Rösta fram årets bästa pepparkakshus!
2020-01-09, 13:40
  #1981
Medlem
Här framförs kritik mot svenska UD för senkomna eller otydliga besked om en av de omkomna.

UD lämnar aldrig besked om svenskar omkomna i utlandet. Det gör polisen, som i detta fallet har bett om släktingarnas hjälp för att kunna fastställ identiteten på en av de omkomna. (En 60-årig man med fd fru och två barn i Sverige).

Nu rör det sig inte om så många människor som vid tsunami-katastrofen där massor av omkomna iförda badkläder och huller om buller spridda i hela samhällen. Nu är det en ganska begränsad grupp kända människor som har checkat in i ett begränsat utrymme som planet är. Det fanns en klar passagerarlista och en lika klar personallist för vilka som fanns ombord.

Igår morse fick vi besked om att "10 svenskar" var ombord, men nu vet vi att det rör sig om människor som var bosatta i Sverige. Flera av de omkomna hade afghanska pass/medborgarskap och saknar anhöriga i Sverige.

Den här 60-årige mannen med barn och fd fru i Sverige är sen länge bosatt och arbetar i Sverige. Hans släktingar i Sverige visste vilken flight han skulle resa med och kunde under gårdagen kontakta UD för att få närmare besked. Men de måste förstå att de medicinska experterna i Iran måste få hjälp för identifieringen. Det går inte ens på en vecka!

https://www.expressen.se/nyheter/svenske-madhi-60-omkom-i-kraschen/
Citera
2020-01-09, 13:40
  #1982
Medlem
Lonnrots avatar
Citat:
Ursprungligen postat av george.sthlm
Flygbolaget UIA och dom flesta andra bolag transporterar inte lösa batterier längre. Embargo sedan
flera år tillbaka. Mindre lithiumbatteier som sitter i utrustning som laptop, mobiler osv förekommer och
redovisar på flightens lastmanifest.

angående "svängen" Om du tappar kraft på en motor så svänger planet automatiskt om du inte
kompenserar med rodret.

Men svänger det 360 grader? 180 grader kanske det blir... Tillämpad matematik var aldrig min starka gren...
Citera
2020-01-09, 13:42
  #1983
Avstängd
george.sthlms avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Lonnrot
Men svänger det 360 grader?

Teoretiskt ja, om du är på mycket hög höjd som 10.000 meter.
Du går ner i spinn.
Citera
2020-01-09, 13:43
  #1984
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Lonnrot
Men svänger det 360 grader? 180 grader kanske det blir... Tillämpad matematik var aldrig min starka gren...
i sinom tid ja. Det slutar inte svänga förrän man kompenserar
Citera
2020-01-09, 13:43
  #1985
Medlem
Lonnrots avatar
Citat:
Ursprungligen postat av george.sthlm
Teoretiskt ja, om du är på mycket hög höjd som 10.000 meter.
Du går ner i spinn.

Okej, i samband med drastiskt förlorad höjd.
Citera
2020-01-09, 13:46
  #1986
Bannlyst
Citat:
Ursprungligen postat av tdlefnierregus
När det där planet försvann(från Malaysia va?) Så läste jag något om att piloten troligtvis hade stängt av transpondern men att det inte innebär att man försvinner helt. Det var något om att transpondern skickar signal till och från någon satellit och när den stängs av så skickas det inget från planet men satelliten skickar fortfarande signaler till planet som studsar tillbaka på något sätt. Dvs man kunde fortfarande följa planet men inte lika pålitligt och inte i realtid så att säga. Det var väl därför de kunde spåra att planet vänt och åkt mot Australien trots att signalen försvann rätt tidigt.

Det är vad jag minns men jag kan minnas fel
Korrekt, man har flera system.

Radartransponder som skickar information till flygplatsens radar när flygplatsen skickar en radarpuls till planet

ADS-B som är en radiokommunikation liknande AIS för båtar

ACARS som är en radiokommunikation för att sända meddelanden från flygplanet över viss status, fel od

Sedan kan man skicka "ACARS" över satellit också och det var så dom spårade MH370.

