Citat:
Båten som följer efter går inte ens att identifiera med namn. Det står inte heller vad det är för typ av båt.
Malizia II: https://postimg.cc/R3zwd5C7
Okänd båt: https://postimg.cc/BtwDy1QQ
Malizia II: https://postimg.cc/R3zwd5C7
Okänd båt: https://postimg.cc/BtwDy1QQ
Ja precis, nä det behövs nog att man köper till tjänsten. Det är likadant på Marinetraffic och Vesselfinder
Lite konstigt eftersom man kan se det mesta när det gäller flygen, men inte på sjöfarten. Även om det förekommit att man lagt in delayer i flygets visning också. Förmodligen av säkerhetsskäl.
Dvs ibland gick det inte att se förräns efter en stund att ett flyg hade landat och stod vid gaten
Det finns också något slags säkerhetstänk bakom att visningen bland kan vara fördröjd. Och det är det att pirater, bland annat pirater i Somalia, Nigeria och vid Malackasundet har använt dessa tjänster för att leta upp lämpliga byten. Bla påstås det att somliga av dessa laddat hem ett stort antal bilder på fartyg för att leta upp fartyg som tex har låga fribord, och lätt kan kapas.
Citat:
Det var bara en uppskattning där tidsskillnaden i AIS uppdateringen mellan båtarna var drygt 7 timmar och den misstänkta följebåten höll ca. 5 knop. Sedan tog den båten en annan kurs åt sydväst istället för som Malizia II som först åkte nordväst för att sedan åka sydväst. Den uppskattade skillnaden i avstånd kan ha varit hälften eller mindre. Den misstänkta följebåten kan också ha åkt snabbare än 5 knop. Det är svårt att säga när AIS uppdateringarna verkar vara sporadiska.
5 knop är orimligt lite, ja, så där har du hittat något. Antingen är det en långsam segelbåt, eller så är det en följebåt som följer efter Malizia 2, och då blir den distans de avverkar betydligt längre än det geometriska avståndet. Och när man sen räknar på dess hastighet så blir den förstås för liten.
Men 5 knop kan vara äkta om det tex är en fisketrålare och har trålen ute, för de går inte fortare. Snarare ännu långsammare än så. Ja de går ju fortare när man tagit upp trålen förstås.
Men det är liiite väl skruvat att fiska så långt ute ifrån närmaste hamn, det blir extremt oekonomiskt att fiska på det viset, faktiskt. Om det typ inte är ett jättefiskefartyg. Typ rena flytande fiskmjölsfabriken eller något liknande de har nog mycket bättre ekonomi med avseende på bränslet än på mindre båtar.
Att en seglare skulle gå på bara 5 knop därute låter ytterst orimligt. Ingen vill väl segla en så långsam båt på dessa vattenytor, det tar ju evigheter innan man är framme.
Det finns ju annars små segelbåtar som man nog kan segla över Atlanten med men det tar avsevärd tid faktiskt
Citat:
Visst, är man ute på en ocean i en segelbåt så behövs det en följebåt när vissa i besättningen inte är vana seglare. Poängen är dock att de i så fall inte borde marknadsföra detta som ett försök att bevisa att man faktiskt kan resa över Atlanten CO2-fritt. De borde ha nöjt sig med att kalla det för en kul resa.
Så gott som på alla seglingstävlingar som förekommer så finns det följebåtar. Tex det kan bli trångt vid starten och det hänt att båtar krockat. Trots att det finns vana seglare ombord. Ett fartyg har ju ingen broms, och man kan normalt inte parkera ett fartyg på sjön heller. Då behövs det hjälp.
