Trafikförsäkringsföreningen/TFF - hur slippa betala?

Vadå jämfört med den högsta premien?

Säg att man har enkel trafikförsäkring av billigaste sort, vilket jag tror är vanligt bland de som hamnar i denna knipa. Då är det enorma ökningar jämfört med den lilla trafikförsäkringen de får i avgift.
Jag har faktiskt inte koll på vad det kostar idag, men gjorde en enkel sökning på vad min bil skulle kosta i trafikförsäkring, fick 131 kr per månad.

Vad tar trafikförsökringsföreningen per månad eller dag? Hörde nåt om 160kr per dag 2013, säg att det idag är 170kr per dag (troligen mycket högre). då blir det över 5270 kr per månad jämfört med 131 kr per månad. Då jag suger på matte så vettefan vad det bli i ökad kostnad, men det är sinnessjukt många procent i alla fall. Om jag räknar rätt, vilket jag kanske inte gör så blir det en ökning på 39 200% jämfört med vad det annars hade kostat.

Från TFF's sida: "Trafikförsäkringsavgiften baseras på försäkringsbolagens årspremier för trafikförsäkring. Avgiften ska upplevas som en sanktion och vara så hög att ingen kan tjäna på att vara oförsäkrad. Den får dock inte vara mer än 10 procent högre än den högsta trafikförsäkringspremien på marknaden (inklusive premieskatt)."

Då måste de räkna på någon firma som de själva utsett som tar en sån hög avgift att ingen normal person någonsin skulle anlita dom. Det kanske är en affärsidé?

Som sagt, kolla på det jag skrev, jag kan få en trafikförsäkring för 131 kr per månad, men enligt vad jag har läst tog dom 160 kr per dag 2013 för sin kostnad. Det blir alltså närmare 40 000%, inte 10%. Det är ju skattretande.

OM jag räknat totalt fel så får ni gärna påpeka det.

Notera att uträkningen sker med utgångspunkt av den bil som har högst trafikförsäkringspremie.
Någon "lekbil" med 700 hästar som ägs av en 18-åring med färskt körkort troligen.

vad menas med det, OM jag har en Peugot som kostar 131 kr per månad i trafikförsökring, räknar dom då på en Ferrari med 500 hästar och som kostar 39 000 i månaden i helförsäkring?

Korrekt, det skiljer på olika kategorier, men inte på olika bilmodeller. Så har det varit i flera decennier, inget som är nytt nu.
Vad den kostar i helkasko skall vi undvika att jämföra med, finns en del bilar som har tämligen låg trafikförsäkringspremie, men desto högre kaskopremie.

Då är det ju missvisande att säga att der tar 10% högre.
De borde i så fall vara noga med att säga att det tar 10% högre än den högsta försäkringen som finns på den dyraste bilen som finns. Kanske t.o.m jämföra och skriva i texten att det kanske kostar lika mycket som en Ferrari med helförsäkring. Missvisande texter kan vara olagligt om de inte är tydliga nog.

Eller så kan de säga som det är att det kan kosta upp till 40 000% mer om du har en enkel svenssonbil, typ en Peugot eller Seat eller enklare Volvo.

Notera att det står så här: "Den får dock inte vara mer än 10 procent högre än den högsta trafikförsäkringspremien på marknaden" .

Samtidigt skall vi inte förtränga syftet med TFF:
"Trafikförsäkringsavgiften bidrar till att ersätta de människor som blivit skadade eller fått något förstört av ett oförsäkrat fordon."

Men vad är den högsta försäkringen på marknaden? En Bugatti eller Koenigsegg eller liknande? Hur tusan kan de jämföra med dessa?

Sinnessjukt hur de får arbeta. Regeringen borde sätta stopp för det här.
De borde istället sätta säg 50-100% dyrare än trafikförsäkring för den aktuella bilen räknat på snittet av vad en trafikförsäkring kostar för just den bilen.

Vet ej, behöver inte vara den typen av bilar. Handlar ju om vilka som ställer till med mest och dyrast skada. Värdet på den egna bilen är ovidkommande. En typisk bil med relativt låg trafikförsäkringspremie är Rolls-Royce, används sällan så att de orsakar skador på annat, körs dessutom tämligen sällan av tonåriga killar med färskt körkort!

Upplägget för TFF är bestämd efter politiska beslut, så regeringen har säkert haft ett finger med i spelet och bedömt att nuvarande system är det bästa.

Någon aning om hur motsvarande fungerar i andra länder?