lätt död, som andra skrivit. Vi håller inte.
Av allt att dömma kring skador på både bil och olycksplats så är det inte räcket som bilen for in i som orsakat den dödliga utgången, utan det sker när bilen träffar betongfundamentet med taket och sedan landar på sidan rakt i asfalten.

Otroligt läskigt..
Citera
2020-02-17, 17:01
  #598
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av nisse26
Ok, i den här tråden vet man ingenting om sanningshalter. Är egentligen enbart intresserad av bilens deformation. Under någorlunda normala förhållanden, skall fordonets deformationszoner ”hjälpa” personerna i bilen. En stumt fordon blir en lätt död, som andra skrivit. Vi håller inte.
Framifrån, bakifrån eller från sidan, ja. Men bilar är inte byggda för att ta upp såna krafter ovanifrån.
Citera
2020-02-17, 17:02
  #599
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av mrTretton37
Av allt att dömma kring skador på både bil och olycksplats så är det inte räcket som bilen for in i som orsakat den dödliga utgången, utan det sker när bilen träffar betongfundamentet med taket och sedan landar på sidan rakt i asfalten.

Otroligt läskigt..

Ok, har bara sett en bild på underredet. Taket är inte mycket att ha. Fick närkontakt med en älg, obra.
Citera
2020-02-17, 17:03
  #600
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av apartheid
Framifrån, bakifrån eller från sidan, ja. Men bilar är inte byggda för att ta upp såna krafter ovanifrån.

Helt riktigt. Har inte sett en vettig bild.
__________________
Senast redigerad av nisse26 2020-02-17 kl. 17:04. Anledning: Fel
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in