Hastighetssänkning på 111 mil väg i Sverige

2+1 vägar skapar farliga situationer för räddningstjänst och klarar inte ökad trafik över dagens nivå dvs köbildning. Dessutom tillåts grävare och traktorer som puttrar fram i 30. E4 ska endast vara motorväg. 80-sänkningen förlänger bara eländet.

Å ännu säkrare med 40 km/h...!

Absolut säkrast och absolut mest klimatsmartast borde ju vara att förbjuda all privatbilism och tvinga alla att cykla... Fast då skulle väl folk cykla ihjäl sig...

Min gissning är att man dör vid kollisoner 70+ km/h, oavsett om det är 80 eller 90. Så kan nog inte spela sådan stor roll. Förvisso så så ökar ju stoppsträckan, så vid lägre hastighet så har man väl större chans att bromsa ned i tid.

Där jag kör så spelar det nog mindre roll. Står 90 km/h på skylten, men mycket lastbilar, så brukar gå i 80 km/h ändå, om man har tur. Annars så finns det fyra byar, där hastigheten är 90 km/h mellan, men byfolket kör i 50-60 km/h.

Jag skulle nog inte vara emot 80 km/h om de som körde kunnde hålla den farten, men är rädd att medelhastigheten byfolket ska gå ned till 40-50 km/h för att det har sänks.

Jag tycker egentligen att 80 känns ganska lagom och speciellt på vintern och på kvällen och natten när det är mörkt. Vi får väl se när man utvärderar den här ändringen senare. Det blir intressant. Brukar du hålla samma hastighet på sommaren som på vintern och vid mörker? Sedan kör man kanske lite fortare när man har en nyare bil.

Det är EU-anpassning av hastigheterna.
50-, 70-, 90- och 110-gränserna kommer att försvinna på sikt.

EU ja det kunde jag ge mej fan på

Då införs cykelskatt och max hastighet 13 kmt och blir man anfådd blir det luftskatt och man får inte andas så ofta och förbruka syre. Ramlar man ihop och blir liggande på backen ja då är det liggskatt men man får bara ligga och skräpa max 3 minuter. Är riktigt trött på det här miljötramset och hastighets sänkning på vägarna då hastigheten är bra som den är. Satsa på att lära folk hur man asfaltera och undehålla vägarna i stället. Stön

Är helt beroende på vägen i sig, men samtidigt så har vi riktigt fina vägar i jämförelse med många andra EU länder t.ex.
På vintern anpassar man sig efter underlaget oavsett vad skylten anger.

Det här är ju löjligt. Hastigheterna är redan löjligt låga på många landsvägar. Detta kommer bara leda till att folkets förakt för makthavarna ökar än mer. Få kommer att köra långsammare.

När jag körde bil i USA för några årtionden sedan var maxgränsen på motorväg 55 miles vilket blir ungefär 88 km i timmen. Så även USA har haft lägre tillåten fart. Är det någon som vet hur det är i USA idag? Hur fort får man köra idag därborta?

Men i USA har man alltid haft en mycket omfattande hastighetsövervakning. I Sverige har man inte råd med det eftersom Muhammed ska försörjas. Det blir några fartkameror och jojo-körning.

Helt förjävligt. Känns dom lika gärna kan förbjuda bilar snart och gå tillbaka till häst och vagn. Det är ju liksom dit dom strävar, om man säger så - även fast det inte är realiserbart i praktiken. Sett från Trafikverket och Transportstyrelsens perspektiv är det ju bara ett spel som går ut på att kunna sänka hastighetsbegränsningarna, så mycket det går - utan att "den stora massan" börjar skita i dom.

Mig personligen drabbar det ju dock inte så hårt i normala fall - för jag har alltid skitit i dom. Men om man torskar, så har det ju betydelse.
Jag skiter oftast i skyltarna och väljer farten på känsla bara (efter vägens geometri, hur snabb bil man har, trafiken etc. Eller bara hur mycket man känner man vill dra på för stunden) - ligger man då i t ex 150 km/h och torskar, så blir ju spärrtiden på körkortet längre ifall gräsen är 80 än om den är 90.
Det blir också aningens jobbigare att hålla sig inom "körkortsgräsen" vid dom tillfällen man vill vara försiktig (tillfällen när man vet risken för snutar är relativt hög).


Detta är ju också en strategi. Att dom införde 10-steg var ju för att kunna smygsänka (istället för att sänka 20 km/h som är ett relativt stort steg kan dom sänka 10 och inte lika många protesterar)
Att ta bort 50, 70, 90, 110 (om dom nu gör det), är ju ett sätt att "tvinga fram" en sänkning på 10 km/h på alla vägar som hart dessa gränser.
Skulle inte förvåna mig om dom inför 10-steg igen längre fram i tiden igen, för att kunna sänka 60 till 50 (på vägar som från början var 70) och 80 till 70 (från ursprungliga 90), 100 till 90 (från ursprungliga 110) osv. EU-reglerna ändras ju även dom titt som tätt och kan mycket väl tillåta detta i framtiden också.


Ja det är väl en jävla tur att vi slipper ha det som dom. Jag har varit där och åkt bil i Seattle (har en brorsa som bor där) och Chicago - FY FAN, säger jag bara (absoluta helvetet, när det gäller bilkörning). 97 km/h hastighetsgräs på raka breda motorvägar med 5 + 5 filer (60 mph) och typ 95% av trafiken höll skiten också (inom 10 km/h). Sen det värsta, dessa jävla poliser - överallt. I princip varje gång man åkte ut och körde en sträcka på mer än 10 km, så såg man minst 1 fartkontroll. Brorsan tyckte det var skoj att komma hit på besök och gasa iaf

Tänk då att dom trots detta har många fler dödsolyckor på sina motorvägar än autobahn i Tyskland (både räknat i förhållande till invånare och totalt antal körda km). Andra faktorer har mer betydelse än hastigheten.