Ska det gå till så här när man tar truckkort?

Facklig gatekeeping i sitt esse. Krav på diverse intyg och kunnande som inhämtas genom att svaren ges delas ut av läraren - indoktrinering i krav- och ansvarslöshet startar tidigt. Detta för att hålla fler ute från dessa enkla jobb, så att tillgången blir lägre och därmed kan man förhandla högre lön eftersom utbildning krävs för jobbet. Vem skyller man sedan på när det går fel? Arbetsgivaren, förstås. Arbetsgivaren har alltid fel, aldrig arbetaren eller facket.

Lita på Latmansfacket. Latmansfacket är Din Vän.

Du kan maila AV.se och skälla på dem lite om du är så pissigt negativ. Det är i mitt tycke ganska bra att ha fortbildning & utbildning i småsaker, en arbetsgivare som bara kräver truckkort (& lönedumpning) skriver då i sin annons att de betalar kortet. Det är dock en viss garant att trälen är villig arbete om denne har insikt i lagar och förordningar innan tjänstgöring.

på ett sommarjobb jag hade, så frågade är du 18 år.
Nej, 17 svarade jag.
Äh, det är ju nästan 18, titta här, fram, back, lyft, svårare är det inte, seså, iväg kör iväg och gör lite nytta.

Och det var inte svårt att köra truck, man försöker göra det mycket märkvärdigare än det är.

Truckkort fanns inte på den tiden, kanske var folk smartare, eller så var det inte lika farligt på den tiden.

Bara spel för galleriet, jag tog kort för travers och när "förarbeviset" anlände så följde även truckkort B med på köpet, hade aldrig suttit i en truck.

Själv har man nog kört 1000+h truck på jobbet, utan något körkort alls
Till och med företagets somalie klarar av det

Oj då har dom ändå förbättrat sina rutiner, jag tog truckkort där för många år sen.
Då gjorde vi teorin hemma, dom skrev bara godkänt, sen fick vi lalla omkring med truckarna i ett par timmar utan att någon kollade till oss, sen var det färdigt.
Dom var fullbokade hela sommaren så det trillar nog ner många kronor i det företaget för ingenting egentligen.

Även jag har kört truck en gång i tiden. Små plocktruckar förvisso men det var bra fart på dom också.
Men då fick vi nåt tillfälligt truckkort har jag för mig. Gällde ett par veckor eller så. Ingen utbildning utan vi lärde oss köra lite vid sidan om i en tom del av ett lager. Lärde oss att motviktstruckarna hade företräde

Prova backa sex lastbilsaxlar åt gången, 3,5 m breda, genom en fabrik med trånga gångar (saxning nödvändigt), en jävla massa folk plus automattruckar som inte väjer för nåt...

Det borde räcka med en heldag kan jag tycka.
När jag var 14-15 jobbade jag extra i en stor lågprisbutik. Fick självlära mej att köra truck, det var kul som fan tyckte jag. Blev en fena på att lasta av långtradare och köra ägg- och läskeblaskpallar. En gång var det någon form av inspektion, då kom chefen fram till mej och sa: "Mannen, om gubben där (pekade) frågar om du har truckkort så har du det, det har jag sagt till honom."

ja, i princip lär man sig bara grundläggande säkerhetstänk, resten lär man sig av erfarenhet.

de som gått längre utbildningar har nog gått nån form av terminalutbildning.

Utbildningen är relevant o fylld av viktiga inlägg o moment. Det är upp till deltagaren att tillgodose sig utbildningens faser under de timmar den förläggs.

Erfarenheten får deltagarna på arbetsplats där det även finna möjlighet för vidare utbildning inom truck.

Problemet är att 80% av de som behöver truckkortet (chaufförer) redan har 90% av kunskaperna man får av TLP10 när de gör betydligt bättre tester på trafikverket för C/CE, YKB och ADR. Så de som behöver kortet mest är de som redan har större delen av utbildningen.

Det är också rejält konstigt att en CE chaufför inte får köra terminaltruck utan truck-D när denne dagligen drar just det släp som dragtrucken drar.