Eftersom allt utom satellit sänds via radio(VHF) vilket gör att man ej har full täckning över jorden som vi märkt så håller man på med att gå över till satellit och troligvis använda datakommunikation som på Internet(TCP/IP), på sikt så kan då allt bli live och på så sätt "ersätta" svarta lådor.
Citera
2020-01-09, 13:49
  #1987
Medlem
Dumdrygs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Lonnrot
Det är ju snarare det omvända som inträffat här: all kommunikation har genast slagits ut och branden tycks härröra från flygplanskroppen. En explosion kraftig nog att skapa ett samband mellan höger motor och flygplanskroppen borde väl slita isär hela planet? Transpondern sitter väl f.ö. fritt framtill ovanpå och sänder utan att gå via planets övriga system? Det skulle ju antyda en rejäl smäll (för ett plan) och ev. en träff utifrån.

Ja, hur man än vänder och vrider på det så pekar det på att något stort och plötsligt inträffar vid platsen där transpondersignalen försvinner.
Piloterna svänger inte medvetet tillbaka till flygplatsen, utan att ta kontakt med tornet. Ett annat plan kan ju vara på väg att taxa ut på startbanan. Dessutom går det för snabbt från att de vänder till att de slår ner i marken och de kommer in helt snett mot flygplatsen.
Allt tyder ju på någon större smäll som slår ut flera system och gör planet snabbt ohanterligt. Skulle en motor ha blivit överhettad som de påstår och orsakat att en bränsletank exploderade, så borde väl den vingen ha slitits av och hittas någon annanstans och transpondern fortsätta att fungera. Nä, det pekar ju mot att en eventuell explosion inträffat i flygplanskroppen som du skriver.
Citera
2020-01-09, 13:49
  #1988
Medlem
AnythingGoess avatar
Kom det inte obekräftade uppgifter om att iranierna hade skjutit ner ett amerikanskt militärplan? Kan det finnas ett samband mellan de uppgifterna och det kraschade planet?
Citera
2020-01-09, 13:50
  #1989
Medlem
Dumdrygs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Lavan
källa? kan du hitta dessa bilder?

Det var en iransk länk med massa foton från nedslagsplatsen som postats tidigare i tråden, där man bl a ser hur de lyfter upp en lemlästad kropp med spade. Hittar den inte, men den finns i tråden.
Citera
2020-01-09, 13:51
  #1990
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av kuluser
Korrekt, man har flera system.

Radartransponder som skickar information till flygplatsens radar när flygplatsen skickar en radarpuls till planet

ADS-B som är en radiokommunikation liknande AIS för båtar

ACARS som är en radiokommunikation för att sända meddelanden från flygplanet över viss status, fel od

Sedan kan man skicka "ACARS" över satellit också och det var så dom spårade MH370.

Eftersom allt utom satellit sänds via radio(VHF) vilket gör att man ej har full täckning över jorden som vi märkt så håller man på med att gå över till satellit och troligvis använda datakommunikation som på Internet(TCP/IP), på sikt så kan då allt bli live och på så sätt "ersätta" svarta lådor.

Sättet som man kunde följa det borttappade planet i efterhand var genom att motorerna skickade en "ping" till motortillverkaren via satellitkommunikation. Denna innehöll ingen geografisk position, men genom att räkna på fördröjningarna av signalen så kunde man räkna ut en sektor inom vilken planet befann sig vid varje "ping". Med riktningen på planet kopplad till denna så kunde sedan sektorns storlek minskas med hjälp av flera mätpunkter efter varandra.
Citera
2020-01-09, 13:52
  #1991
Medlem
DirtyDiggerNicks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Lavan
källa? kan du hitta dessa bilder?

Det är korrekt. Finns länkat från denna tråd. Det är en av de första bildlänkarna i tråden. Jag är för lat för att leta reda på exakt vilken det var. Den var en sida med massor av bilder av ”halvgod” kvalitet.
Citera
2020-01-09, 13:53
  #1992
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av tdlefnierregus
Problemet är ju att lådan inte är så magisk ändå. Den brukar spela in ca 3 timmar av samtal i cockpit i en loop(spelas över var 3e timme) och den andra antar jag har teknisk data som visar loggar och sånt. Men det är inte någon garanti att den visar vad som egentligen hände

3h låter väldigt lite...
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in