Byta växellåda?

Hej

Skulle ut och åka med bilen. Backade ut, la i ettan och när jag släppte upp kopplingen ryckte bilen och sen så hoppade troligtvis växeln ur. Kopplingen var slapp som en död fisk och absolut inte fjädrande och hård. Hur som helst vred jag av bilen, la i ettan och startade utan koppling och körde hem på ettan.

Allt som har med växellåda att göra är dyrt. Helvete!

Vad kan vara fel?

Märke och modell hade ju varit praktiskt att veta.

Kopplingscylinder eller vajer kan ja ha falerat då blir pedalen slapp.

Felet först och främst är att du inte sagt vad det är för bil. Det är nämligen "viss" skillnad på att felsöka en rysk UAZ 450 från 1965 och en Bentley Mulsanne av 2020 års modell.

Saab 9-5 årsmodell 2007.

Börja med o kolla om kopplingspedalen sitter kvar, felsökt en bil med liknande fel jag hittade kopplingspedalen halvvägs in under förarsätet, lossat i svetsforgarna o ramlat av

Sen är det väl hydraulisk koppling på en sån? om ja kolla efter oljefläckar under bilen om ett rör spruckit.

Nej, du behöver inte byta växellåda, men leta fel i kopplingshydrauliken.

Troligen slavcylindern som pajat. En ny kostar 250:- i tyskland. Men felsök först för det är tråkigt att byta saker och sen är det inte felet. Denna sitter tydligen ihop med uttrampningslagret så bökigt att byta.

I och med att du med stillastående motor kan lägga i en växel och starta motorn och köra är det varken fel på växellåda eller koppling.
Prisbilligaste felet är en packning i kopplingens huvud- eller slavcylinder.
Dyraste felet är nog om kopplingsarmen till urtrampningslagret "pajjat".
Det senare medför att motor och växellåda måste delas.
Låter sig knappast göras utan att endera eller båda måste demonteras ur bilen.
Starta och kör på 3:an, eller 2:an, till allbilsverkstad och be dem kolla vad som felar.
Dock inte till Mekonomenverkstad.

Tryckplattan på kopplingen kan också vara slut, istället för lamellerna. Då driver motorn med växel i men det går inte att frikoppla. I sådana fall blir det kopplingsbyte.

Men börja med hydrauliken och kopplingspedalen. Mest troligt och billigast/enklast att fixa.

Det är en slang som skavt mot något som orsakat att kopplingsvätskan sprutar ut. En ny sådan så fungerar det nog

Det borde du ha skrivit i ditt första inlägg.

Skönt att du hittade det och att det är ett både enkelt och billigt fel att fixa!