JAS-39 Gripen

Hur fungerar "omladdning" av bromsskärmen? Trycka tillbaka i hålet på vägbasen och sen vidare till nästa vägstump? Eller in i hangar och servas på plats?

Akkurat som du fyller på med våpen så setter du inn en ny bremseskjerm som er ferdig pakket. På en F-16 tok det kun 1-2 min å installere en ny skjerm. Etter bruk må de typisk tørkes, og så pakkes på nytt. Dette skjer innendørs.

Knasen: F35B har väl aldrig varit på fråga för Finland? Hangarfartygsversionen är helt irrelevant i denna diskussion. Pronh: du vet mycket väl vilka modifieringar som krävs av norska baser för att kunna ta emot F35.

Jänkarna har inte sagt vilken version som är aktuell för finnarna, mer än att de kommer erbjuda den som passar dom bäst. Jag tolkar det som att finnarna själva får välja version.

Nå var det ikke regulære baser vi snakket om, men midlertidige krigsbaser. Altså baner hvor du kan lande og fylle drivstoff, ammunisjon og kanskje bytte pilot. Det er noe helt annet.

Hur fort kan gripen e flyga utan ebk?

Mach 1,1

Och precis där föll all eventuell respekt någon haft för dina tvärsäkra uttalanden gällande F35 och finsk upphandling.

https://corporalfrisk.com/tag/hx/

Skrivet i mars 2019.


Back to the F-35, preciously little has come out regarding the offer. This is due to Lockheed Martin not being allowed to comment upon anything, as the offer is made by the US Government. That means we still haven’t gotten confirmation that it is the F-35A that is on offer, leaving the door open for the odd chance that the carrier-based F-35C would be seen as better suitable tp Finnish requirements. That detail will likely become clear soon enough, but in the meantime we can note that the F-35C declared IOC recently, meaning that all three versions of the F-35 now are operational. The F-35B recently finished it’s first combat cruise, and scored a 75% availability rate. That number is perhaps the most impressive metric to come out of the F-35 program during the last year in my opinion, as that availability rate would be acceptable for mature operational fighters operating from their home base. Now it was achieved by a brand new STOVL aircraft operating in combat from a small carrier, clocking twice the hours of its predecessor. While questions surrounding the ALIS and other parts of the program still exist, this is a strong sign of maturity. The F-35 still in many ways remain the fighter to beat for anyone aiming for the HX-contract.

Har du någon källa där nya uppgifter finns om vilken version som erbjuds Finland så kan du ju dela med dig av infon istället för att snacka skit. Men du är väl bara en typisk Gripen-runkare som så många andra här inne som svalt all propaganda från SAAB rakt av med hull och hår.

Hittade info nu att det är A modellen som erbjuds, så då är det bara att stryka allt snack om B versionen.

Är det förresten någon som vet om Finland har planer på betongbunkrar och fasta baser, eller om man har ett liknande koncept som Sverige med fältmässiga baser??

Man hade bromsskärm på Draken men det hade sina nackdelar, framförallt i stormigt väder då det var svårt att landa i grupper eftersom fallskärmarna inte alltid kunde tas omhand tillräckligt snabbt utan flög ut i banan och hindrade banan samt att de ofta åkte in i träden intill vägbaserna. Men skärmarna användes sällan eftersom banorna var tillräckligt långa och sällan väldigt hala. Problemet var främst att vid de tillfällen de verkligen behövdes (vid dåligt väder och snöfall) så var det besvärligt att hantera dem.