Elsparkcyklar (VOI, Tier, Lime m.fl)

Har inte provat någon, men kul att en kille gjort fredagsprojekt på jobbet att samla dem alla i appen "Zcooters". Jag är nyfiken om någon jämfört nuvarande konkurrenter ordentligt. Dagens Industri testade härom dagen, fast lite otydligt vad som skiljer. DN hade en liten text om att det kunde bli dyrt att råka använda paus. Just nu finns väl Lime, VOI, Moow, Glyde och Tier. Så hur är startkostnad, minutkostnad, motoreffekt? (Jag tror att start 10 kr, minutpris 1:50 för alla utom Lime som har det dubbla). Är någon av dem snabbare (accelererar bättre) och på så sätt billigare per kilometer?

Jag tror det varierar mer bland individerna än de olika operatörerna. De har också lite olika modeller av scooter där de senare är lite förbättrade. De är också olika utrustade när det gäller batterier. Voi brukar köra i max 20 km/h en display men Tier brukar gå upp till 22 km/h. Tier är dock lite instabila i nedförsbackar eftersom de motorbromsar max när man råkar komma över 22 km/h.

Tier är i regel billigast. Voi brukar kosta nästan 30% mer för samma sträcka trots samma angiven minutpris. Voi har olika minutpris vid olika tider och är i regel dyrare än Tier. Lime har jag aldrig provat eftersom de kostar dubbelt så mycket.

Alla scootrar har en motoreffekt på 300 watt som skall reduceras till 250 watt efter åtta sekunder efter att accelerationen är klar vid start. Har inte märkt någon större skillnad mellan de olika märkena. Effekten räcker bra till i uppförsbackarna även om hastigheten går ner efter att de åtta boost-sekunderna gått (enligt lag får en scooter bara ha 8 sekunders boost när hastigheten går ner pga belastning i uppförsbacke). Det är möjligt att någon modell kanske inte har eu-programvara och därför är piggare men jag har inte märkt någon skillnad.

intressant fråga, elektroniken bör inte vara så annorlunad från en el cykel, mindre batteri , mindre kraft bara ?.

Första rånet mha elståcykel
https://www.sydsvenskan.se/2019-05-26/ranare-forsvann-pa-elsparkcyklar

Antagligen med stulet kreditkort om det var en hyrcykel

Första dödsfallet, det ska bli intressant att se hur det påverkar marknaden.

https://www.breakit.se/artikel/20408/en-person-dod-i-krock-med-elsparkcykel

Håller med Trafiksäkerhetsverket fullständigt i denna sak, dessa ”leksaker” hör inte hemma i trafiken, de är helt enkelt livsfarliga i den miljön och jag hoppas de förbjuds helt.

Tydligen kan man få Voi att gå i 30 genom ett "trick" med broms och gas. Nån som vet hur?

Känns som TIER har tagit över förstaplatsen med råge i Stockholms innerstad. De har ju även två olika modeller, den lilla och en lite kraftigare variant i klass med Lime:s modell.

I Aftonbladets test så är bromssträckan för Voi 10 meter om man inte använder fotbromsen. Uppfyller den kravet att "Bromssystemet ska kunna ge fordonet en retardation av minst 3 m/s²" då? Borde inte bromssträckan bli kring 5 m eller mindre med tanke på 11§ och 12§ nedan? s = v0²/(-2a) = (20 km/h / 3,6)²/(2 * 3 m/s²)=5,14 m


https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/JoL6mj/aftonbladet-testar-elsparkcyklar--sa-farliga-ar-nya-trendfordonen


https://www.transportstyrelsen.se/TSFS/TSFS%202009_31k.pdf

Håller med, står TIER i varje gathörn. Tidigare var det VOI som låg först men dessa ser man inte lika mycket längre.
VOI har dock precis gått ut med att dom blivit lönsamma i vissa städer:
https://www.breakit.se/artikel/20920/voi-stoltserar-med-nya-siffror-har-ar-elscooter-tjansten-ar-lonsam

Varför finns det inga Voi i Lund? Är de borta här också?

Verkar som att de tagits bort. Är inte hemma nu men när jag kommer tillbaka till Lund ska jag nog ta mig en promenad och kolla om det finns någon efterlämnad scooter kvar på stan jag kan låna hem och konvertera till min egen.