Flygplan har kraschat utanför Umeå – nio personer döda (2019-07-14)

Ja, det är väl min poäng. Det här är ingen utredning, bara en massa folk som sitter och gissar.

"En av bilderna på en av hopparna som dog påminner lite om en person jag såg i närheten av vårdcentralen i Rotebro för åtta år sen. Kan han ha varit på väg för att utreda nån slags mental sjukdom som gjorde att han tappade fattningen och fick planet att störta?"

desorientering? Piloten flög den rutten nästan varje dag och på planet satt fallskärmshoppare som hoppade över samma plats många gånger tidigare

Motorn började ta in luft istället bränsle och därför upplevde vittnena oljud med hög frekvens

Det var helt normal sväng för att komma på fällningsplats. Inga 2.5G. Man blir trött på alla dumheter med ”hårda G”

Al*xan*ers systers partner (?) nämner på sin Facebook-sida att han var co-pilot vilket borde innebära att ett namn ska bytas ut mot en som var huvudpilot? Verkar som att co-piloten kanske var under upplärning eller något eftersom hans namn inte listas på fallskärmsklubbens hemsida som en av deras piloter.

Det var helt normal sväng för att komma på fällningsplats. Inga 2.5G. Man blir trött nu på alla dumheter med ”hårda G”[/quote]

Vet du att piloten flög den rutten varje dag eller antar du det? Är fallskärmsklubben så aktiv?

Youtubeklipp där planet börjar spinna efter en "steep turn" innan hopparna lämnat planet. De lyckas till slut. Man ser hur svårt det är för dem att ta sig ut. Planet tappar en stabilisator på vägen ner, men lyckas ändå landa. Hopparen som filmar säger bla att han knappt kunde röra sin hand pga centrifugalkraften.

https://www.youtube.com/watch?v=Qi83pFqAxOc

Tittar du på webtrack ser du att maskinen rör sig horisontellt efter tvära svängen med vad som ser ut att vara i storleksordningen samma groundspeed som före svängen(87kt -ish).

Jag räknade vertikala hastigheten till 16.000fpm/ 294 km/h / 159 knop efter svängen mellan de punkterna där maskinen fortfarande rör sig horisontellt.
Summan av vektorerna gav ett snitt på 191kt så högsta fart är högre( mht fartökningen. Allt detta över 2000m höjd.

Från drygt 2000m slutar all horisontell rörelse, och kursen indikerar spinn/rotation. Har inte räknat på det men det bör vara betydligt lägre hastighet efter punkten där horisontella farten upphör( maskinen bryts i delar och slutar flyga).
Den som vill kunde kanske räkna på vertikal fart från mindre än 2000m till 390m.
Marken där ligger på nära noll, så 390 är sista transpondersvaret( pga låg höjd och/eller att transpondern slutade sända.)

Din 350km/h är inte sannolik. Dels tät luft = lägre fart dels att maskinen troligen bröts itu på drygt 2000m.

Kolla själv

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/se-mes

Är det inte ovanligt att vraket inte börjat brinna efter en så hård krash?
Undrar en som inte är kunnig på flyg, och inte gillar att flyga.

Tror mode c är 100ft och mode s 25ft. Med betoning på tror.

Det är inte helt klargjort att det verkligen var två piloter. Troligtvis var det två piloter tidigare under dagen men att det nu troligtvis var A:s första flygning ensam. Om anledning till att det var två piloter tidigare var för att skola in ny pilot eller annan anledning vet jag inte.

Ok, ja du har säkert rätt där.
Vad är det mer för del som ligger på trailern? Yttre del av höger vinge?
Vänster vinge syns väl vid vraket på bilderna i alla fall.
Frågan är om alla delarna ramlat av i "störtspiralen" eller någon del i ett tidigare skede.
Motorproblem eller materialfel.

Jag skulle tro att han/hon menar svängen innan craschen.