Flygplan har kraschat utanför Umeå – nio personer döda (2019-07-14)

Utmärkt sammanfattning!

Kan detta vara ett tänkbart scenario?

Givet att planet befann sig på final och redo för fällning, så borde 'dörren' vara öppen och piloten sänker hastigheten på planet till närmast stall fart för att göra klart för fällning. I detta fall kan man tänka sig att en pilotskärm på något vis lyckats slinka ut när hopparna gör sig redo för att hoppa ut samtidigt.
Eftersom dörren är helt öppen borde det vara en kraftig turbulens inne flygplanet. Om några hoppare upptäckt att en pilotskärm var lös, kan man tänka sig att de gör allt för att se till att pilotskärmen inte kommer ut ur flygplanet. Vild kalabalik uppstår när de försöker få tag på pilotskärmen, med en svårhävbar tyngdpunktsförskjutning i planet som följd. Planet som redan innan höll närmast stall fart är nu illa ute. Piloten gasar på för fullt för att öka farten och få kontroll över planet.
Han lyckas inte.
Planet stallar och faller fritt.
Under fallet överskrider planets max speed med råge, varpå planet börjar falla isär.
När delar av vingen och stabben är borta kommer planet in i spinn (planspinn?), varpå hopparna är oförmögna att lämna planet.

Nej vänta nu


Max takeoff weight: 1 814 kg
Empty weight: 997 kg
Fuel capacity: 340 lit

Max takeoff wight - fuel capacity = 1814-340= 1474kg

1474/9 = 163,7 kg

Alltså personerna i planet inklusive pilot och utrustning kan väga 163,7kg/person

Så det har knappast varit övervikt på planet.

Någon kanske redan tagit upp det här och det känns lite som en dum fråga men kan inte sluta fundera på:

Varför hoppade dem inte ut med sina fallskärmar? xD kanske för att flygplanet störtade med nosen ner eller hur funkar det?

Enligt nya filmen på AB https://www.aftonbladet.se/tv/a/291424/men-gud-vi-maste-ringa-nagon så ser man tydligt att planet dyker med nos neråt. Om man leker med tanken att maskinen i fallet ständigt accellererar borde man som ej fastspänd passagerare hamna längst bak i flygplanskroppen. I kraftig spin så skulle det nog vara mer eller mindre omöjligt att klättra fram och ut genom dörröppningen :/ vilken terror

Nej vänta nu


Max takeoff weight: 1 814 kg
Empty weight: 997 kg
Fuel capacity: 340 lit

Max takeoff weight - fuel capacity = 1814-340= 1474kg

1474/9 = 163,7 kg

Alltså personerna i planet inklusive pilot och utrustning kan väga 163,7kg/person

Så det har knappast varit övervikt på planet.

Du räknar fel. på flera sätt.
Bränslets densitet är 0,71. 340L väger 241 kg. Men man tankar aldrig fullt. Räkna med typ 100L / 71kg bränsle
1814-997-71= 747 kg att dela på nio = 82.8kg

Du räknar fel. på flera sätt.
Bränslets densitet är 0,71. 340L väger 241 kg. Men man tankar aldrig fullt. Räkna med typ 100L / 71kg bränsle
1814-997-71= 747 kg att dela på nio = 82.8kg

En stall med ett baktungt flygplan borde gå att häva, speciellt om folket kan förflytta sig lätt. Frågan är om det ens stallade, det borde man kunde utläsa mht gps och vind.

Enligt nya filmen på AB https://www.aftonbladet.se/tv/a/291424/men-gud-vi-maste-ringa-nagon så ser man tydligt att planet dyker med nos neråt. Om man leker med tanken att maskinen i fallet ständigt accellererar borde man som ej fastspänd passagerare hamna längst bak i flygplanskroppen. I kraftig spin så skulle det nog vara mer eller mindre omöjligt att klättra fram och ut genom dörröppningen :/ vilken terror