Citat:
Ursprungligen postat av
Giant Squid
Jag menar det hon är en mkt god representant för sverige i ett gott syfte.
Vill passa på och kasta en känga åt det förlegade kungahus vi har som stagnerad likt blondinbella i en tid som inte passar med nuet.
HKH Carl XVI Gustav är statschef i Sverige, och han kan ta svinet Löfvén i örat och ge honom en riktig kölhalning och utskällning för att ha låtit mångkulturvansinnet gå så här långt. I princip kan Kungen avsätta Löfvén om svinet inte förstår vanligt hut och vett.
Citat:
Ursprungligen postat av
Giant Squid
Kungen har istället för att backa Greta legat o puttrat o sin lyxmotorbåt i St Tropez. Gasat runt med ferrarin och ätit pizza med silvia i alperna.
Och hur vet du att han inte har backat Greta då ?
Greta har rätt att få credd för att hon är modig, det finns ingen tvekan där. Men i och för sig är det väldigt illa att använda sitt mod till en sådan domedagspredikan. Istället för att vi får en uppväxande generation som trodde på 1970-talet att de skulle utplånas i en kärnvapenskatastrof så tror de nu istället att Jorden ska koka bort ?
Lika illa eller hur ?
Ytterst tveksam pedagogik måste jag säga...
Och hur vet du att Kungen slösar olja på sin båt ? Han kanske har ett stort antal veganätande väldresserade bläckfiskar som paddlar fram båten med sina många långa armar i lååånga simtag ?
Men man ser dem inte undertill - de är genomskinliga, precis som koldioxiden är, typ...
Och att dessa PK-Certifierade genomskinliga bläckfiskar är dresserade i PK-Paradigmet på Södertörn ?
Välsignat av självaste Pansargeneralen Arnstad...
Citat:
Ursprungligen postat av
nbsp
Tjockolja är en restprodukt som blir kvar efter man destillerat fram bensin, fotogen eller diesel. Det skitigaste bränsle som finns och släpper ut mängder med svavel. Därför är det också förbjudet att använda i de flesta länder. Används nästan uteslutande som fartygsbränsle, de har motorer som klarar det. De bränner inte bort allt.
Oljan är tjock därför att det är en restprodukt. Det är inget "smörjmedel".
Att dessa motorer kan bränna detta bränsle beror på bland annat att man kan förvärma detta bränsle. Plus att förbränningstiden inne i respektive cylinder är längre än hos en bensinbilmotor, eller dieselbilmotor.
Man vill gärna använda sådan tjockolja av en bortglömd anledning, denna tjockolja är inte alls brandfarlig på något sätt, annat än den sprutas in i dieselmotorn.
Så säkerhet är en viktig aspekt, för alla fartyg. Och oftast är det viktigaste att motorerna fungerar alltid.
Dessutom är denna tjockolja faktiskt energieffektivare än vanlig dieselolja, energivärdet är högre, det gör att fartyget inte behöver lastas lika tungt. Skulle du tanka den med vanlig dieselolja så går det åt mera..
Men lycka till att tillverka en likadan tjockolja som man vill använda överallt, även tex i tropikerna, Arktis och Antarktis ? Den påminner om flytande paraffin eller smält stearin fast den är ju typ brun eller svart
Det finns ju en bra och definitiv lösning på ditt problem - Och det är ju att dra ut alla dessa "smutsiga fartyg" ut på stort djup och sänka samtliga så är ju problemet borta eller hur ?
Om du sedan ska bygga nya fartyg eller inte det vet jag ju inte - men då får du bygga några hundra stålverk till förstås, som du måste bryta järnmalm och kol till, osv...
Någon sådan kapacitet att kunna byta motorer i den omfattningen finns ju inte, fartyg är ibland inte byggda för att det ska gå att byta motorer på dem, nej de är byggda för att hålla fartygets livslängd ut.
Det finns inte heller kapacitet att skrota dessa "smutsiga fartyg" heller
Ja, fast tex asfalt är också en restprodukt och riktigt heta dagar på tex stora asfaltytor så är doften påtaglig. Svavlet är dock identiskt med samma Svavel som kommer ifrån tex vulkanutbrott i form av Svaveldioxid, eller gamla sjöbottnar som läcker Svavelväte, och auto-oxideras till Svaveldioxid i luften så småningom. Svavel är ett livsviktigt näringsämne och människan skulle tex inte ha något hår eller hjärna om det inte fanns Svavel i vår föda. Men det är helt riktigt att en del hamnar har problem med förorenad luft, fast det beror i sin tur på att de oftast inte kan hämta elström ifrån land. Det gäller speciellt de fartyg som har kylkontainrar ombord som måste ha sin generator igång.
Svavlet i sin tur smörjer en del komponenter i motorerna, eftersom det häftar vid metallytorna på ett annat sätt än renare olja gör... Ja oljan utgör samtidigt smörjmedel, gissar att du aldrig sett en sådan motor invändigt annat än på en skärm..
Men kom igen när du definierat ett
rent bränsle då ? Vilka egenskaper vill du ha hos bränslet ?
Ska det tex vara bioetanol ifrån vindruvor som bara är odlade på de exklusivaste franska vingårdarna ?
Eller ifrån enbart tex ekologisk potatis ?
Eller måste dina fartyg gå på tex biodieselolja gjort ifrån virgin olivolja då ?
För att anses rent räcker det vanligen att det inte sätter igen de livsviktiga filtrerna -man kan nämligen inte hålla på att byta filter stup i kvarten ute på sjön...
Vetenskapligt sett brukar man inte prata om "renhet" när det gäller dessa produkter. Nej man tar fram dem för deras energivärde, och egenskaper i övrigt
"Renhet" är liksom ett högst subjektivt begrepp, som inte brukar ha vetenskaplig tyngd precis. Om man nu ska vara petig så släpper även Fridolins lådcyklar ifrån sig gummipartiklar, när den nöts mot vägbanan, och säkert går det också att hitta någon stackars elallergisk igelkotte som fått nysningar av dessa och måste ha en alldeles egen helsida i DN ?
Och att Fridolin blir anklagad för att vara en igelkottplågare ?
Och får sin Twitter full av bilder på ledsna snuviga igelkottar ?