Flygplan har kraschat utanför Umeå – nio personer döda (2019-07-14)

I varje enskild tråd på Flashback om olyckor finns det alltid någon som menar att alla ska sluta spekulera och tänka på de anhöriga och att ingen ska gissa. Problemet är då snarast att denne person sällan eller aldrig förstår varför Flashback finns och vilka regler som gäller.

Vi skriver på Flashback för vi tror på yttrandefrihet fritt från politiskt korrekta pekpinnar eller moraliska religiösa eller andra riktlinjer.

Så för din egen skull, sluta följ tråden om det smärtar dig att yttrandefriheten är total här. Vad du än säger så kommer det spekuleras nu, om månader framåt i tiden, och när haverirapporten kommer så kommer även den spekuleras om. Här får man vara både idiot och expert när det diskuteras, bara man följer flashbacks regelverk.

Vore det inte sannolikt att åtminstone en av åtta pers (varav åtminstone några torde ha tillräcklig erfarenhet att märka att det går åt h-vete) tog sig ut då dörröppningen utgör så stor del av lastutrymmet?
En av flera faktorer som påverkar utgången.
Däremot tror jag att såväl jag som de flesta lägger mer tankemöda på andra faktorer.

Jag tror att det vi kan säga om att ingen hoppade och överlevde är att det om något tyder på ett snabbt och våldsamt händelseförlopp. Visst KAN dörren ha krånglat, men piloten kan ju även ha skrikit "avbryt" eller liknande och de korta sekunder då någon kunnat hoppa gick förlorade.

Jag tycker även som du att det är synd och konstigt att ingen hoppade. Jag tror mer på ett snabbt våldsamt förlopp där g-krafter omöjliggorde uthopp. Visst kan en krånglande dörr orsakat att ingen kunde lämna planet, jag tror däremot inte att det medverkat till haveriet.

Ovan ur ett tidigare inlägg.
Det kan drabba alla. Det som krävs är att ha ”verktygen” att motverka det. Det inträffar många ggr årligen i mitt jobb( alltså att hjärnans gyro tycker fel).

Jag tycker inte att jag ”envisas” om spatial desorientering. Det är dock det som so far inte motsägs av fakta/data om just detta fall.
Att maskinen skulle gått sönder först passar inte webtrack flygprofil.
Att en skärm skulle kommit ut gör det troligen inte heller. I det fallet [borde] några hoppare tagit sig ut( öppen dörr).
Har ett eget exempel där hoppmästaren( ny och möjligen lite stressad) och de skulle göra nån ”specialare” och tracka mot vinden en bit från fältet, när jag gav Tecken för ”gör er redo” lämnade alla maskinen efter att hoppmästaren skrek ngt. Tog typ 1s, försökte ropa för att stoppa dem men då var de ute.
Om en skärm kommit ut och ställt till det tror jag inte maskinen kunnat göra den snabba-ganska raka dykning den gjorde.

Att maskinen bröts itu( i min tes) på den höjd den gjorde, beror sannolikt på att piloten då såg marken och försökte manövrera för att klara upp läget, och då blev belastningen på maskinen för hög. Det stämmer med rådande väder ich där maskinen slutade ”flyga”.

Jag hittar ingen annan lösning som inte har ngn del som motsägs av ngt annat.
Men, jag är idel öra.

Håller med om att det är långsökt - men undrar om det teoretiskt är möjligt att omfördelning av vikt för att folk "stökar runt", försöker få upp dörren, kanske rör sig mot ena sidan t o m pga begynnande panik efter att ha valsat runt uppe i moln och väntat på sina hopp, i kombination med olycklig manöver av piloten kan ha bidragit till stall?
Någon skrev att passagerarna utgjorde 40% av planets massa.
Det är möjligt att rörelser inte påverkar alls. Att man kan ha ett bollhav där bak med åtta pers. Jag vet inte. Finns säkert de som vet.

Om inte annat lär det finns go pro som vet hur det är med den saken iaf.

Den som öppnar dörren är rimligen hoppmästaren och skulle han misslyckas kanske någon annan skulle försök men mer troligen skulle de landa för att laga dörren.

Hans Käll hade en hypotes i SVT att motorn tappat ett propellerblad och sedan slets motorn av sina fästen och föll till marken. Därför är haveriutredningen så förtegen säger han vidare.

Låter väl logiskt.
Det jag sökte var WEBTRAK data som visar att den sista giren sammanfaller med att planet tappar höjd. Vilket ju också verkar vara fallet. Efter 14:07:07 så förlorar planet höjd väldigt snabbt.
Efter 20 sekunder så har planet redan fallit 1290 meter och är nere på 2880 m* och det verkar redan ha uppnått nära max fallhastighet 220 km/h.

https://postimg.cc/mPJPY7wJ

TID HÖJD
14:06:53 4110
14:07:05 4170
14:07:07 4170
14:07:12 4110
14:07:14 3990
14:07:16 3780
14:07:18 3780
14:07:22 3300
14:07:28 2880*
14:07:32 2700
14:07:39 2310
14:07:43 1950
14:07:51 1560
14:07:55 1140
14:07:57 1140
14:08:04 630
14:08:16 390
14:08:29 390

Låter enligt min "erfarenhet" av flyghaverier som det troligaste scenariot. Vid den kraftiga upptagningen fallerar vingstrukturen vid stöttan, vingen viker sig uppåt/bakåt medan luftfartyget rollar "mot" den brutna vingen, som därvid slår av såväl horisontell som vertikal stabilisator.

Den kraftiga rotation med åtföljande G-krafter som uppstår då vraket faller med endast en vinge omöjliggör i kombination med den korta tiden från molnutträde till nedslag uthopp.

Att motorn skulle gå 20 minuter efter nedslag finner jag Mycket Osannolikt.

Det händer regelbundet att plan kommer för nära kuster - höga hastigheter innebär stora svängradier.

Vi har däremot inte okända flygplan som magiskt far runt närmast rakt ovanför Umeå Airport utan att du skulle hitta sida upp och sida ner med skvallertidnings-skriverier om det.

14:08:16 390
14:08:29 390

Bugg?

Var har du fått fakta på bortsliten motor från?